Overbelastet: Utløser for sjåførfeil i det største leveringsmarkedet

Overbelastet: Utløser for sjåførfeil i det største leveringsmarkedet

I løpet av de siste månedene har mange eksplosive sammenstøt av leveringsførere blitt dokumentert i Kina, som er utbredt på sosiale medier. Disse konfliktene, som er preget av sinne og fortvilelse, blir dyktig kastet inn i utfordringene disse arbeiderne står overfor.

Utfordringene til leveringsarbeidere i Kina

Food Deliveries -industrien i Kina har oppnådd et volum på 200 milliarder dollar og doblet seg i de tre årene av Covid 19 -lockdowns fordi det en gang ga en trygg inntekt for mange tilfeldige arbeidere. Men situasjonen har blitt dårligere. Kinas økonomi belastes av en vedvarende eiendomskrise og en nedgang i forbruksutgiftene, noe som påvirker levekårene for leveringsarbeiderne betydelig.

økonomiske rammer og deres effekter

Kinas økonomiske resultater vokste med 4,6 % i tredje kvartal sammenlignet med året før, som var over forventningene, men ble svekket av svake forbruksutgifter. Jenny Chan, samfunnsforsker ved Polytechnic University of Hong Kong, forklarte at arbeidere jobber i lang tid og er under press fordi leveringsplattformene må holde kostnadene lave.

Den svake økonomien fører til etterspørsel etter billigere måltider, noe som skader lønnen til arbeiderne fordi mange jobber på kommisjonsbasis. Dette tvinger dem til å jobbe enda lenger for å opprettholde sine fordeler.

virkeligheten av arbeidet i leveringstjenesten

Omtrent 12 millioner sjåfører danner ryggraden i Kinas matforsyningsnettverk, som har blitt viktigere siden 2009 ved å grunnlegge Ele.me -appen, som eies av teknologigiganten Alibaba. Under de strenge låsene spilte leveringsarbeiderne en avgjørende rolle i å holde liv i lokalsamfunnene. I dag har de blitt en uunnværlig del av landets spisekultur.

Industrien nådde et volum på 214 milliarder dollar i 2023, som er 2,3 ganger så mye som i 2020. Ifølge estimater forventes markedet å vokse til 280 milliarder dollar innen 2030. Til tross for disse tallene, er arbeiderne et enormt press for å holde strenge frister, noe som ofte fører til farlige kjørevaner.

Inntektsfall og prekære arbeidsforhold

Til tross for veksten, har lønningene til leveringsarbeidere redusert betydelig. I følge China New Employment Research Center var gjennomsnittlig inntekt i 2018 fremdeles over 1000 dollar i måneden, mens den i 2023 falt til under 950 dollar. Dette skyldes at mange arbeidere nå jobber gjennom lengre lag og fortsatt har vanskeligheter med å tjene til livets opphold.

Det "nedgraderte forbruket" i Kina bidrar til dette problemet. På grunn av den trege økonomien er det ofte ikke mulig å bruke mye på matleveranser, noe som kan redusere arbeidernes inntekt ytterligere.

Markedsdominans og deres konsekvenser for arbeiderne

Matforsyningene som pleide å betale høye lønn for å vinne arbeidere har nå fått et monopollignende kontroll over markedet. Denne endringen har ført til tap av arbeidssikkerhet og en nedgang i fleksibiliteten for de ansatte. Mange restauranter gjør uten leveringsgebyr for å tilby sammenlignbare priser, for eksempel med selvproduksjon, noe som også gjør situasjonen til leveringsarbeiderne vanskeligere.

Konsekvensene av disse endringene er alvorlige. Arbeidere som er ansatt som selvstendig næringsdrivende har liten sikkerhet og er motiverte til å ignorere farlige situasjoner for å kunne levere så mange leveranser som mulig. Tragisk nok er det alltid alvorlige ulykker.

Konklusjon: En industri i endring

Selv om mange leveringsførere tar for seg ulempene i bransjen, finner de fleksibiliteten i arbeidet som er fordelaktig. Du kan selv bestemme om du vil jobbe mer for å tjene mer eller om du vil gå kortere. Til tross for utfordringene, er leveringstjenesten fortsatt et alternativ for mange, selv om arbeidsforholdene i bransjen blir stadig mer prekære.