Pārslogots: sprūda autovadītāju kļūmēm lielākajā piegādes tirgū

Pārslogots: sprūda autovadītāju kļūmēm lielākajā piegādes tirgū

Pēdējo mēnešu laikā Ķīnā ir dokumentētas daudzas sprādzienbīstamas piegādes vadītāju sadursmes, kas ir plaši izplatītas sociālajos medijos. Šie konflikti, kurus raksturo dusmas un izmisums, ir prasmīgi iemesti izaicinājumos, ar kuriem šie darbinieki saskaras.

Piegādes darbinieku izaicinājumi Ķīnā

Pārtikas piegādes nozare Ķīnā ir sasniegusi 200 miljardu dolāru apjomu un divkāršojusies trīs gadu laikā no 19 aizkavēšanās, jo tā reiz daudziem gadījuma darbiniekiem piedāvāja drošu ienākumu. Bet situācija ir ievērojami pasliktinājusies. Ķīnas ekonomiku apgrūtina pastāvīga nekustamā īpašuma krīze un patēriņa izdevumu samazināšanās, kas būtiski ietekmē piegādes darbinieku dzīves apstākļus.

ekonomiskais ietvars un to ietekme

Ķīnas ekonomikas rādītāji trešajā ceturksnī pieauga par 4,6 %, salīdzinot ar iepriekšējo gadu, kas pārsniedza cerības, bet to traucēja vājie patēriņa izdevumi. Dženija Čana, Honkongas Politehniskās universitātes sociālā zinātniece, paskaidroja, ka darbinieki ilgstoši strādā un ir pakļauti spiedienam, jo piegādes platformām ir jānovērš zemas izmaksas.

Vāja ekonomika rada pieprasījumu pēc lētākas ēdienreizes, kas kaitē darba ņēmēju algām, jo daudzi strādā uz komisijas pamata. Tas liek viņiem strādāt vēl ilgāk, lai saglabātu savus nopelnus.

Darba realitāte piegādes pakalpojumā

Apmēram 12 miljoni autovadītāju veido Ķīnas pārtikas piegādes tīkla mugurkaulu, kas kopš 2009. gada ir kļuvis svarīgāks, nodibinot lietotni Ele.Me, kas pieder tehnoloģiju gigantam Alibaba. Stingru bloķēšanas laikā piegādes darbiniekiem bija izšķiroša loma kopienu uzturēšanā. Mūsdienās viņi ir kļuvuši par neaizstājamu valsts ēšanas kultūras daļu.

Nozare 2023. gadā sasniedza 214 miljardu dolāru apjomu, kas ir 2,3 reizes vairāk nekā 2020. gadā. Saskaņā ar aplēsēm paredzams, ka tirgus līdz 2030. gadam pieaugs līdz USD 280 miljardiem. Neskatoties uz šiem skaitļiem, darbinieki ir milzīgs spiediens, lai noturētu stingrus termiņus, kas bieži noved pie bīstamiem braukšanas paradumiem.

Ienākumi samazinās un nedroši darba apstākļi

Neskatoties uz izaugsmi, piegādes darbinieku algas ir ievērojami samazinājušās. Saskaņā ar Ķīnas Jaunā Nodarbinātības pētījumu centra datiem vidējie ienākumi 2018. gadā joprojām pārsniedza USD 1000 mēnesī, savukārt 2023. gadā tas samazinājās līdz mazāk nekā 950 USD. Tas ir tāpēc, ka daudzi darbinieki tagad strādā garākiem slāņiem un joprojām ir grūtības nopelnīt iztiku.

Ķīnā "pazeminātais patēriņš" veicina šo problēmu. Lēnās ekonomikas dēļ bieži nav iespējams tērēt daudz pārtikas piegādēm, kas var vēl vairāk samazināt darbinieku ienākumus.

Tirgus dominance un to sekas darbiniekiem

Pārtikas piederumi, kas kādreiz maksāja lielas algas, lai uzvarētu, tagad ir ieguvuši monopoliem līdzīgu kontroli pār tirgu. Šīs izmaiņas ir izraisījušas darba drošības zaudēšanu un darbinieku elastības samazināšanos. Daudzi restorāni bez piegādes maksām maksā, lai piedāvātu salīdzināmas cenas, piemēram, ar sevis gatavotu, kas arī apgrūtina piegādes darbinieku situāciju.

Šo izmaiņu sekas ir nopietnas. Darbiniekiem, kuri tiek nodarbināti kā pašnodarbinātie, ir maz drošības, un viņi ir motivēti ignorēt bīstamas situācijas, lai veiktu pēc iespējas vairāk piegādes. Traģiski, ka vienmēr ir nopietni negadījumi.

Secinājums: nozare pārmaiņās

Lai arī daudzi piegādes vadītāji pievēršas nozares trūkumiem, viņi uzskata, ka darba elastība ir izdevīga. Jūs varat pats izlemt, vai vēlaties strādāt vairāk, lai nopelnītu vairāk, vai arī vēlaties pakāpties īsāk. Neskatoties uz izaicinājumiem, piegādes pakalpojums daudziem joprojām ir iespēja, pat ja nozares darba apstākļi ir arvien nedrošāki.