Preopterećen: okidač za neuspjehe vozača na najvećem tržištu isporuke

Preopterećen: okidač za neuspjehe vozača na najvećem tržištu isporuke

U posljednjih nekoliko mjeseci dokumentirani su brojni eksplozivni sukobi isporuke u Kini, koji su na društvenim mrežama široko rasprostranjeni. Ovi sukobi, koje karakteriziraju bijes i očaj, vješto se bacaju u izazove s kojima se ti radnici suočavaju.

Izazovi porođaja radnika u Kini

Industrija isporuke hrane u Kini postigla je količinu od 200 milijardi dolara i udvostručila se u tri godine zaključavanja Coidida 19 jer je jednom ponudila siguran prihod mnogim povremenim radnicima. Ali situacija se znatno pogoršala. Kinesko gospodarstvo opterećeno je trajnom krizom nekretnina i padom potrošnje potrošnje, što značajno utječe na životne uvjete radnika.

Ekonomski okvir i njihovi učinci

Kineski ekonomski učinak porastao je za 4,6 % u trećem tromjesečju u odnosu na prethodnu godinu, što je bilo iznad očekivanja, ali su bili oslabljeni slabim izdacima za potrošnju. Jenny Chan, društvena znanstvenica sa Sveučilišta Politechnic u Hong Kongu, objasnila je da radnici rade dugo vremena i da su pod pritiskom jer platforme za isporuku moraju zadržati niske troškove.

Slaba ekonomija dovodi do potražnje za jeftinijim obrocima, što šteti plaćama radnika jer mnogi rade na proviziji. To ih prisiljava da još duže rade na održavanju svojih zasluga.

Stvarnost rada u Službi za dostavu

Oko 12 milijuna vozača čini okosnicu kineske mreže za opskrbu hranom, koja je od 2009. postala važnija osnivanjem aplikacije ELE.ME, koja je u vlasništvu tehnološkog giganta Alibaba. Tijekom strogog zaključavanja, radnici isporuke igrali su ključnu ulogu u održavanju živih zajednica. Danas su postali neophodan dio kulture prehrane u zemlji.

Industrija je dosegla količinu od 214 milijardi dolara u 2023., što je 2,3 puta veće od 2020. godine. Prema procjenama, očekuje se da će tržište porasti na 280 milijardi dolara do 2030. godine. Unatoč tim brojevima, radnici su neizmjerni pritisak da čuvaju stroge rokove, što često vodi do opasnih vožnji.

Opadanja prihoda i nesigurni uvjeti rada

Unatoč rastu, plaće radnika isporuke značajno su se smanjile. Prema kineskom istraživačkom centru za zapošljavanje, prosječni prihod u 2018. godini još uvijek je bio preko 1000 dolara mjesečno, dok je 2023. godine pao na manje od 950 USD. To je zato što mnogi radnici sada rade kroz dulje slojeve i još uvijek imaju poteškoća u zarađivanju za život.

"smanjena potrošnja" u Kini doprinosi ovom problemu. Zbog sporog gospodarstva, često nije moguće potrošiti puno na isporuku hrane, što može dodatno smanjiti prihod radnika.

Tržišna dominacija i njihove posljedice za radnike

Opskrba hranom koja je plaćala visoke plaće za osvajanje radnika sada su dobili kontrolu nad monopolom nad tržištem. Ova promjena dovela je do gubitka zaštite na radu i pada fleksibilnosti za zaposlenike. Mnogi restorani bez naknada za dostavu kako bi ponudili usporedive cijene, poput samo -izrađenih, što također otežava situaciju radnika.

Posljedice ovih promjena su ozbiljne. Radnici koji su zaposleni kao samozaposleni imaju malo sigurnosti i motivirani su da zanemaruju opasne situacije kako bi napravili što više isporuka. Tragično postoje uvijek ozbiljne nesreće.

Zaključak: industrija u promjenama

Iako se mnogi pokretači isporuke bave nedostatkom industrije, smatraju da je fleksibilnost rada korisna. Možete sami odlučiti želite li više raditi kako biste zaradili više ili želite koračati kraće. Unatoč izazovima, usluga isporuke ostaje opcija za mnoge, čak i ako su radni uvjeti u industriji sve nesigurniji.