Trump -tullar hotade och hamnar har ännu inte visat en kursuppgång

Trump -tullar hotade och hamnar har ännu inte visat en kursuppgång

de amerikanska hamnarna registrerar pandemiska liknande minskningar i import, varför hamncheferna hade hoppats på goda nyheter om tullarna.

domstol blockerar Trumps tullar

En kort tid på onsdag såg det ut som om återförsäljare och hamnar hade fått exakt vad de hoppades på: en domstol blockerade många av president Donald Trumps tullar. Men en federal överklagadomstol pausade snabbt denna dom på torsdagen.

Effekterna av tulländringar

Sådana bakslag illustrerar varför även när nyheter om att underlätta tullar inte flödade omedelbart in i de amerikanska hamnarna. Detta kan innebära att färre varor finns tillgängliga i detaljhandeln under de kommande månaderna, vilket minskar urvalet och driver priserna för amerikanska konsumenter.

"Jag tror att det var förväntan att allt plötsligt kommer att importeras igen. Men jag tror inte att du ser en massiv avkastning, eftersom människor fortfarande är försiktiga med hur de ska gå vidare," sade Jonathan Gold, vice president för LIEFING och tullpolitik vid National Retail Federation.

Port of Los Angeles och importavkastning

Även efter att Trump minskat tullarna på Kina från 145 % till 30 % i början av månaden visar USA: s största hamnar ingen avkoppling. Hamnen i Los Angeles rapporterade en nedgång i 30 % jämfört med föregående år föregående vecka i maj. Northwest Seaport Alliance, som representerar hamnarna i Seattle och Tacoma, rapporterade också en nedgång i importen med 30 % från den sista veckan i april till den första veckan i maj, och volymen är betydligt lägre jämfört med föregående år.

kaotisk handelssituation

Beslutet från en amerikansk domstol på Manhattan orsakade ny oro i handeln på onsdag kväll. Domen blockerade en del av Trumps tullar, inklusive 10 %tullar för de flesta import och högre skatter på varor från Kina, Mexiko och Kanada. Vita huset har överklagat, och vid torsdag eftermiddag återställde en federal överklagadomstol tullarna tills båda parter presenterade skriftliga argument fram till början av nästa månad.

För återförsäljare som vill hantera butiker är denna rörelse fram och tillbaka förvirrande, särskilt om du måste planera veckor eller till och med månader i förväg. "Det är som ett ping pong -spel. Vi försöker förstå vad som är giltigt och vad som inte är. Det gör det mycket svårt för återförsäljare att planera framåt," sade Gold.

Import och kostnadsökningar

Medan återförsäljare förblir osäkerhet, kommer färre containrar in i de amerikanska hamnarna. 30 %tum till Kina var redan för dyrt för många återförsäljare att föra fler leveranser till USA, enligt Gene Seroka, verkställande direktör för hamnen i Los Angeles. Cirka 45 % av hamnens hamn kommer från Kina.

De som har råd med kostnaderna som fartyget redan har tillverkat produkter, men inga nya beställningar tilldelas, fortsätter Seroka. "Förvirringen om handelsriktlinjerna och tullarna innebär att många väntar och ser hur situationen utvecklas," sa Seroka till CNBC på torsdag.

långsamma förbättringar i hamnen i La

Situationen förbättras långsamt för hamnen i LA, men antalet förblir bakom förväntningarna. Under den första veckan i juni förväntas 96 000 stora fraktbehållare anlända, jämfört med 69 000 under den sista veckan i maj. 106 000 containrar förväntas den andra veckan i juni. Även om detta representerar en ökning, betyder det fortfarande en förlust på 9,4 % jämfört med föregående år, enligt hamnen.

"Vi är långt ifrån där vi borde komma till de första två veckorna i juni. Vi har fortfarande 10 avbrutna resor planerade fartygsankomster för juni - hälften av dem under den första veckan," sade Seroka. "Så vi ser inte den ökning som vissa observatörer har förutspått, utan bara en måttlig ökning för att komma tillbaka på rätt spår."

kommer tidsfrister och möjliga prisökningar

Det är inte bara de kostnader som företagen måste hantera; Du ser också varandra mot ett tidspress. Den 90-dagarspausen i de ömsesidiga tullarna löper den 9 juli och pausen med Kina slutar den 12 augusti.

"Nittio dagar av detta andningsutrymme är en kort tid i vår verksamhet. Det tar en kort tid att ge upp en beställning, få varorna gjorda och att skicka dem här," sade Seroka.

Ändå tror vissa experter att det kan öka, men den exakta omfattningen förblir svår att förutsäga. "Det kommer förmodligen inte att finnas några problem med tomma hyllor, men jag tror att ytterligare kostnader kan överföras till konsumenterna, eftersom all denna osäkerhet har sitt pris," sa Daniel Hackett, partner på Hackett Associates, ett företag för Marit Strategic and Trade Logistics.

Ett antal stora återförsäljare, inklusive walmart , Home Depot och