Čína skúsenosti s vývoznými kompilátormi využívajú tarify

Von WOM

Chinas Unternehmen nutzen die 90-tägige Zollpause, um Produktionsaufträge zu maximieren und Lagerbestände abzubauen. Ein Handelsaufschwung könnte die wirtschaftlichen Beziehungen zwischen den USA und China neu gestalten.
Čínske spoločnosti používajú 90-dňovú colnú prestávku na maximalizáciu výrobných objednávok a zníženie zásob. Obchodné vzostupy by mohlo prepracovať hospodárske vzťahy medzi USA a Čínou. (Symbolbild/DNAT)

A surprising breakthrough in the trade conflicts between the USA and China has triggered a wave of activities in Chinese factories and ports, since American and Chinese companies are in a hurry to try a 90-dňový pokles vysokého Zölle To bolo oznámené začiatkom tohto týždňa.

Zvyšujúci sa dopyt v Číne

Pre Niki Ye, predajca na juhu chinas , hračky na predaj na predaj na Amazone znamená zvýšenie objednávok o 30 % od tohto oznámenia, že vaša spoločnosť musí prenikať do nových zamestnancov do Justice." A to je iba týždeň, "povedala."

Ekonomické účinky zníženia taríf

Liu Changhai, obchodný manažér vývoznej agentúry vo východnej Číne, ktorá sa špecializuje na domáce výrobky, uviedla, že údaje o predaji teraz zodpovedajú úrovni typickej najvyššej sezóny, ale dá sa očakávať, že tovar oneskorí. „Nové objednávky ešte neboli vyrobené a ešte nie sú pripravené na prepravu,“ povedal CNN.

Medzitým budú prístavné zariadenia čoskoro oživené, pretože spoločnosti sa rýchlo snažia vysielať vynálezy, ktoré boli zadržané v týždňoch intenzívnych obchodných konfliktov. Rezervácie pre kontajnery frachtd z Číny do USA vzrástli v siedmich dňoch do 13. mája o takmer 300 % v porovnaní s predchádzajúcim týždňom, ako uviedla poskytovateľ sledovania kontajnerov, vizion.

Zlomový bod v obchodnom konflikte

To predstavuje radikálny obrat v porovnaní s posledným mesiacom, ako prišiel na zastavenie.

V pondelok americkí a čínski obchodníci v Ženeve oznámili, že obe strany znížia tarify o 115 percentuálnych bodov za 90 dní. Dohoda, ktorá nadobudla účinnosť v stredu, uviedla, že americké tarify na čínsky dovoz s 30 % bez prijatia existujúcich opatrení z prvého funkčného obdobia Trumpa. Čínske tarify na všetky dovozy v USA, ktoré sa zvýšili minulý mesiac, klesli zo 125 % na 10 %-aj keď predchádzajúce tarify na vybraný tovar sa naďalej uplatňujú, podľa oficiálnych orgánov. Rokovania budú pokračovať v nasledujúcich týždňoch.

Spoločnosti reagujú na zvyšujúci sa dopyt

„Bez ohľadu na výsledok budúcich rokovaní musia spoločnosti používať toto 90-dňové časové okno“, Ge Jizhong, predseda dôležitej spoločnosti zaoberajúcej sa spracovaním colných colných orgánov Šanghaj Xinhai colné maklérstvo, informoval štátne finančné stredné stredné Securities Times. „Americké spoločnosti zaplnia svoje akcie do 90 dní a čínske spoločnosti tiež pošle tovar v zhone a vyčistia svoje akcie.“

Medzi tými, ktorí podporujú spoločnosti s týmto ponáhľaním, patrí Ben Schwall, ktorého konzultanti pre správu dodávateľských reťazcov STG pomáha v Číne pomáha získať výrobky a radiť im vo svojich stratégiách pre Čínu a Áziu. Uvádza, že tento týždeň dostal od zákazníkov veľa otázok.

Výzvy z prechodu dodávateľských reťazcov

Niektorí z jeho zákazníkov počuli správy, keď boli uprostred prechodu dodávateľských reťazcov a premiestnenia čínskej výroby do iných ázijských krajín, aby unikli tarifám. „Vzdali sme sa rozkazov vo Vietname a Indonézii a teraz sa pýtame:„ Môžete presunúť (objednávky) späť do Číny? “Povedal Schwall. Potom musíte tiež poslať objednávky, ktoré boli zrušené v Číne, alebo hotové výrobky, ktoré boli držané v skladovacích miestnostiach, dodal, aj keď sú tarify stále vyššie ako pred druhým funkčným funkčným funkčným obdobím Trumpa.

„Je to situácia s„ Stanovte objednávku na zrušenie “, informoval o komunikácii s čínskymi výrobcami, z ktorých niektorí už prepustili pracovníkov, zatiaľ čo aspoň dve továrne, s ktorými pracovali s tarifami.

Situácia čínskych výrobcov

Na druhej strane čínski výrobcovia, ako je Vivi Tong vo východnej čínskej provincii Zhejiang, ktorí sa pripravujú na poslanie zo svojho skladu a vyrovnať sa so zvýšením objednávok. Vaša továreň vyrába hračkárske vozidlá s diaľkovým ovládaním, ktoré predávajú veľkí maloobchodníci v USA.

„Ako továreň dúfame, že v týchto troch mesiacoch dostaneme čo najviac objednávok a čo najskôr dokončiť výrobu a prepravu,“ uviedla Tong a dodala, že nedokáže „odhadnúť“, čo by sa stalo po tomto období.

Tento týždeň čínske štátne médiá tiež informovali o fenoméne, pričom niekoľko médií uviedlo, že poskytovatelia boli nadčas a dokonca pracovali až neskoro v noci, aby uspokojili dopyt po amerických spoločnostiach, nutkanie reštartovať svoje objednávky a poslať ich do 90-dňového okna.

Pohľad do budúcnosti logistiky

Greg Mazza, ktorý má osvetľovaciu spoločnosť v Danbury v štáte Connecticut, povedal, že bol jedným z tých, ktorí „konajú rýchlo“, aby priniesli inventár v Číne, ale ešte neposlali do kontajnerov Frachtd, pretože je znepokojený zvýšením nákladov na prepravu, pretože mnoho spoločností robí to isté.

„Vydali sme veľa kontajnerov alebo sú prepustení a udeľujeme rozkazy,“ uviedla Mazza, ktorá zdôraznila, že má lepšiu pozíciu ako niektoré spoločnosti, pretože sa minulý rok pripravil na predvídanie ciel v USA.

Prepravné spoločnosti si už tento nárast všimne.

Dánska dopravná spoločnosť Maersk, ktorá na konci apríla zaznamenala pokles objemu mora medzi Čínou a USA o 30 % až 40 %, čo po zvýšení rezervácií pridal kapacitu pre ich trans-tichomorské služby, informoval hovorca CNN.

Ben Tracy, viceprezident pre rozvoj strategického podnikania v spoločnosti Vizion, spoločnosť pre sledovanie prepravných kontajnerov, ktoré pozorovali nárast o 277 % pre rezervácie na sedem dní až utorok, vysvetlil, že „vývoz vývozu kontajnerov“ by mohol zasahovať do vrcholu, ktorý sa zvyčajne uskutočňuje v letných mesiacoch.

„Otázka znie - ako dlho to (rozmach) vydrží? Koľko GAP čakalo na rezervácie a zostup - a bude trvať tri týždne po dobu šiestich týždňov?“ spýtal sa. „Či tak alebo tak ... Nechápem, ako zostane dosť času, aby sa tieto kontajnery mohli vrátiť do Číny na ďalšiu cestu do hlavnej sezóny.“

Neistota týkajúca sa ekonomickej budúcnosti

Hektický zhon, ktorý sa má znova začať objednávky z Číny, na riadenie alebo posielanie, je pre spoločnosti ešte zložitejšie kvôli rozsiahlej neistote týkajúcej sa budúcej úrovne taríf z Číny v USA a tiež prostredníctvom amerických taríf do iných krajín v regióne.

Trump minulý mesiac do a potom Väčšina takzvaných reciprocer Zölle do krajín na celom svete. To zahŕňalo vysoké dane z tovaru z krajín juhovýchodnej Ázie, ako je Vietnam a Kambodža, ktoré sa stali destináciami pre spoločnosti, ktoré presunuli výrobu z Číny počas prvej obchodnej vojny Trumpa.

Teraz spoločnosti, ktoré sa spoliehajú na vývoz z regiónu, sa pozerajú na dve tikajúce hodinky: človek počíta 90-dňovú zastávku taríf v tovari z krajín ako Vietnam, druhý na tarifách z Číny, pričom sa rozhoduje, či by sa mali vzdať dlhoročných obchodných vzťahov v Číne.

Mazza, ktorá vedie osvetľovaciu spoločnosť v Connecticute, uviedla, že premýšľal o presunutí niektorých výrobných kapacít z Číny do Vietnamu, čím by proces vybavenia pravdepodobne trval asi rok a výroba by v konečnom dôsledku stála okolo 10 % do 15 % viac na jednotku ako výroba v Číne.

Ale nie je si istý, či môže Čínu úplne dať.

"Úprimne povedané, urobím všetko, čo sa nemôžem dostať z Číny, pretože moje čínske továrne boli pre mňa a ja som tu bol pre nich. Máte vzťah - oceňujem partnerstvá a vzťahy a robia naozaj dobrý produkt," uviedol. „Budem bojovať až do konca - to je pravda.“

A pre mnoho tovární v Číne, ktoré sú konfrontované s rovnakou neistotou, má otázka prežitia v prípade neistej výsledku najvyššiu prioritu.

Tong, ktorého továreň vyrába diaľkovo ovládané autá, hovorí, že nie sú neaktívni, aby zistili, či tarify naďalej existujú po 90-dňovej zastávke.

„Tvrdo sa usilovne usilujeme o otvorenie ďalších nových trhov ... najmä Európy, kde naše objednávky vzrástli o takmer 20 %,“ dodala a dodala, že „musíme sa rozšíriť“, aby sme zabezpečili príjem.