China experimentează exportul boom-companii profanează de tarifele
China experimentează exportul boom-companii profanează de tarifele
A surprising breakthrough in the trade conflicts between the USA and China has triggered a wave of activities in Chinese factories and ports, since American and Chinese companies are in a hurry to try a Declinul de 90 de zile al înaltului Zölle care a fost anunțat la începutul acestei săptămâni.
Creșterea cererii în China
pentru Niki Ye, un vânzător în sud Chinas , jucăriile de vânzare pe Amazon înseamnă o creștere a comenzilor cu 30 % din acest anunț potrivit căruia compania dvs. trebuie să obțină noi angajați pentru a face justiție.
efectele economice ale reducerilor tarifelor
Liu Changhai, managerul de vânzări al unei agenții orientate către export în China de Est, specializată în bunuri de uz casnic, a declarat că cifrele de vânzări corespund acum nivelului unui sezon tipic ridicat, dar poate fi de așteptat să întârzie mărfurile. "Noile comenzi nu au fost încă produse și nu sunt încă gata să fie expediate", a spus el pentru CNN.
Între timp, facilitățile portuare vor fi în curând reînviate, deoarece companiile încearcă în grabă să trimită invenții care au fost reținute în săptămânile de conflicte comerciale intensive. Rezervările pentru containerele FrachTD din China în SUA au crescut cu aproape 300 % în cele șapte zile până la 13 mai, comparativ cu săptămâna precedentă, după cum a raportat furnizorul de urmărire a containerelor, Vizion.
un moment de cotitură în conflictul comercial
This represents a radical turn compared to the last month, as a the mutual escalation US tariffs initiated by President Donald Trump, led to the fact that the trade relationships between the two once confused economies a ajuns la o oprire
Luni, comercianții americani și chinezi de la Geneva au anunțat că ambele părți vor reduce tarifele cu un total de 115 puncte procentuale pentru 90 de zile. Acordul, care a intrat în vigoare miercuri, a indicat tarifele americane la importurile chineze cu 30 %, fără a lua măsuri existente din primul mandat al lui Trump. Tarifele chineze la toate importurile americane crescute luna trecută au scăzut de la 125 % la 10 %-deși tarifele anterioare pentru mărfurile selectate continuă să se aplice, potrivit organismelor oficiale. Negocierile vor fi continuate în săptămânile următoare.
companiile reacționează la cererea din ce în ce mai mare
"Indiferent de rezultatul viitoarelor negocieri, companiile trebuie să utilizeze această fereastră de timp de 90 de zile", a declarat Geanhai Xinhai GE Jizhong, președintele companiei importante de procesare vamală Shanghai Xinhai, pentru The State Financial Financial Medium Times Times. "Companiile americane își vor completa stocurile în termen de 90 de zile, iar companiile chineze vor trimite, de asemenea, mărfuri în grabă și își vor elimina stocurile."
Printre cei care sprijină companiile cu această grăbit se numără Ben Schwall, a cărui companie de gestionare a lanțului de aprovizionare STG Consultants ajută în China ajută la obținerea produselor și să le sfătuiască în strategiile lor pentru China și Asia. El afirmă că a primit multe întrebări de la clienți săptămâna aceasta.
provocările schimbării lanțurilor de aprovizionare
Unii dintre clienții săi au auzit vestea în timp ce se aflau în mijlocul schimbării lanțurilor de aprovizionare și relocarea producției Chinei în alte țări asiatice pentru a scăpa de tarife. „Am renunțat la comenzi în Vietnam și Indonezia și acum ne întrebăm:„ Puteți muta (ordinele) înapoi în China? ”, A spus Schwall. Apoi, trebuie să trimiteți comenzile care au fost anulate în China sau în mărfuri finite care au fost păstrate în camere de depozitare, a adăugat el, chiar dacă tarifele sunt încă mai mari decât înainte de cel de -al doilea mandat al lui Trump.
"Este o situație cu" Vă rugăm să stabiliți comanda de anulare ", a raportat el despre comunicarea cu producătorii chinezi, unii dintre ei au eliberat deja lucrători, în timp ce cel puțin două fabrici cu care lucrau cu tarifele.
situația producătorilor chinezi
Pe de altă parte, producători chinezi, precum Vivi Tong, în estul provinciei Chinezești Zhejiang, care se pregătesc să se trimită din depozitul lor și să facă față unei creșteri a comenzilor. Fabrica dvs. produce mașini de jucărie controlate la distanță, care sunt vândute de mari comercianți din SUA."Ca fabrică, sperăm să primim cât mai multe comenzi în aceste trei luni și să finalizăm producția și transportul cât mai curând posibil", a spus Tong, adăugând că nu poate „estima” ceea ce se va întâmpla după această perioadă.
săptămâna aceasta, mass-media de stat chineză a raportat și despre fenomenul, prin care mai multe mass-media au raportat că furnizorii au fost ore
Privirea în viitorul logisticii
Greg Mazza, care are o companie de iluminat în Danbury, Connecticut, a declarat că a fost unul dintre cei care „acționează rapid” pentru a aduce inventarul pentru a fi produs în China, dar încă nu a fost trimis în containere Frachtd, deoarece este preocupat de creșterea costurilor de transport maritim, deoarece multe companii fac același lucru.
"Am lansat multe containere sau sunt eliberați și acordăm comenzi", a spus Mazza, care a subliniat că a fost mai bine poziționat decât unele companii, deoarece s -a pregătit să anticipeze tarifele din SUA anul trecut.
Companiile de transport maritim observă deja creșterea.
Compania daneză de transport maritim Maersk, care la sfârșitul lunii aprilie, a înregistrat o scădere a volumului mării între China și SUA cu 30 % până la 40 %, a adăugat capacitatea pentru serviciile lor trans-Pacific după o creștere a rezervărilor, a declarat pentru CNN un purtător de cuvânt.
Ben Tracy, vicepreședinte pentru dezvoltarea de afaceri strategice la Vizion, compania pentru urmărirea containerelor de transport maritim, care a observat o creștere de 277 % pentru rezervările pentru cele șapte zile până marți, a explicat că „boom -ul exportului de containere” ar putea interfera cu vârful care are loc de obicei în lunile de vară.
"Întrebarea este - Cât timp va dura acest lucru (boom)? Cât de mult a fost în așteptarea rezervărilor și a coborârii - și va continua timp de trei săptămâni timp de șase săptămâni?" a întrebat el. "Oricum, nu văd cât timp rămâne suficient timp, astfel încât aceste containere să se poată întoarce în China pentru următoarea călătorie în sezonul înalt."
incertitudine cu privire la viitorul economic
Grăbeirea agitată de a începe din nou comenzile din China, pentru a conduce sau a trimite, este și mai complexă pentru companii, din cauza incertitudinii răspândite cu privire la nivelul viitor al tarifelor din China americană și, de asemenea, prin tarifele americane în alte țări din regiune.
Trump luna trecută la , și apoi Majoritatea așa-numitelor reciproce zölle pentru țări din întreaga lume. Aceasta a inclus impozite mari pe mărfurile din țările din Asia de Sud -Est, precum Vietnam și Cambodgia, care au devenit destinațiile pentru companii care au schimbat producția din China în timpul primului război comercial al lui Trump.
Acum, companiile care se bazează pe exporturile din regiune se uită la două ceasuri de bifare: una numără oprirea de 90 de zile a tarifelor în mărfuri din țări precum Vietnam, cealaltă din tarifele din China, în timp ce decid dacă ar trebui să renunțe la ani de relații de afaceri din China.
Mazza, care conduce compania de iluminat din Connecticut, a declarat că s -a gândit să mute unele capacități de producție din China în Vietnam, prin care procesul de mobilier ar dura probabil aproximativ un an, iar producția ar costa în cele din urmă cu aproximativ 10 % până la 15 % mai mult pe unitate decât producția din China.
Dar nu este sigur dacă poate da China complet.
"Sincer, voi face tot ce nu pot să ies din China, pentru că fabricile mele chineze erau acolo pentru mine și am fost acolo pentru ei. Aveți o relație - apreciez parteneriate și relații și fac un produs cu adevărat bun", a spus el. "Voi lupta până la sfârșit - acesta este adevărul."
și pentru multe fabrici din China, care se confruntă cu aceeași incertitudine, problema supraviețuirii în cazul unui rezultat incert are cea mai mare prioritate.
Tong, a cărui fabrică produce mașini cu telecomandă, spune că nu sunt inactive pentru a afla dacă tarifele continuă să existe după oprirea de 90 de zile.
"Muncim din greu pentru a deschide alte noi piețe ... în special Europa, unde comenzile noastre au crescut cu aproape 20 %", a spus ea, adăugând că "trebuie să ne extindem" pentru a asigura veniturile.