China ervaart exporterende boomcompanieën maken gebruik van tarieven
China ervaart exporterende boomcompanieën maken gebruik van tarieven
Een verrassende doorbraak in de handelsconflicten tussen de VS en China heeft een golf van activiteiten in Chinese fabrieken en havens geactiveerd, omdat Amerikaanse en Chinese bedrijven haast hebben om een Chinas , het speelgoed te koop op Amazon betekent een toename van bevelen met 30 % met 30 % dat uw bedrijf heeft om nieuwe werknemers te doen." Ze zei alleen de eerste week, "Ze zei dat het een toename van de bevelen met 30 % met 30 % is.
Economische effecten van de tariefverlagingen
Liu Changhai, verkoopmanager van een exportgericht bureau in Oost -China, dat gespecialiseerd is in huishoudelijke goederen, verklaarde dat de verkoopcijfers nu overeenkomen met het niveau van een typisch hoog seizoen, maar kan worden verwacht dat ze de goederen vertragen. "De nieuwe bestellingen zijn nog niet geproduceerd en zijn nog niet klaar om te verzenden," vertelde hij CNN.
In de tussentijd zullen de havenfaciliteiten binnenkort nieuw leven worden ingeblazen, omdat bedrijven haastig proberen uitvindingen te verzenden die werden tegengehouden in de weken van intensieve handelsconflicten. De boekingen voor frachtd -containers van China tot de VS stegen in de zeven dagen tot 13 mei met bijna 300 % in vergelijking met de vorige week, zoals de aanbieder van container tracking, Vizion, meldde.
Een keerpunt in het handelsconflict
Dit vertegenwoordigt een radicale wending in vergelijking met de laatste maand, als een De mutuele escalatie US Tariffs geïnitieerd door de handel die de handelsrelatie tussen de handel heeft ingesteld tussen de handelsrelaties tussen de handel tussen de handel tussen de handel tussen de handel. Economieën kwamen tot stilstand.
Maandag kondigden Amerikaanse en Chinese handelaren in Genève aan dat beide partijen de tarieven met een totaal van 115 procentpunten gedurende 90 dagen zouden verlagen. De overeenkomst, die woensdag in werking kwam, gaf de Amerikaanse tarieven aan met Chinese invoer met 30 % zonder bestaande maatregelen te nemen uit de eerste termijn van Trump. De Chinese tarieven voor alle Amerikaanse invoer die vorige maand werden verhoogd daalden van 125 % tot 10 %-hoewel eerdere tarieven op geselecteerde goederen volgens de officiële instanties blijven van toepassing zijn. De onderhandelingen zullen de komende weken worden voortgezet.
Bedrijven reageren op de toenemende vraag
"Ongeacht de uitkomst van toekomstige onderhandelingen, moeten bedrijven dit 90-daagse tijdvenster gebruiken", vertelde GE Jizhong, voorzitter van de belangrijke douane-verwerkingsbedrijf Shanghai Xinhai Customs Brokerage, aan de door de staat ondersteunde financiële medium effectentijden. "Amerikaanse bedrijven zullen hun aandelen binnen 90 dagen opvullen, en Chinese bedrijven zullen ook goederen haastig sturen en hun aandelen vrijmaken."
Onder degenen die bedrijven ondersteunen met deze haast is Ben Schwall, wiens supply chain managementbedrijf STG Consultants helpt in China helpt om producten te verkrijgen en hen te adviseren in hun strategieën voor China en Azië. Hij stelt dat hij deze week veel vragen van klanten heeft ontvangen.
De uitdagingen van de omschakeling van de supply chains
Sommige van zijn klanten hadden het nieuws gehoord terwijl ze midden in de omschakeling van toeleveringsketens en de verhuizing van de Chinese productie naar andere Aziatische landen zaten om aan de tarieven te ontsnappen. "We hebben bestellingen opgegeven in Vietnam en Indonesië en vragen nu: 'Kun je de (bestellingen) terug naar China verplaatsen?'" Zei Schwall. Dan moet u ook de bestellingen verzenden die zijn geannuleerd in China of eindproducten die in opslagruimtes werden bewaard, voegde hij eraan toe, hoewel de tarieven nog hoger zijn dan voor de tweede termijn van Trump.
"Het is een situatie met 'Set de annuleringsopdracht', 'meldde hij over communicatie met Chinese fabrikanten, van wie sommigen al werknemers hadden vrijgegeven, terwijl ten minste twee fabrieken waarmee ze met de tarieven werkten.
De situatie van de Chinese fabrikanten
Aan de andere kant, Chinese fabrikanten zoals Vivi Tong in de oostelijke Chinese provincie Zhejiang, die zich voorbereiden om zich uit hun magazijn te sturen en om een toename van bestellingen aan te pakken. Uw fabriek produceert externe -gecontroleerde speelgoedauto's die worden verkocht door grote retailers in de VS."Als fabriek hopen we zoveel mogelijk bestellingen in deze drie maanden te ontvangen en de productie en scheepvaart zo snel mogelijk te voltooien," zei Tong, eraan toevoegend dat ze niet kon "schatten" wat er na deze periode zou gebeuren.
Deze week rapporteerden Chinese staatsmedia ook over het fenomeen, waarbij verschillende media meldden dat providers overuren waren en zelfs tot laat in de nacht werkten om te voldoen aan de toename van de vraag naar Amerikaanse bedrijven, de drang om hun bestellingen opnieuw te starten en binnen het 90-daagse venster te sturen.
De kijk in de toekomst van logistiek
Greg Mazza, die een verlichtingsbedrijf heeft in Danbury, Connecticut, zei dat hij een van degenen was die "snel handelen" om inventaris in China te brengen, maar nog niet naar frachtd -containers wordt gestuurd, omdat hij zich zorgen maakt over een toename van de verzendkosten, omdat veel bedrijven hetzelfde doen.
"We hebben veel containers uitgebracht of ze worden vrijgelaten en we geven orders," zei Mazza, die erop wees dat hij beter gepositioneerd was dan sommige bedrijven omdat hij zich had voorbereid om te anticiperen op de tarieven in de VS vorig jaar.
Verzendmaatschappijen merken de verhoging al op.
De Deense rederij Maersk, die eind april een daling van het zeevolume tussen China en de VS met 30 % tot 40 % registreerde, voegde een capaciteit toe voor hun trans-Pacific-diensten na een toename van boekingen, vertelde een woordvoerder aan CNN.
Ben Tracy, vice -president voor strategische bedrijfsontwikkeling bij Vizion, het bedrijf voor het volgen van verzendcontainers, die een toename van 277 % voor boekingen voor de zeven dagen tot dinsdag waarnam, legde uit dat de "Container Export Boom" mogelijk zou kunnen interfereren met de top die meestal in de zomermaanden plaatsvindt.
"De vraag is - hoe lang gaat dit (boem) als laatste? Hoeveel kloof heeft gewacht op boekingen en afdalingen - en zal het zes weken lang doorgaan?" vroeg hij. "Hoe dan ook ... ik zie niet hoe genoeg tijd blijft, zodat deze containers kunnen terugkeren naar China voor de volgende reis naar het hoogseizoen."
onzekerheid over de economische toekomst
De hectische haast om opnieuw bestellingen uit China te starten, om omhoog te gaan of te verzenden, is nog complexer voor bedrijven vanwege de wijdverbreide onzekerheid over het toekomstige niveau van Amerikaanse Chinese tarieven en ook via Amerikaanse tarieven naar andere landen in de regio.
Trump vorige maand tot , en vervolgens Het grootste deel van de zogenaamde wederzijdse Zölle naar landen wereldwijd. Dit omvatte hoge belastingen op goederen uit Zuidoost -Aziatische landen zoals Vietnam en Cambodja, die de bestemmingen waren geworden voor bedrijven die de productie uit China verschoven tijdens de eerste handelsoorlog van Trump.
Nu kijken bedrijven die afhankelijk zijn van de export uit de regio naar twee tikkende horloges: de ene telt de 90-daagse stop van de tarieven in goederen uit landen zoals Vietnam, de andere op de tarieven uit China, terwijl ze beslissen of ze jarenlang zakelijke relaties in China moeten opgeven.
Mazza, die het verlichtingsbedrijf in Connecticut leidt, verklaarde dat hij had nagedacht over het verplaatsen van enkele productiecapaciteiten van China naar Vietnam, waarbij het inrichtingsproces waarschijnlijk ongeveer een jaar zou duren en de productie uiteindelijk ongeveer 10 % meer tot 15 % meer per eenheid zou kosten dan de productie in China.
Maar hij weet niet zeker of hij China volledig kan geven.
"Eerlijk gezegd zal ik er alles aan doen om niet uit China te komen, omdat mijn Chinese fabrieken er voor mij waren en ik er voor hen was. Je hebt een relatie - ik waardeer partnerschappen en relaties, en ze maken een echt goed product," zei hij. "Ik zal tot het einde vechten - dat is de waarheid."
En voor veel fabrieken in China, die worden geconfronteerd met dezelfde onzekerheid, heeft de kwestie van overleving in het geval van een onzekere uitkomst de hoogste prioriteit.
Tong, wiens fabriek de op afstand bestuurde auto's produceert, zegt dat ze niet inactief zijn om erachter te komen of de tarieven blijven bestaan na de stop van 90 dagen.
"We werken ook hard om andere nieuwe markten te openen ... vooral Europa, waar onze bestellingen met bijna 20 %zijn gestegen," zei ze, eraan toevoegend dat "we moeten uitbreiden" om inkomsten te waarborgen.