La Chine expérimente l'exportation des composants de boom-companies profiter des tarifs
La Chine expérimente l'exportation des composants de boom-companies profiter des tarifs
Une percée surprenante dans les conflits commerciaux entre les États-Unis et la Chine a déclenché une vague d'activités dans les usines et les ports chinois, car les entreprises américaines et chinoises sont pressées pour essayer un chinas , les jouets à vendre sur Amazon signifient une augmentation des commandes par 30% depuis cette annonce que votre entreprise doit embaucher de nouveaux employés pour faire justice.
Effets économiques des réductions tarifaires
Liu Changhai, directeur des ventes d'une agence axée sur les exportations en Chine orientale, spécialisée dans les articles ménagers, a déclaré que les chiffres des ventes correspondent désormais au niveau d'une haute saison typique, mais on peut s'attendre à ce que "Les nouvelles commandes n'ont pas encore été produites et ne sont pas encore prêtes à expédier", a-t-il déclaré à CNN.
Entre-temps, les installations portuaires seront bientôt relancées, car les entreprises tentent à la hâte d'envoyer des inventions qui ont été retenues pendant les semaines de conflits commerciaux intensifs. Les réservations de conteneurs FRACHTD de Chine aux États-Unis ont augmenté de près de 300% au cours des sept jours au 13 mai par rapport à la semaine précédente, comme l'a rapporté le fournisseur de suivi des conteneurs, Vizion.
un tournant dans le conflit commercial
Cela représente un virage radical par rapport au mois dernier, en tant que L'escalation mutuelle US Économie initiée par le président Donald Trump, a conduit le fait que les deux relations entre les deux-tarifs américains ont été lancés par le président Donald Trump, ont conduit le fait que les deux relations entre les deux-tarif est venu à l'arrêt.
lundi, les commerçants américains et chinois de Genève ont annoncé que les deux parties réduiraient les tarifs d'un total de 115 points de pourcentage pendant 90 jours. L'accord, qui est entré en vigueur mercredi, a indiqué les tarifs américains aux importations chinoises avec 30% sans prendre de mesures existantes dès le premier mandat de Trump. Les tarifs chinois à toutes les importations américaines qui ont augmenté le mois dernier sont passés de 125% à 10% - bien que les tarifs précédents sur les marchandises sélectionnés continuent de s'appliquer, selon les organismes officiels. Les négociations se poursuivront dans les prochaines semaines.
Les entreprises réagissent à la demande croissante
"Indépendamment du résultat des négociations futures, les entreprises doivent utiliser cette fenêtre de temps de 90 jours", a déclaré à l'a déclaré à l'a déclaré le courtage des douanes de traitement des douanes importants de l'importante. "Les entreprises américaines rempliront leurs actions dans les 90 jours, et les entreprises chinoises enverront également des marchandises à la hâte et effaceront leurs actions."
Parmi ceux qui soutiennent les entreprises à ce sujet se trouvent Ben Schwall, dont la société de gestion de la chaîne d'approvisionnement STG Consultants aide en Chine aide à obtenir des produits et à les conseiller dans leurs stratégies pour la Chine et l'Asie. Il déclare qu'il a reçu de nombreuses demandes de renseignements de clients cette semaine.
Les défis du changement des chaînes d'approvisionnement
Certains de ses clients avaient entendu les nouvelles alors qu'ils étaient au milieu du changement des chaînes d'approvisionnement et de la relocalisation de la production chinoise vers d'autres pays asiatiques pour échapper aux tarifs. "Nous avons abandonné les ordres au Vietnam et en Indonésie et nous demandent maintenant:" Pouvez-vous ramener les (ordres) en Chine? "", A déclaré Schwall. Ensuite, vous devez également envoyer les commandes qui ont été annulées en Chine ou des produits finis qui ont été conservés dans les salles de stockage, a-t-il ajouté, même si les tarifs sont toujours plus élevés qu'avant le deuxième mandat de Trump.
"C'est une situation avec" s'il vous plaît définir l'ordre d'annulation "", a-t-il rendu compte de la communication avec des fabricants chinois, dont certains avaient déjà libéré des travailleurs, tandis qu'au moins deux usines avec lesquelles ils travaillaient avec les tarifs.
La situation des fabricants chinois
D'un autre côté, des fabricants chinois tels que Vivi Tong dans la province chinoise orientale du Zhejiang, qui se préparent à s'envoyer de leur entrepôt et à faire face à une augmentation des commandes. Votre usine produit des voitures de jouets à distance contrôlées qui sont vendues par de grands détaillants aux États-Unis."En tant qu'usine, nous espérons recevoir autant de commandes que possible au cours de ces trois mois et terminer la production et l'expédition dès que possible", a déclaré Tong, ajoutant qu'elle ne pouvait pas "estimer" ce qui se passerait après cette période.
Cette semaine, les médias d'État chinois ont également rendu compte du phénomène, par lequel plusieurs médias ont rapporté que les prestataires étaient des heures supplémentaires et ont même travaillé jusqu'à tard dans la nuit afin de répondre à la demande de sociétés américaines, l'envie de redémarrer leurs ordres et de les envoyer dans la fenêtre de 90 jours.
Le regard sur l'avenir de la logistique
Greg Mazza, qui a une entreprise d'éclairage à Danbury, Connecticut, a déclaré qu'il était l'un de ceux qui "agissent rapidement" afin de faire inventaire en Chine mais n'ont pas encore envoyé à des conteneurs FRACHTD, car il est préoccupé par une augmentation des frais d'expédition, car de nombreuses entreprises font de même.
"Nous avons libéré de nombreux conteneurs ou ils sont libérés et nous accordons des ordres", a déclaré Mazza, qui a souligné qu'il était mieux positionné que certaines entreprises parce qu'il s'était préparé à anticiper les tarifs aux États-Unis l'année dernière.
Les compagnies maritimes remarquent déjà l'augmentation.
La compagnie maritime danoise Maersk, qui fin avril, a enregistré une baisse du volume maritime entre la Chine et les États-Unis de 30% à 40%, a ajouté la capacité de leurs services trans-pacifiques après une augmentation des réservations, a déclaré un porte-parole à CNN.
Ben Tracy, vice-président du développement stratégique des affaires chez Vizion, la société pour le suivi des conteneurs d'expédition, qui a observé une augmentation de 277% pour les réservations pour les sept jours à mardi, a expliqué que le "boom d'exportation des conteneurs" pourrait éventuellement interférer avec le pic qui se déroule généralement pendant les mois d'été.
"La question est - combien de temps durera-t-il (boom)? Combien d'écart attend-il des réservations et des descentes - et va-t-il continuer pendant trois semaines pendant six semaines?" il a demandé. "Quoi qu'il en soit ... Je ne vois pas à quel point le temps reste suffisamment pour que ces conteneurs puissent retourner en Chine pour le prochain voyage en haute saison."
incertitude sur l'avenir économique
La hâte mouvementée de recommencer les commandes de la Chine, de monter ou d'envoyer, est encore plus complexe pour les entreprises en raison de l'incertitude généralisée sur le niveau futur des tarifs de la Chine américaine et également via les tarifs américains à d'autres pays de la région.
Trump le mois dernier à , puis La plupart des soi-disant réciproques Zölle dans les pays du monde. Cela comprenait des taxes élevées sur les marchandises des pays d'Asie du Sud-Est tels que le Vietnam et le Cambodge, qui étaient devenus les destinations pour les entreprises qui ont changé la production de la Chine lors de la première guerre commerciale de Trump.
Les entreprises qui comptent sur les exportations de la région envisagent deux montres à cocher: l'une compte l'arrêt de 90 jours des tarifs dans les marchandises de pays comme le Vietnam, l'autre sur les tarifs en provenance de Chine, tout en décidant si elles devraient abandonner pendant des années de relations commerciales en Chine.
Mazza, qui dirige la société d'éclairage dans le Connecticut, a déclaré qu'il avait pensé à déplacer certaines capacités de production de la Chine au Vietnam, par laquelle le processus d'ameublement prendrait probablement environ un an et la production coûterait finalement environ 10% à 15% plus par unité que la production en Chine.
Mais il n'est pas sûr qu'il puisse donner complètement la Chine.
"Honnêtement, je ferai tout ce que je ne peux pas pour sortir de la Chine, parce que mes usines chinoises étaient là pour moi et j'étais là pour eux. Vous avez une relation - j'apprécie des partenariats et des relations, et ils fabriquent un très bon produit", a-t-il déclaré. "Je vais me battre jusqu'à la fin - c'est la vérité."
et pour de nombreuses usines en Chine, confrontées à la même incertitude, la question de la survie en cas de résultat incertain a la priorité la plus élevée.
Tong, dont l'usine produit les voitures télécommandées, dit qu'elles ne sont pas inactives pour savoir si les tarifs continuent d'exister après l'arrêt de 90 jours.
"Nous travaillons également dur pour ouvrir d'autres nouveaux marchés ... en particulier l'Europe, où nos commandes ont augmenté de près de 20%", a-t-elle déclaré, ajoutant que "nous devons nous développer" pour obtenir des revenus.