China experimenta las compañías de boom de exportación aprovecha los aranceles
China experimenta las compañías de boom de exportación aprovecha los aranceles
Un avance sorprendente en los conflictos comerciales entre los Estados Unidos y China ha provocado una ola de actividades en fábricas y puertos chinos, ya que las empresas estadounidenses y chinas tienen prisa por probar un , los juguetes para la venta en Amazon significa un aumento en las órdenes de 30 % desde este anuncio de que su compañía tiene que alquilar nuevos empleados para hacer justicia". Y eso es solo la primera semana, ","/","/", dijo"/"," y eso es "," y eso es solo ".
Liu Changhai, gerente de ventas de una agencia orientada a la exportación en el este de China, que se especializa en artículos para el hogar, declaró que las cifras de ventas ahora corresponden al nivel de una temporada alta típica, pero se puede esperar que retrase los bienes. "Los nuevos pedidos aún no se han producido y aún no están listos para enviar", dijo a CNN. Mientras tanto, las instalaciones portuarias pronto se revivirán, ya que las empresas intentan arraigarse enviar inventos que se retrasaron durante las semanas de conflictos comerciales intensivos. Las reservas para los contenedores de frachtd desde China hasta los Estados Unidos aumentaron en casi un 300 % en los siete días al 13 de mayo en comparación con la semana anterior, como el proveedor de seguimiento de contenedores, informó Vizion. Esto representa un giro radical en comparación con el último mes, como a el escalón de la escalera Úsgios iniciados por el presidente del presidente, el hecho de que el hecho de los dos relaciones se conduzca a los dos de los dos. Llegó a un punto muerto.
El lunes, los comerciantes estadounidenses y chinos en Ginebra anunciaron que ambas partes reducirían los aranceles en un total de 115 puntos porcentuales durante 90 días. El acuerdo, que entró en vigor el miércoles, indicó los aranceles estadounidenses a las importaciones chinas con el 30 % sin tomar las medidas existentes del primer mandato de Trump. Los aranceles chinos para todas las importaciones de EE. UU. Que se incrementaron el mes pasado cayeron del 125 % al 10 %, aunque las tarifas anteriores de los bienes seleccionados continúan aplicando, según los organismos oficiales. Las negociaciones continuarán en las próximas semanas. "Independientemente del resultado de futuras negociaciones, las empresas deben usar esta ventana de tiempo de 90 días", dijo Ge Jizhong, presidente de la importante empresa de aduanas de aduanas Shanghai Xinhai, dijo a los Times de Valores Medios Financieros respaldados por el estado. "Las compañías estadounidenses llenarán sus acciones dentro de los 90 días, y las compañías chinas también enviarán bienes a prisa y aclararán sus acciones". Entre aquellos que apoyan a las empresas con esta prisa se encuentra Ben Schwall, cuya empresa de gestión de la cadena de suministro STG Consultants ayuda en China ayuda a obtener productos y asesorarlos en sus estrategias para China y Asia. Afirma que recibió muchas consultas de los clientes esta semana. Algunos de sus clientes habían escuchado las noticias mientras estaban en medio del cambio de las cadenas de suministro y la reubicación de la producción de China a otros países asiáticos para escapar de las tarifas. "Hemos renunciado a las órdenes en Vietnam e Indonesia y ahora estamos preguntando: '¿Puedes trasladar las (órdenes) de regreso a China?'", Dijo Schwall. Luego, también debe enviar los pedidos que se cancelaron en China o en productos terminados que se mantuvieron en los almacenes, agregó, a pesar de que las tarifas aún son más altas que antes del segundo mandato de Trump. "Es una situación con 'Establecer la orden de cancelación'", informó sobre la comunicación con los fabricantes chinos, algunos de los cuales ya habían liberado a los trabajadores, mientras que al menos dos fábricas con las que trabajaban con los aranceles. Efectos económicos de las reducciones arancelas
Un punto de inflexión en el conflicto comercial
Las empresas reaccionan a la creciente demanda
Los desafíos del cambio de las cadenas de suministro
La situación de los fabricantes chinos
Por otro lado, los fabricantes chinos como Vivi Tong en la provincia de Zhejiang en China Oriental, que se están preparando para enviarse desde su almacén y hacer frente a un aumento en las órdenes. Su fábrica produce autos de juguete controlados remotos que son vendidos por grandes minoristas en los Estados Unidos.
"Como fábrica, esperamos recibir tantos pedidos como sea posible en estos tres meses y completar la producción y el envío lo antes posible", dijo Tong, y agregó que no podría "estimar" lo que sucedería después de este período.
Esta semana, los medios estatales chinos también informaron sobre el fenómeno, por lo que varios medios informaron que los proveedores eran horas extras e incluso trabajaron hasta altas horas de la noche para satisfacer el aumento de la demanda de las empresas estadounidenses, la necesidad de reiniciar sus órdenes y enviarlos dentro de la ventana de 90 días.
La mirada hacia el futuro de la logística
Greg Mazza, que tiene una compañía de iluminación en Danbury, Connecticut, dijo que fue uno de los que "actúan rápidamente" para traer inventario para ser producido en China, pero que aún no se envía a los contenedores de frachtd, ya que está preocupado por un aumento en los costos de envío, ya que muchas compañías hacen lo mismo.
"Hemos lanzado muchos contenedores o están siendo liberados y estamos otorgando órdenes", dijo Mazza, quien señaló que estaba mejor posicionado que algunas compañías porque se había preparado para anticipar los aranceles en los Estados Unidos el año pasado.
Las compañías navieras ya notan el aumento.
La compañía naviera danesa Maersk, que a fines de abril, registró una disminución en el volumen del mar entre China y los Estados Unidos en un 30 % a 40 %, agregó capacidad para sus servicios trans-pacíficos después de un aumento en las reservas, dijo un portavoz a CNN.
Ben Tracy, vicepresidente de desarrollo de negocios estratégicos en Vizion, la compañía para el seguimiento de contenedores de envío, que observó un aumento del 277 % para las reservas durante los siete días hasta el martes, explicó que el "boom de exportación de contenedores" podría interferir con el pico que generalmente tiene lugar en los meses de verano.
"La pregunta es, ¿cuánto tiempo durará este (boom)? ¿Cuánta brecha ha estado esperando reservas y descensos, y continuará durante tres semanas durante seis semanas?" preguntó. "De cualquier manera ... no veo cómo permanece el tiempo suficiente para que estos contenedores puedan regresar a China para el próximo viaje a la temporada alta".
Incertidumbre sobre el futuro económico
La prisa agitada para comenzar los pedidos de China nuevamente, para conducir o enviar, es aún más complejo para las empresas debido a la incertidumbre generalizada sobre el nivel futuro de las tarifas de los Estados Unidos y también a través de aranceles estadounidenses a otros países de la región.
Trump el mes pasado a y luego La mayoría del llamado reciprocero Zölle a países de todo el mundo. Esto incluyó altos impuestos sobre los bienes de los países del sudeste asiático como Vietnam y Camboya, que se habían convertido en los destinos para las empresas que cambiaron la producción de China durante la primera guerra comercial de Trump.
Ahora las empresas que dependen de las exportaciones de la región están analizando dos relojes de tic: uno cuenta la parada de 90 días de los aranceles en bienes de países como Vietnam, el otro en las tarifas de China, mientras decide si deberían renunciar a años de relaciones comerciales en China.
Mazza, que dirige la compañía de iluminación en Connecticut, declaró que había pensado en trasladar algunas capacidades de producción de China a Vietnam, por lo que el proceso de mobiliario probablemente tomaría aproximadamente un año y que la producción costaría alrededor del 10 % a 15 % más por unidad que la producción en China.
Pero no está seguro de si puede darle por completo a China.
"Honestamente, haré todo lo que pueda para no salir de China, porque mis fábricas chinas estaban allí para mí y estuve allí para ellos. Tienes una relación: aprecio las asociaciones y las relaciones, y hacen un muy buen producto", dijo. "Lucharé hasta el final, esa es la verdad".
Y para muchas fábricas en China, que se enfrentan a la misma incertidumbre, la cuestión de la supervivencia en caso de un resultado incierto tiene la más alta prioridad.
Tong, cuya fábrica produce los autos controlados a distancia, dice que no están inactivos para averiguar si las tarifas continúan existiendo después de la parada de 90 días.
"También estamos trabajando duro para abrir otros nuevos mercados ... especialmente Europa, donde nuestros pedidos aumentaron en casi un 20 %", dijo, y agregó que "tenemos que expandirnos" para asegurar los ingresos.
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