Китай изпитва експортни бум-компании Възползвайте се от тарифите

Китай изпитва експортни бум-компании Възползвайте се от тарифите

Изненадващият пробив в търговските конфликти между САЩ и Китай предизвика вълна от дейности в китайските фабрики и пристанища, тъй като американските и китайските компании бързат да опитат 90-trade.cnn.com/2. Упадък на високия Zölle , който беше обявен в началото на тази седмица.

Увеличаване на търсенето в Китай

За Niki Ye, продавач на юг chinas , играчките за продажба на Amazon означава увеличаване на поръчки с 30 %, тъй като това съобщение, че вашата компания трябва да наеме нови служители.

Икономически ефекти от намаленията на тарифите

Лю Чанхай, мениджър по продажбите на агенция, ориентирана към износа в Източен Китай, която е специализирана в стоките на домакинствата, заяви, че данните за продажбите сега съответстват на нивото на типичен висок сезон, но може да се очаква да забави стоките. "Новите поръчки все още не са произведени и все още не са готови за изпращане", каза той пред CNN.

Междувременно пристанищните съоръжения скоро ще бъдат съживени, тъй като компаниите набързо се опитват да изпратят изобретения, които бяха задържани през седмиците на интензивни търговски конфликти. Резервациите за контейнери на Frachtd от Китай до САЩ нараснаха с почти 300 % през седемте дни до 13 май в сравнение с предходната седмица, както съобщава доставчикът на проследяване на контейнери, Vizion.

повратна точка в търговския конфликт

В понеделник американските и китайските търговци в Женева обявиха, че и двете страни ще намалят тарифите с общо 115 процентни пункта за 90 дни. Споразумението, което влезе в сила в сряда, посочи американските тарифи за китайски внос с 30 %, без да предприемат съществуващи мерки от първия мандат на Тръмп. Китайските тарифи за всички американски вноси, които бяха увеличени миналия месец, спаднаха от 125 % на 10 %-въпреки че предишните тарифи за избрани стоки продължават да се прилагат, според официалните органи. Преговорите ще продължат през следващите седмици.

Компаниите реагират на нарастващото търсене

"Независимо от резултата от бъдещите преговори, компаниите трябва да използват този 90-дневен срок", заяви председателят на Митническото посредничество на Важната митническа обработка Шанхай Синхай, каза пред подкрепяната от държавата финансова среда за ценни книжа. "Американските компании ще попълнят акциите си в рамките на 90 дни, а китайските компании също ще изпращат стоки набързо и ще изчистят акциите си."

Сред онези, които подкрепят компании с тази бързане, е Бен Шуол, чиято компания за управление на веригата за доставки STG консултанти помага в Китай, помага да се получат продукти и да ги съветват в техните стратегии за Китай и Азия. Той заявява, че тази седмица е получил много запитвания от клиентите.

Предизвикателствата на смяната на веригите за доставки

Някои от клиентите му бяха чували новините, докато бяха в средата на смяната на веригите за доставки и преместването на производството на Китай в други азиатски страни, за да избягат от тарифите. „Ние се отказахме от поръчки във Виетнам и Индонезия и сега питаме:„ Можете ли да преместите (поръчките) обратно в Китай? “, Каза Швал. Тогава също трябва да изпратите поръчките, които са били отменени в Китай или готови стоки, които са били държани в помещения за съхранение, добави той, въпреки че тарифите са все още по -високи, отколкото преди втория мандат на Тръмп.

"Това е ситуация с" моля, задайте поръчката за анулиране ", съобщава той за комуникация с китайски производители, някои от които вече бяха пуснали работници, докато поне две фабрики, с които работеха с тарифите.

Ситуацията на китайските производители

"Като фабрика се надяваме да получим възможно най -много поръчки през тези три месеца и да завършим производството и доставката възможно най -скоро", каза Тонг и добави, че не може да "прецени" какво ще се случи след този период.

Тази седмица китайските държавни медии също съобщават за явлението, при което няколко медии съобщават, че доставчиците са извънредно и дори са работили до късно през нощта, за да отговорят на увеличаването на търсенето на американските компании, желанието да рестартират техните поръчки и да ги изпратят в рамките на 90-дневния прозорец.

погледът в бъдещето на логистиката

Грег Маца, който има осветителна компания в Данбъри, Кънектикът, заяви, че е един от онези, които „действат бързо“, за да донесе инвентар, който да бъде произведен в Китай, но все още не е изпратен в контейнерите на Frachtd, тъй като той е загрижен за увеличаване на разходите за доставка, тъй като много компании правят същото.

"Пуснахме много контейнери или те се освобождават и даваме заповеди", каза Маца, който посочи, че е по -добре позициониран от някои компании, защото се е подготвил да предвиди тарифите в САЩ миналата година.

Компаниите за доставка вече забелязват увеличението.

Датската корабоплавателна компания Maersk, която в края на април регистрира спад на морския обем между Китай и САЩ с 30 % до 40 %, добави капацитет за техните транс-тихоокеански услуги след увеличаване на резервациите, заяви говорител на CNN.

"Въпросът е - колко дълго ще продължи това (бум)? Колко пропаст чака резервации и спускания - и ще продължи ли три седмици в продължение на шест седмици?" - попита той. "Така или иначе ... не виждам как остава достатъчно време, за да могат тези контейнери да се върнат в Китай за следващото пътуване до високия сезон."

несигурност относно икономическото бъдеще

Забързаното бързане да започне поръчки от Китай отново, за да се покачи или изпраща, е още по -сложен за компаниите поради широко разпространената несигурност относно бъдещото ниво на тарифите за Китай в САЩ, а също и чрез тарифите на САЩ за други страни в региона.

Тръмп миналия месец до , а след това Повечето от така наречения реципроница Zölle в страни по целия свят. Това включваше високи данъци върху стоки от страни от Югоизточна Азия като Виетнам и Камбоджа, които се превърнаха в дестинациите за компании, които изместиха производството от Китай по време на първата търговска война на Тръмп.