تجارب الصين على تصدير المشابك الاستفادة من التعريفات
تجارب الصين على تصدير المشابك الاستفادة من التعريفات
تسبب تقدم مفاجئ في الصراعات التجارية بين الولايات المتحدة الأمريكية والصين إلى موجة من الأنشطة في المصانع والموانئ الصينية ، لأن الشركات الأمريكية والصينية في عجلة من أمرها لتجربة الصين ، فإن الألعاب للبيع على الأمازون تعني زيادة في أوامر 30 ٪ منذ هذا الإعلان أن على شركتك أن تستأجر الموظفين الجدد إلى العمل.
الآثار الاقتصادية لتخفيضات التعريفة الجمركية
ليو تشنغهاي ، مدير مبيعات وكالة موجهة نحو التصدير في شرق الصين ، متخصصة في السلع المنزلية ، ذكرت أن أرقام المبيعات تتوافق الآن مع مستوى موسم مرتفع نموذجي ، ولكن يمكن توقع تأخير البضائع. وقال لشبكة سي إن إن "لم يتم بعد إنتاج الطلبات الجديدة ولم تكن مستعدة بعد للشحن".
في هذه الأثناء ، سيتم إحياء مرافق الموانئ قريبًا ، حيث تحاول الشركات على عجل إرسال اختراعات تم الاحتفاظ بها خلال أسابيع النزاعات التجارية المكثفة. ارتفعت حجوزات حاويات FRACHTD من الصين إلى الولايات المتحدة الأمريكية بنسبة 300 ٪ تقريبًا في الأيام السبعة حتى 13 مايو مقارنةً بالأسبوع السابق ، كما ذكرت مزود تتبع الحاويات ، Vizion.
نقطة تحول في الصراع التجاري
تتفاعل الشركات مع زيادة الطلب
"بغض النظر عن نتائج المفاوضات المستقبلية ، يجب على الشركات استخدام هذه النافذة الزمنية لمدة 90 يومًا ،" "ستملأ الشركات الأمريكية أسهمها في غضون 90 يومًا ، وستقوم الشركات الصينية أيضًا بإرسال البضائع في عجلة من أمرها وتزيل أسهمها."
من بين أولئك الذين يدعمون الشركات مع هذه العجلة هو Ben Schwall ، الذي تساعد شركة STG Consultants في الصين في الصين على الحصول على المنتجات وتقديم المشورة لهم في استراتيجياتهم للصين وآسيا. ويذكر أنه تلقى العديد من الاستفسارات من العملاء هذا الأسبوع.
تحديات تغيير سلاسل التوريد
سمع بعض عملائه الأخبار أثناء وجودهم في منتصف تغيير سلاسل التوريد وانتقال إنتاج الصين إلى دول آسيوية أخرى للهروب من التعريفات. وقال شوال: "لقد تخلينا عن أوامر في فيتنام وإندونيسيا ونطلب الآن:" هل يمكنك نقل (الطلبات) إلى الصين؟ " ثم يتعين عليك أيضًا إرسال الطلبات التي تم إلغاؤها في الصين أو البضائع النهائية التي تم الاحتفاظ بها في غرف التخزين ، على الرغم من أن الرسوم الجمركية لا تزال أعلى من فترة ولاية ترامب الثانية.
"إنه وضع مع" يرجى تعيين أمر الإلغاء "، كما قال حول التواصل مع الشركات المصنعة الصينية ، والذين أصدر بعضهم بالفعل العمال ، في حين أن مصنعين على الأقل كانوا يعملون مع التعريفات.
وضع الشركات المصنعة الصينية
من ناحية أخرى ، فإن الشركات المصنعة الصينية مثل فيفي تونغ في مقاطعة تشجيانغ الصينية الشرقية ، الذين يستعدون لإرسال أنفسهم من مستودعاتهم والتعامل مع زيادة الأوامر. ينتج مصنعك سيارات الألعاب التي يتم التحكم فيها عن بُعد والتي تباع من قبل تجار التجزئة الكبار في الولايات المتحدة الأمريكية."كمصنع ، نأمل أن نتلقى أكبر عدد ممكن من الطلبات في هذه الأشهر الثلاثة وإكمال الإنتاج والشحن في أقرب وقت ممكن" ، مضيفًا أنها لا تستطيع "تقدير" ما سيحدث بعد هذه الفترة.
هذا الأسبوع ، ذكرت وسائل الإعلام الحكومية الصينية أيضًا عن هذه الظاهرة ، حيث ذكرت العديد من وسائل الإعلام أن مقدمي الخدمات كانوا في الوقت الإضافي وحتى عملوا حتى وقت متأخر من الليل من أجل تلبية الزيادة في الطلب على الشركات الأمريكية ، والرغبة في إعادة تشغيل أوامرهم وإرسالهم داخل نافذة 90 يومًا.
نظرة على مستقبل الخدمات اللوجستية
قالجريج مازا ، الذي لديه شركة إضاءة في دانبري ، كونيتيكت ، إنه كان أحد أولئك الذين "يتصرفون بسرعة" من أجل جلب المخزون في الصين ، ولكن لم يتم إرساله بعد إلى حاويات Frachtd ، لأنه يشعر بالقلق من زيادة تكاليف الشحن ، لأن العديد من الشركات تفعل نفس الشيء.
"لقد أصدرنا العديد من الحاويات أو يتم إطلاق سراحهم ونمنح أوامر" ، قال مازا ، الذي أشار إلى أنه كان في وضع أفضل من بعض الشركات لأنه استعد لتوقع التعريفات في الولايات المتحدة الأمريكية العام الماضي.
شركات الشحن تلاحظ بالفعل الزيادة.
سجلت شركة الشحن الدنماركية Maersk ، التي سجلت في نهاية شهر أبريل ، انخفاضًا في حجم البحر بين الصين والولايات المتحدة الأمريكية بنسبة 30 ٪ إلى 40 ٪ ، وأضافت قدرتها على خدماتها عبر المحيط الهادئ بعد زيادة في الحجوزات ، حسبما قال متحدث باسم CNN.
Ben Tracy ، نائب رئيس تطوير الأعمال الاستراتيجية في Vizion ، الشركة لتتبع حاويات الشحن ، والتي لاحظت زيادة بنسبة 277 ٪ للحجوزات لمدة سبعة أيام إلى الثلاثاء ، أوضح أن "طفرة تصدير الحاويات" قد تتداخل مع الذروة عادة في أشهر الصيف.
"السؤال هو - إلى متى ستستمر هذا (طفرة)؟ ما مقدار الفجوة التي تنتظر الحجوزات والهبوط - وهل سيستمر لمدة ثلاثة أسابيع لمدة ستة أسابيع؟" سأل. "في كلتا الحالتين ... لا أرى كيف يبقى الوقت الكافي حتى تتمكن هذه الحاويات من العودة إلى الصين في الرحلة القادمة إلى موسم الذروة."
عدم اليقين بشأن المستقبل الاقتصادي
عجل المحموم لبدء أوامر من الصين مرة أخرى ، لقيادة أو إرسال ، أكثر تعقيدًا للشركات بسبب عدم اليقين الواسع النطاق حول المستوى المستقبلي من تعريفة الصين الأمريكية وأيضًا عبر التعريفة الأمريكية إلى بلدان أخرى في المنطقة.
ترامب الشهر الماضي إلى ، ثم معظم ما يسمى بالمثل Zölle إلى البلدان في جميع أنحاء العالم. وشمل ذلك ضرائب عالية على البضائع من دول جنوب شرق آسيا مثل فيتنام وكمبوديا ، والتي أصبحت الوجهات للشركات التي تحولت الإنتاج من الصين خلال الحرب التجارية الأولى لترامب.
الآن الشركات التي تعتمد على الصادرات من المنطقة تنظر إلى ساعتين موقوتتين: يحسب أحدهما التوقف لمدة 90 يومًا في التعريفات في البضائع من بلدان مثل فيتنام ، والآخر على الرسوم الجمركية من الصين ، مع تحديد ما إذا كان ينبغي عليهم الاستسلام لسنوات من العلاقات التجارية في الصين.
صرحMazza ، الذي يرأس شركة الإضاءة في ولاية كونيتيكت ، أنه فكر في نقل بعض قدرات الإنتاج من الصين إلى فيتنام ، حيث من المحتمل أن تستغرق عملية التأثير حوالي عام ، وسوف يكلف الإنتاج حوالي 10 ٪ إلى 15 ٪ لكل وحدة من الإنتاج في الصين.
لكنه غير متأكد مما إذا كان بإمكانه إعطاء الصين تمامًا.
"بصراحة ، سأفعل كل ما لا أستطيع الخروج من الصين ، لأن مصانعاتي الصينية كانت هناك من أجلي وكنت هناك من أجلهم. لديك علاقة - أقدر الشراكات والعلاقات ، وهي تصنع منتجًا جيدًا حقًا". "سأقاتل حتى النهاية - هذه هي الحقيقة."
وفي العديد من المصانع في الصين ، التي تواجه نفس عدم اليقين ، فإن مسألة البقاء على قيد الحياة في حالة وجود نتيجة غير مؤكدة لها أولوية قصوى.
يقولTong ، الذي ينتج مصنعه للسيارات التي يتم التحكم فيها عن بُعد ، إنها ليست غير نشطة لمعرفة ما إذا كانت التعريفات لا تزال موجودة بعد التوقف لمدة 90 يومًا.
"نحن نعمل أيضًا بجد لفتح أسواق جديدة أخرى ... وخاصة أوروبا ، حيث ارتفعت أوامرنا بنسبة 20 ٪ تقريبًا ، مضيفة أنه" يجب أن نتوسع "لتأمين الدخل.