比德正在向中国的供应商推动E-Cars的Price War

比德正在向中国的供应商推动E-Cars的Price War

中国领先的电动汽车（EV）BYD制造商将在明年努力降低成本。这一要求表明，行业中的无情价格战继续持续，工资和不确定性下降的经济前景笼罩。

BYD要求降低供应商的价格

BYD要求供应商明年将价格降低10％。该请求在周二的一封信中广泛的屏幕截图中很明确，并由该公司的副总裁He Zhiqi签署。 他继续说：“在2025年，虽然电动汽车市场将有很大的机会，但市场竞争也将变得更加密集，并转变为关键的战斗。” “为了提高BYD汽车的竞争力，我们必须确保整个供应链共同起作用并不断降低成本。”

确认和对价格请求的反应

cnn已要求Byd发表评论，但迄今为止尚未收到对信的真实性的独立确认。然而，在周三，BYD品牌和公共关系总干事李云费似乎在他经过验证的微博帐户的一篇文章中确认了这封信。
李说：“与供应商的年度价格谈判是汽车行业的普遍做法。” “我们为供应商设定了降价目标。这些目标没有约束力，每个人都可以谈判。”

中国汽车市场的挑战

中国的汽车市场已有15年来一直是世界上最大的汽车市场。但是两年前，当特斯拉在中国的模型3和Y的价格降低了9％时，他也成为最有竞争力的人。观察者将其称为“生与死种族”。中国有200多家EV制造商面临着大规模的生产过多，专家预测，许多较小的公司将无法在艰苦的竞争中生存。

行业的其他价格查询

Maxus的一封信，马克斯（Maxus）是一家国家经营的SAIC电动机，该信在本周初在线分发，还要求降低价格10％，并提到需要在“复杂情况”中“生存”。 CNN要求公司发表评论。上海自动化咨询公司的创始人比尔·鲁索（Bill Russo）表示：“市场领导者准备牺牲利润率，以赢得竞选市场的市场份额。” “ Byd是最具侵略性的，因为您尝试使用垂直集成的供应链和成本优势来确保您在市场上的统治地位。”

价格战及其影响

持续的竞争条件，欧盟的额外关税以及未来贸易关系的不确定性，例如，特朗普政府 - 中国电动汽车的EV制造商的可能返回可能比降低成本的成本比降低的成本更少，因此Sino Auto Inighights的董事总经理Tu Le。
Le说：“这意味着价格战正在大量加载系统。” “即使是最强大的OEM也感到脆弱。” OEM描述了原始设备制造商，该术语包括福特和通用汽车等制造商。根据中国乘用车协会的数据，BYD在一年中的前十个月中占汽车总市场的16.2％，占电动汽车市场的36.1％。

对供应商的影响

一个很大的问题是，降价可能会超载供应商，因为它们通常仅占OEM大小的一小部分，并且没有像OEM一样拥有资本。对价格降低对经济低迷期间人民在周四的生计的影响，周四对微博上讨论最多的话题之一的影响，总计1900万。评论员推测，在新的一年中，汽车行业中的许多供应商可能会被迫在已经黑暗的劳动力市场上缩短工资。
“对供应链的剥削是他们不对基本员工的治疗的最佳能力，”是1000多个喜欢的评论。

市场发展和股价

自从这封信出现以来，出售加油管和其他汽车零件的BYD供应商Chongqing Sulian塑料的股票下跌了两次超过3％以上。另一位供应商Alnera铝生产铝合金零件的电动电动电动电动用用系统零件在同一时期的股价下跌了4％