BYD pressar sina leverantörer i Kinas priskrig för elbilar

BYD pressar sina leverantörer i Kinas priskrig för elbilar

Kinas ledande elbilstillverkare BYD siktar på betydande kostnadsbesparingar för bildelar nästa år. Detta krav tyder på att det skoningslösa priskriget i branschen fortsätter och att de ekonomiska utsikterna grumlas av fallande löner och osäkerhet.

BYD kräver prissänkningar från leverantörer

BYD, Teslas främsta rival, har krävt att en leverantör sänker priserna med 10 % nästa år. En allmänt delad skärmdump av ett brev daterat i tisdags och undertecknat av He Zhiqi, en vice vd för det Shenzhen-baserade företaget, gör begäran tydlig.
"Under 2025, medan det kommer att finnas stora möjligheter på elbilsmarknaden, kommer konkurrensen på marknaden också att intensifieras och gå in i avgörande strider", skrev han vidare. "För att öka konkurrenskraften för BYD personbilar måste vi se till att hela leveranskedjan samverkar och kontinuerligt minskar kostnaderna."

Bekräftelse och reaktioner på prisförfrågan

CNN har kontaktat BYD för kommentar men har ännu inte fått någon oberoende bekräftelse på äktheten av brevet. Men på onsdagen verkade Li Yunfei, BYD:s generaldirektör för varumärke och PR, bekräfta brevet i ett inlägg på hans verifierade Weibo-konto.
"Årliga prisförhandlingar med leverantörer är en vanlig praxis inom bilindustrin," sa Li. "Vi sätter prissänkningsmål för leverantörer. Dessa är inte bindande och alla kan förhandla."

Utmaningarna på den kinesiska bilmarknaden

Kinas bilmarknad har varit den största i världen i 15 år. Men för två år sedan, när Tesla sänkte priserna för sina Model 3- och Y-modeller med upp till 9 % i Kina, blev den också den mest konkurrenskraftiga. Observatörer beskriver detta som en "kapplöpning på liv och död." Mer än 200 elbilstillverkare i Kina står inför massiv överproduktion, och experter förutspår att många mindre företag inte kommer att överleva i den hårda konkurrensen.

Ytterligare prisförfrågningar från branschen

Ett brev från Maxus, en biltillverkare under statligt drivna SAIC Motor, som cirkulerade online tidigare i veckan krävde också en prissänkning på 10 %, med hänvisning till behovet av att "överleva" i en "komplicerad situation". CNN har kontaktat företaget för en kommentar. "Marknadsledare är villiga att offra marginaler för att ta marknadsandelar i kapplöpningen mot en elektrisk framtid", säger Bill Russo, grundare av Shanghai-baserade konsultföretaget Automobility. "BYD är den mest aggressiva eftersom de försöker utnyttja sin vertikalt integrerade leveranskedja och kostnadsfördelar för att säkerställa sin dominans på marknaden."

Priskrig och deras effekter

Pågående konkurrensförhållanden, ytterligare tullar från EU och osäkerhet om framtida handelsförbindelser – såsom Trump-administrationens eventuella återkomst – kan lämna Kinas elbilstillverkare inget annat val än att sänka kostnaderna där det är möjligt, säger Tu Le, vd för Sino Auto Insights.
"Detta betyder att priskriget sätter mycket påfrestningar på systemet," sa Le. "Även de mest kraftfulla OEM-tillverkare känner sig sårbara." OEM hänvisar till Original Equipment Manufacturers, en term som inkluderar tillverkare som Ford och General Motors. BYD hade 16,2 % av den totala fordonsmarknaden och 36,1 % av elbilsmarknaden under årets första 10 månader, enligt China Passenger Car Association.

Påverkan på leverantörer

Ett stort bekymmer är att prissänkningar kan lägga en onödig börda på leverantörerna, eftersom de vanligtvis är en bråkdel av OEMs storlek och inte har det kapital som OEM har. Oro över prissänkningarnas inverkan på människors försörjning under en ekonomisk nedgång gjorde BYD till ett av de mest diskuterade ämnena på Weibo på torsdagen, med totalt 19 miljoner visningar. Kommentatorer spekulerade i att många billeverantörer skulle tvingas sänka lönerna på en redan dyster arbetsmarknad under det nya året.
"Exploatering av försörjningskedjan är deras bästa färdighet, att inte behandla meniga anställda som människor", löd en kommentar med mer än 1 000 likes.

Marknadsutveckling och aktiekurser

Aktierna i Chongqing Sulian Plastic, en BYD-leverantör som säljer bränslerör och andra bildelar, föll med mer än 3 % under två handelssessioner denna vecka sedan brevet dök upp. En annan leverantör, Alnera Aluminium, som tillverkar delar av aluminiumlegeringar för elbilar, såg sin aktiekurs falla med 4 % under samma period.