BYD si prizadeva za kitajsko cenovno vojno za e-avtomobile svojim dobaviteljem

BYD si prizadeva za kitajsko cenovno vojno za e-avtomobile svojim dobaviteljem

vodilni kitajski proizvajalec električnih vozil (EV), BYD, si bo v naslednjem letu prizadeval za znatno znižanje stroškov. Ta zahteva kaže, da se neusmiljena cena v industriji še naprej nadaljuje in da so ekonomske možnosti za padajoče plače in negotovosti zamegljene.

BYD zahteva znižanje cen pri dobaviteljih

BYD, glavni tekmec Tesla, je zaprosil dobavitelja, da prihodnje leto zniža cene za 10 %. Ta zahteva postane jasna na razširjenem posnetku zaslona pisma, z dne v torek in podpisala He Zhiqi, podpredsednik družbe s sedežem v Shenzhenu. "Leta 2025, čeprav bodo na trgu EV velike priložnosti, bo tudi tržna konkurenca postala bolj intenzivna in prešla v ključne borbe," je nadaljeval. "Da bi povečali konkurenčnost avtomobilov BYD, moramo zagotoviti, da celotna dobavna veriga deluje skupaj in nenehno znižuje stroške."

potrditev in reakcije na zahtevo za ceno

CNN je BYD prosil za komentar, vendar do zdaj ni prejel neodvisne potrditve pristnosti pisma. V sredo pa je Li Yunfei, generalni direktor za blagovno znamko in odnose z javnostmi na BYD, zdelo, da pismo potrdi v objavi na njegovem preverjenem računu Weibo.
"Letna pogajanja o cenah z dobavitelji so običajna praksa v avtomobilski industriji," je dejal Li. "Za dobavitelje smo postavili cilje znižanja cen. Te niso zavezujoče in vsi se lahko pogajajo."

Izzivi kitajskega trga avtomobilov

Kitajski avtomobilski trg je bil največji na svetu že 15 let. Toda pred dvema letoma, ko je Tesla znižal cene za svoje modele 3 in Y na Kitajskem za do 9 %, je postal tudi najbolj konkurenčen. Opazovalci to označujejo kot "raso za življenje in smrt". Več kot 200 EV proizvajalcev na Kitajskem se sooča z ogromno prekomerno proizvodnjo, strokovnjaki pa napovedujejo, da veliko manjših podjetij ne bo preživelo v trdi konkurenci.

Druge poizvedbe o cenah iz industrije

Pismo Maxusa, proizvajalca avtomobilov pod državnim motorjem SAIC, ki je v začetku tega tedna krožilo po spletu, je pozvalo tudi k znižanju cen za 10 % in se sklicevalo na potrebo, da bi lahko "preživeli" v "zapletenih razmerah". CNN je prosil podjetje, naj komentira. "Voditelji na trgu so pripravljeni žrtvovati marže, da bi osvojili tržne deleže na dirki za električno prihodnost," je dejal Bill Russo, ustanovitelj podjetja za svetovanje avtomobilov v Šanghaju. "BYD je najbolj agresiven, ker poskušate uporabiti svojo vertikalno integrirano dobavno verigo in stroške prednosti, da zagotovite svojo prevlado na trgu."

Price Wars in njihovi učinki

Nenehne konkurenčne pogoje, dodatne tarife Evropske unije in negotovost v zvezi s prihodnjimi trgovinskimi odnosi-na primer z morebitno vrnitvijo proizvajalcev Trumpove administracije-Kitajske bi lahko pustili malo izbire od stroškov, kadar koli je to mogoče, da bi se znižali, tako da je poslovodni direktor Inino Auto Inights.
"To pomeni, da cenovna vojna močno nalaga sistem," je dejal LE. "Tudi najzmogljivejši originalni originarji se počutijo ranljive." OEM opisuje proizvajalce originalne opreme, izraz, ki vključuje proizvajalce, kot sta Ford in General Motors. Po podatkih Kitajskega združenja za osebne avtomobile je BYD v prvih desetih mesecih leta imel 16,2 % celotnega trga za vozila in 36,1 % trga EV.

Vpliv na dobavitelje

Velika skrb je, da bi znižanje cen lahko preobremenilo dobavitelje, saj običajno predstavljajo le del velikosti originalne opreme in nimajo kapitala, kot to počnejo proizvajalci proizvajalcev. Skrbi glede učinkov znižanja cen na preživetje ljudi med gospodarskim upadom BYD v četrtek na eno izmed najbolj obravnavanih tem na Weibu s skupno 19 milijoni. Komentatorji so ugibali, da bodo številni dobavitelji v avtomobilski industriji verjetno prisiljeni skrajšati plače na že temnem trgu dela v novem letu.
"Izkoriščanje dobavne verige je njihova najboljša sposobnost, da ne zdravijo osnovnih zaposlenih kot ljudje," je bil komentar z več kot 1000 všečki.

razvoj trga in cene delnic

Delnice Chongqing Sulian Plastic, dobavitelja BYD, ki prodaja cevi za gorivo in druge avtomobilske dele, so se v dveh trgovalnih sejah, odkar se je pojavilo pismo, zmanjšale na dve trgovalni seji. Drugi dobavitelj, Alnera Aluminium, ki proizvaja dele aluminijevih zlitin za EV baterijske sisteme, je v istem obdobju znižal ceno delnice za 4 %