BYD spodbuja svoje dobavitelje v kitajski cenovni vojni za električne avtomobile

BYD spodbuja svoje dobavitelje v kitajski cenovni vojni za električne avtomobile

Vodilni kitajski proizvajalec električnih vozil (EV) BYD si prizadeva za znatno znižanje stroškov za avtomobilske dele naslednje leto. To povpraševanje nakazuje, da se neusmiljena cenovna vojna v industriji nadaljuje, gospodarski obeti pa zamegljujejo padajoče plače in negotovost.

BYD od dobaviteljev zahteva znižanje cen

BYD, Teslin glavni tekmec, je od dobavitelja zahteval znižanje cen za 10 % naslednje leto. Široko deljeni posnetek zaslona pisma z datumom v torek, ki ga je podpisal He Zhiqi, podpredsednik podjetja s sedežem v Shenzhenu, pojasnjuje zahtevo.
"Leta 2025, medtem ko bodo na trgu električnih vozil velike priložnosti, se bo tržna konkurenca prav tako okrepila in prešla v odločilne bitke," je še zapisal. »Za povečanje konkurenčnosti osebnih vozil BYD moramo zagotoviti, da celotna dobavna veriga deluje skupaj in nenehno znižuje stroške.«

Potrditev in odzivi na povpraševanje po ceni

CNN se je za komentar obrnil na BYD, vendar še ni prejel neodvisne potrditve pristnosti pisma. Vendar pa je v sredo Li Yunfei, generalni direktor blagovne znamke in odnosov z javnostmi BYD, potrdil pismo v objavi na svojem preverjenem računu Weibo.
"Letna pogajanja o cenah z dobavitelji so običajna praksa v avtomobilski industriji," je dejal Li. "Dobaviteljem smo postavili cilje znižanja cen. Ti niso zavezujoči in se lahko vsak pogaja."

Izzivi kitajskega avtomobilskega trga

Kitajski avtomobilski trg je že 15 let največji na svetu. Toda pred dvema letoma, ko je Tesla znižala cene svojih modelov Model 3 in Y za do 9 % na Kitajskem, je postala tudi najbolj konkurenčna. Opazovalci to opisujejo kot »tekmo življenja in smrti«. Več kot 200 proizvajalcev električnih vozil na Kitajskem se sooča z ogromno prekomerno proizvodnjo, strokovnjaki pa napovedujejo, da mnoga manjša podjetja ne bodo preživela v ostri konkurenci.

Nadaljnja povpraševanja o cenah iz industrije

Pismo Maxusa, proizvajalca avtomobilov pod državnim SAIC Motorjem, ki je v začetku tega tedna krožilo po spletu, je prav tako pozvalo k 10-odstotnemu znižanju cen, pri čemer je navajalo potrebo po "preživetju" v "zapleteni situaciji". CNN se je za komentar obrnil na podjetje. "Voditelji na trgu so pripravljeni žrtvovati marže, da bi pridobili tržni delež v tekmi za električno prihodnost," je dejal Bill Russo, ustanovitelj svetovalne družbe Automobility s sedežem v Šanghaju. "BYD je najbolj agresiven, saj želi izkoristiti svojo vertikalno integrirano dobavno verigo in stroškovne prednosti, da zagotovi svojo prevlado na trgu."

Cenovne vojne in njihovi učinki

Trenutni konkurenčni pogoji, dodatne tarife Evropske unije in negotovost glede prihodnjih trgovinskih odnosov – kot je morebitna vrnitev Trumpove administracije – bi lahko kitajskim proizvajalcem električnih vozil pustili malo izbire, kot da znižajo stroške, kjer koli je to mogoče, je dejal Tu Le, generalni direktor podjetja Sino Auto Insights.
"To pomeni, da cenovna vojna zelo obremenjuje sistem," je dejal Le. "Tudi najmočnejši proizvajalci originalne opreme se počutijo ranljive." OEM se nanaša na proizvajalce originalne opreme, izraz, ki vključuje proizvajalce, kot sta Ford in General Motors. BYD je imel v prvih 10 mesecih leta 16,2 % celotnega trga vozil in 36,1 % trga električnih vozil, poroča China Passenger Car Association.

Vpliv na dobavitelje

Velika skrb je, da bi znižanje cen lahko neupravičeno obremenilo dobavitelje, saj so običajno le delček velikosti proizvajalcev originalne opreme in nimajo kapitala kot proizvajalci originalne opreme. Zaradi zaskrbljenosti glede vpliva znižanja cen na preživetje ljudi med gospodarsko recesijo je BYD v četrtek postala ena izmed najbolj obravnavanih tem na Weibu s skupno 19 milijoni ogledov. Komentatorji so špekulirali, da bodo številni avtomobilski dobavitelji v novem letu prisiljeni znižati plače na že tako mračnem trgu dela.
"Izkoriščanje dobavne verige je njihova najboljša veščina, ne obravnavajo rednih zaposlenih kot ljudi," se je glasil en komentar z več kot 1000 všečki.

Razvoj trga in cene delnic

Delnice Chongqing Sulian Plastic, dobavitelja BYD, ki prodaja cevi za gorivo in druge avtomobilske dele, so padle za več kot 3 % v dveh trgovalnih sejah ta teden, odkar se je pismo pojavilo. Pri drugem dobavitelju, Alnera Aluminium, ki izdeluje dele iz aluminijevih zlitin za akumulatorske sisteme električnih vozil, je cena njegove delnice v istem obdobju padla za 4 %.