BYD își împinge furnizorii în războiul prețurilor din China pentru mașinile electrice

BYD își împinge furnizorii în războiul prețurilor din China pentru mașinile electrice

Principalul producător de vehicule electrice (EV) din China, BYD, urmărește reduceri semnificative de costuri pentru piesele auto anul viitor. Această cerere sugerează că războiul nemilos al prețurilor din industrie continuă, iar perspectivele economice sunt întunecate de scăderea salariilor și de incertitudine.

BYD cere reduceri de preț de la furnizori

BYD, principalul rival al Tesla, a cerut unui furnizor să reducă prețurile cu 10% anul viitor. O captură de ecran partajată pe scară largă a unei scrisori datată marți și semnată de He Zhiqi, un vicepreședinte al companiei din Shenzhen, face cererea clară.
„În 2025, deși vor exista oportunități mari pe piața de vehicule electrice, concurența pe piață se va intensifica și se va muta în bătălii decisive”, a scris el în continuare. „Pentru a crește competitivitatea mașinilor de pasageri BYD, trebuie să ne asigurăm că întregul lanț de aprovizionare funcționează împreună și reduce în mod continuu costurile.”

Confirmare și reacții la cererea de preț

CNN a contactat BYD pentru comentarii, dar nu a primit încă confirmarea independentă a autenticității scrisorii. Cu toate acestea, miercuri, Li Yunfei, directorul general de branding și relații publice al BYD, a părut să confirme scrisoarea într-o postare pe contul său verificat pe Weibo.
„Negocierile anuale ale prețurilor cu furnizorii sunt o practică comună în industria auto”, a spus Li. „Am stabilit ținte de reducere a prețurilor pentru furnizori. Acestea nu sunt obligatorii și toată lumea poate negocia”.

Provocările pieței auto din China

Piața auto din China a fost cea mai mare din lume timp de 15 ani. Dar acum doi ani, când Tesla a redus prețurile pentru modelele sale Model 3 și Y cu până la 9% în China, a devenit și cea mai competitivă. Observatorii descriu aceasta ca o „cursă a vieții și a morții”. Peste 200 de producători de vehicule electrice din China se confruntă cu o supraproducție masivă, iar experții prevăd că multe companii mai mici nu vor supraviețui în concurența acerbă.

Întrebări suplimentare despre preț din industrie

O scrisoare a lui Maxus, un producător auto sub conducerea statului SAIC Motor, care a circulat online la începutul acestei săptămâni, a cerut, de asemenea, o reducere de preț cu 10%, invocând nevoia de „supraviețuire” într-o „situație complexă”. CNN a contactat compania pentru comentarii. „Liderii pieței sunt dispuși să sacrifice marjele pentru a câștiga cotă de piață în cursa către un viitor electric”, a declarat Bill Russo, fondatorul companiei de consultanță Automobility din Shanghai. „BYD este cel mai agresiv, deoarece încearcă să-și valorifice lanțul de aprovizionare integrat vertical și avantajele de cost pentru a-și asigura dominația pe piață.”

Războaiele prețurilor și efectele lor

Condițiile competitive în curs, tarifele suplimentare din partea Uniunii Europene și incertitudinea cu privire la viitoarele relații comerciale - cum ar fi posibila revenire a administrației Trump - ar putea lăsa producătorii chinezi de vehicule electrice de ales decât să reducă costurile ori de câte ori este posibil, a declarat Tu Le, directorul general al Sino Auto Insights.
„Aceasta înseamnă că războiul prețurilor pune foarte multă presiune asupra sistemului”, a spus Le. „Chiar și cei mai puternici producători OEM se simt vulnerabili.” OEM se referă la producătorii de echipamente originale, un termen care include producători precum Ford și General Motors. BYD a deținut 16,2% din piața totală a vehiculelor și 36,1% din piața vehiculelor electrice în primele 10 luni ale anului, potrivit Asociației Chinei pentru Autoturisme.

Impact asupra furnizorilor

O preocupare majoră este că reducerile de preț ar putea impune o povară nejustificată pentru furnizori, deoarece aceștia sunt de obicei o fracțiune din dimensiunea OEM-urilor și nu au capitalul pe care îl au OEM-urile. Preocupările legate de impactul reducerilor de prețuri asupra mijloacelor de trai ale oamenilor în timpul unei recesiuni economice au făcut ca BYD să fie unul dintre cele mai discutate subiecte de pe Weibo joi, cu un total de 19 milioane de vizualizări. Comentatorii au speculat că mulți furnizori de automobile vor fi forțați să reducă salariile pe o piață a muncii deja sumbră în noul an.
„Exploatarea lanțului de aprovizionare este cea mai bună abilitate a lor, nu îi tratează pe angajații de la rândul lor ca pe niște ființe umane”, se citește un comentariu cu peste 1.000 de aprecieri.

Evoluția pieței și prețurile acțiunilor

Acțiunile Chongqing Sulian Plastic, un furnizor BYD care vinde țevi de combustibil și alte piese de automobile, au scăzut cu mai mult de 3% în două sesiuni de tranzacționare în această săptămână de la apariția scrisorii. Un alt furnizor, Alnera Aluminium, care produce piese din aliaj de aluminiu pentru sistemele de baterii EV, și-a văzut prețul acțiunilor scăzând cu 4% în aceeași perioadă.