BYD wciąga swoich dostawców w chińską wojnę cenową na samochody elektryczne

BYD wciąga swoich dostawców w chińską wojnę cenową na samochody elektryczne

Wiodący chiński producent pojazdów elektrycznych (EV) BYD zamierza w przyszłym roku znacznie obniżyć koszty części samochodowych. Popyt ten sugeruje, że bezlitosna wojna cenowa w branży trwa, a perspektywy gospodarcze pogarszają spadające płace i niepewność.

BYD żąda od dostawców obniżek cen

BYD, główny rywal Tesli, zażądał od dostawcy obniżenia cen o 10% w przyszłym roku. Szeroko udostępniany zrzut ekranu listu z wtorku i podpisanego przez He Zhiqi, wiceprezesa firmy z siedzibą w Shenzhen, jasno wyjaśnia żądanie.
„W 2025 r., choć na rynku pojazdów elektrycznych będą ogromne możliwości, konkurencja rynkowa również się nasili i przeniesie się w decydujące bitwy” – napisał dalej. „Aby zwiększyć konkurencyjność samochodów osobowych BYD, musimy zadbać o to, aby cały łańcuch dostaw współpracował i stale obniżał koszty”.

Potwierdzenie i reakcje na zapytanie cenowe

CNN zwróciło się do BYD z prośbą o komentarz, ale nie otrzymało jeszcze niezależnego potwierdzenia autentyczności listu. Jednak w środę Li Yunfei, dyrektor generalny ds. brandingu i public relations BYD, potwierdził ten list w poście na swoim zweryfikowanym koncie Weibo.
„Coroczne negocjacje cenowe z dostawcami są powszechną praktyką w branży motoryzacyjnej” – powiedział Li. „Wyznaczamy dostawcom cele w zakresie obniżek cen. Nie są one wiążące i każdy może negocjować”.

Wyzwania chińskiego rynku samochodowego

Chiński rynek motoryzacyjny jest od 15 lat największym na świecie. Ale dwa lata temu, kiedy Tesla obniżyła ceny swoich modeli Model 3 i Y nawet o 9% w Chinach, stała się również najbardziej konkurencyjna. Obserwatorzy opisują to jako „wyścig życia i śmierci”. Ponad 200 producentów samochodów elektrycznych w Chinach boryka się z ogromną nadprodukcją, a eksperci przewidują, że wiele mniejszych firm nie przetrwa ostrej konkurencji.

Dalsze zapytania cenowe z branży

List od Maxusa, producenta samochodów należącego do państwowej SAIC Motor, który rozesłał się w Internecie na początku tego tygodnia, również wzywał do obniżki cen o 10%, powołując się na potrzebę „przetrwania” w „złożonej sytuacji”. CNN zwróciło się do firmy z prośbą o komentarz. „Liderzy rynku są gotowi poświęcić marże, aby zyskać udział w rynku w wyścigu ku elektrycznej przyszłości” – powiedział Bill Russo, założyciel firmy doradczej Automobility z siedzibą w Szanghaju. „BYD jest najbardziej agresywna, ponieważ stara się wykorzystać swój pionowo zintegrowany łańcuch dostaw i przewagę kosztową, aby zapewnić sobie dominację na rynku”.

Wojny cenowe i ich skutki

Utrzymujące się warunki konkurencyjne, dodatkowe cła z Unii Europejskiej i niepewność co do przyszłych stosunków handlowych – takich jak możliwy powrót administracji Trumpa – mogą pozostawić chińskim producentom pojazdów elektrycznych niewielki wybór i muszą obciąć koszty tam, gdzie to możliwe, powiedział Tu Le, dyrektor zarządzający Sino Auto Insights.
„Oznacza to, że wojna cenowa bardzo obciąża system” – stwierdził Le. „Nawet najpotężniejsi producenci OEM czują się bezbronni”. OEM odnosi się do producentów oryginalnego sprzętu, a termin ten obejmuje takich producentów jak Ford i General Motors. Według Chińskiego Stowarzyszenia Samochodów Osobowych, BYD posiadało 16,2% całego rynku pojazdów i 36,1% rynku pojazdów elektrycznych w pierwszych 10 miesiącach roku.

Wpływ na dostawców

Poważną obawą jest to, że obniżki cen mogą nałożyć nadmierne obciążenie na dostawców, ponieważ zazwyczaj stanowią oni ułamek wielkości producentów OEM i nie dysponują kapitałem, jakim dysponują producenci OEM. Obawy dotyczące wpływu obniżek cen na źródła utrzymania ludzi w czasie pogorszenia koniunktury gospodarczej sprawiły, że BYD stał się w czwartek jednym z najczęściej dyskutowanych tematów na Weibo, z łącznie 19 milionami wyświetleń. Komentatorzy spekulowali, że w nowym roku wielu dostawców branży motoryzacyjnej będzie zmuszonych do obniżek wynagrodzeń ze względu na i tak już ponurą sytuację na rynku pracy.
„Wykorzystywanie łańcucha dostaw to ich najlepsza umiejętność, a nie traktowanie szeregowych pracowników jak ludzi” – czytamy w jednym komentarzu, który polubił ponad 1000 osób.

Rozwój rynku i ceny akcji

Od czasu ukazania się listu akcje Chongqing Sulian Plastic, dostawcy BYD sprzedającego przewody paliwowe i inne części samochodowe, spadły o ponad 3% w ciągu dwóch sesji giełdowych w tym tygodniu. Inny dostawca, Alnera Aluminium, produkujący części ze stopów aluminium do systemów akumulatorów pojazdów elektrycznych, odnotował w tym samym okresie spadek ceny akcji o 4%.