BYD presser sine leverandører i Kinas priskrig for elbiler

BYD presser sine leverandører i Kinas priskrig for elbiler

Kinas ledende elbilprodusent BYD sikter mot betydelige kostnadskutt på bildeler neste år. Dette kravet antyder at den nådeløse priskrigen i bransjen fortsetter og at de økonomiske utsiktene er tåkete av fallende lønninger og usikkerhet.

BYD krever prisavslag fra leverandørene

BYD, Teslas viktigste rival, har krevd at en leverandør skal kutte prisene med 10 % neste år. Et bredt delt skjermbilde av et brev datert tirsdag og signert av He Zhiqi, en visepresident for det Shenzhen-baserte selskapet, gjør forespørselen klar.
"I 2025, mens det vil være store muligheter i EV-markedet, vil markedskonkurransen også intensiveres og gå inn i avgjørende kamper," skrev han videre. "For å øke konkurranseevnen til BYD personbiler, må vi sørge for at hele forsyningskjeden fungerer sammen og kontinuerlig reduserer kostnadene."

Bekreftelse og reaksjoner på prisforespørsel

CNN har kontaktet BYD for kommentar, men har ennå ikke mottatt uavhengig bekreftelse på ektheten av brevet. På onsdag dukket imidlertid Li Yunfei, BYDs generaldirektør for merkevarebygging og PR, opp for å bekrefte brevet i et innlegg på hans verifiserte Weibo-konto.
"Årlige prisforhandlinger med leverandører er en vanlig praksis i bilindustrien," sa Li. "Vi setter prisreduksjonsmål for leverandørene. Disse er ikke bindende og alle kan forhandle."

Utfordringene til det kinesiske bilmarkedet

Kinas bilmarked har vært det største i verden i 15 år. Men for to år siden, da Tesla kuttet prisene for sine Model 3- og Y-modeller med opptil 9 % i Kina, ble den også den mest konkurransedyktige. Observatører beskriver dette som et «løp på liv og død». Mer enn 200 EV-produsenter i Kina står overfor massiv overproduksjon, og eksperter spår at mange mindre selskaper ikke vil overleve i den harde konkurransen.

Ytterligere prishenvendelser fra bransjen

Et brev fra Maxus, en bilprodusent under det statlige SAIC Motor, som sirkulerte på nettet tidligere denne uken, ba også om et priskutt på 10 %, med henvisning til behovet for å "overleve" i en "kompleks situasjon." CNN har kontaktet selskapet for kommentar. "Markedsledere er villige til å ofre marginer for å vinne markedsandeler i kampen mot en elektrisk fremtid," sa Bill Russo, grunnlegger av det Shanghai-baserte konsulentfirmaet Automobility. "BYD er den mest aggressive når de søker å utnytte sin vertikalt integrerte forsyningskjede og kostnadsfordeler for å sikre deres dominans i markedet."

Priskrig og deres effekter

Pågående konkurranseforhold, ytterligere tollsatser fra EU og usikkerhet rundt fremtidige handelsforbindelser – som for eksempel Trump-administrasjonens mulige retur – kan gi Kinas elbilprodusenter lite annet valg enn å kutte kostnader der det er mulig, sa Tu Le, administrerende direktør i Sino Auto Insights.
"Dette betyr at priskrigen legger mye belastning på systemet," sa Le. "Selv de mektigste OEM-ene føler seg sårbare." OEM refererer til Original Equipment Manufacturers, et begrep som inkluderer produsenter som Ford og General Motors. BYD hadde 16,2 % av det totale kjøretøymarkedet og 36,1 % av elbilmarkedet i årets første 10 måneder, ifølge China Passenger Car Association.

Påvirkning på leverandører

En stor bekymring er at priskutt kan legge unødig belastning på leverandørene, siden de vanligvis er en brøkdel av størrelsen på OEM-ene og ikke har den kapitalen som OEM-er har. Bekymringer om virkningen av priskutt på folks levebrød under en økonomisk nedgang gjorde BYD til et av de mest diskuterte temaene på Weibo torsdag, med totalt 19 millioner visninger. Kommentatorer spekulerte i at mange billeverandører ville bli tvunget til å kutte lønn i et allerede dystert arbeidsmarked på det nye året.
"Utnyttelse av forsyningskjeden er deres beste ferdighet, ikke å behandle menige ansatte som mennesker," stod det i en kommentar med mer enn 1000 likes.

Markedsutvikling og aksjekurser

Aksjene til Chongqing Sulian Plastic, en BYD-leverandør som selger drivstoffrør og andre bildeler, falt mer enn 3 % over to handelsøkter denne uken siden brevet dukket opp. En annen leverandør, Alnera Aluminium, som lager deler av aluminiumslegering til elbilbatterisystemer, så aksjekursen fall med 4 % i samme periode.