BYD dringt in de prijzenoorlog van China voor e-auto's aan zijn leveranciers

BYD dringt in de prijzenoorlog van China voor e-auto's aan zijn leveranciers

De toonaangevende fabrikant van China van elektrische voertuigen (EV), BYD, zal naar aanzienlijke kostenverlagingen streven in het volgende jaar. Deze vereiste geeft aan dat de genadeloze prijsoorlog in de industrie blijft doorgaan en dat de economische vooruitzichten op dalende lonen en onzekerheden worden vertroebeld.

BYD vereist prijsverlagingen van leveranciers

BYD, de belangrijkste concurrent van Tesla, heeft een leverancier gevraagd om de prijzen volgend jaar met 10 % te verlagen. Dit verzoek wordt duidelijk in een wijdverbreide screenshot van een brief, gedateerd dinsdag en ondertekend door hij Zhiqi, een vice -president van het bedrijf gevestigd in Shenzhen. "In 2025, hoewel er grote kansen zullen zijn op de EV -markt, zal de marktconcurrentie ook intensiever worden en cruciale gevechten doorgaan," ging hij verder. "Om het concurrentievermogen van de BYD -auto's te vergroten, moeten we ervoor zorgen dat de hele supply chain samenwerkt en continu de kosten verlaagt."

Bevestiging en reacties op het prijsverzoek

CNN heeft BYD gevraagd om commentaar te geven, maar heeft tot nu toe geen onafhankelijke bevestiging ontvangen van de authenticiteit van de brief. Op woensdag leek Li Yunfei, de directeur -generaal voor branding en public relations bij BYD, echter de brief te bevestigen in een functie over zijn geverifieerde Weibo -account.
"Jaarlijkse prijsonderhandelingen met leveranciers zijn een gebruikelijke praktijk in de auto -industrie", aldus Li. "We stellen prijsreductiedoelen voor leveranciers. Deze zijn niet bindend en iedereen kan onderhandelen."

De uitdagingen van de Chinese automarkt

De Chinese automarkt is al 15 jaar de grootste ter wereld. Maar twee jaar geleden, toen Tesla de prijzen voor zijn modellen 3 en Y in China met maximaal 9 %verlaagde, werd hij ook de meest concurrerende. Waarnemers noemen dit een "race voor leven en dood". Meer dan 200 EV -fabrikanten in China worden geconfronteerd met massale overproductie en experts voorspellen dat veel kleinere bedrijven niet zullen overleven in harde concurrentie.

Andere prijsonderzoeken van de industrie

Een brief van Maxus, een autofabrikant onder de door de staat geopereerde SAIC -motor, die begin deze week online circuleerde, riep ook op tot een prijsverlaging van 10 % en verwees naar de noodzaak om te kunnen "overleven" in een "complexe situatie". CNN vroeg het bedrijf om commentaar te geven. "Marktleiders zijn klaar om marges op te offeren om marktaandelen te winnen in de race voor een elektrische toekomst," zei Bill Russo, oprichter van het autorecentadviesbedrijf in Shanghai. "BYD is het meest agressief omdat u probeert uw verticaal geïntegreerde supply chain en kostenvoordelen te gebruiken om uw dominantie op de markt te waarborgen."

Prijsoorlogen en hun effecten

De voortdurende concurrentievoorwaarden, extra tarieven van de Europese Unie en de onzekerheid met betrekking tot toekomstige handelsrelaties, bijvoorbeeld door een mogelijke terugkeer van de EV-fabrikanten van de Trump-administratie-China, kunnen weinig keuze achterlaten dan de kosten, waar mogelijk, om te verlagen, dus Tu Le, directeur van Sino Auto Inights.
"Dit betekent dat de prijsoorlog het systeem zwaar laadt," zei Le. "Zelfs de krachtigste OEM's voelen kwetsbaar aan." OEM beschrijft originele fabrikanten van apparatuur, een term die fabrikanten zoals Ford en General Motors omvat. Volgens de China Association voor personenauto's had BYD 16,2 % van de totale markt voor voertuigen en 36,1 % van de EV -markt in de eerste tien maanden van het jaar.

Effecten op de leveranciers

Een grote zorg is dat prijsverlagingen de leveranciers kunnen overbelasten, omdat ze meestal slechts een fractie van de grootte van de OEM's vormen en geen kapitaal hebben zoals de OEM's. De bezorgdheid over de effecten van prijsverlagingen op het levensonderhoud van mensen tijdens een economische neergang op donderdag over een van de meest besproken onderwerpen over Weibo met een totaal van 19 miljoen. Commentatoren speculeerden dat talloze leveranciers in de auto -industrie waarschijnlijk zouden worden gedwongen de salarissen in een reeds donkere arbeidsmarkt in het nieuwe jaar te verkorten.
"De uitbuiting van de supply chain is hun beste vermogen om de basismedewerkers niet te behandelen dan mensen," was een opmerking met meer dan 1.000 likes.

Marktontwikkelingen en aandelenkoersen

De aandelen van Chongqing Sulian Plastic, een BYD -leverancier die brandstofbuizen en andere auto -onderdelen verkoopt, vielen meer dan 3 % over twee handelssessies sinds de brief verscheen. Een andere leverancier, Alnera Aluminium, die aluminiumlegeringsonderdelen voor EV -batterijsystemen produceert, heeft in dezelfde periode een daling van de aandelenkoers met 4 %ervaren