BYD verčia Kinijos kainų karą e-automobiliams savo tiekėjams

BYD verčia Kinijos kainų karą e-automobiliams savo tiekėjams

Kinijos pirmaujanti elektrinių transporto priemonių gamintoja (EV), BYD, kitais metais sieks žymiai sumažinti išlaidas. Šis reikalavimas rodo, kad negailestingas kainų karas pramonėje ir toliau tęsiasi ir kad ekonominės perspektyvos mažėjant atlyginimams ir neaiškumams yra užtemdytos.

BYD reikalauja, kad kainų sumažėjimas būtų iš tiekėjų

BYD, pagrindinis „Tesla“ konkurentas, paprašė tiekėjo kitais metais sumažinti kainas 10 %. Šis prašymas tampa aiškus plačiai paplitusiame laiško ekrano kopijoje, datuojamoje antradienį ir pasirašė He Zhiqi, Šenzeno mieste įsikūrusios bendrovės viceprezidento viceprezidentas. „2025 m., Nors EV rinkoje bus puikių galimybių, rinkos konkurencija taip pat taps intensyvesnė ir pateks į svarbias kovas“, - tęsė jis. "Norėdami padidinti BYD automobilių konkurencingumą, turime įsitikinti, kad visa tiekimo grandinė veikia kartu ir nuolat mažina išlaidas."

patvirtinimas ir reakcijos į kainos užklausą

CNN paprašė BYD komentuoti, tačiau iki šiol negavo nepriklausomo patvirtinimo apie laiško autentiškumą. Tačiau trečiadienį Li Yunfei, prekės ženklo kūrimo ir viešųjų ryšių generalinis direktorius BYD, atrodė, kad patvirtino laišką savo patikrintoje „Weibo“ paskyroje.
„Metinės derybos su tiekėjais yra įprasta automobilių pramonės praktika“, - sakė Li. "Mes nustatome tiekėjų kainų mažinimo tikslus. Tai nėra privaloma ir visi gali derėtis."

Kinijos automobilių rinkos iššūkiai

Kinijos automobilių rinka buvo didžiausia pasaulyje per 15 metų. Tačiau prieš dvejus metus, kai „Tesla“ sumažino savo 3 ir Y modelių kainas Kinijoje iki 9 %, jis taip pat tapo konkurencingiausiu. Stebėtojai tai vadina „gyvenimo ir mirties lenktynėmis“. Daugiau nei 200 EV gamintojų Kinijoje susiduria su didžiule perprodukcija, ir ekspertai prognozuoja, kad daugelis mažesnių kompanijų neišgyvens sunkios konkurencijos.

Kiti pramonės kainų užklausos

Automobilių gamintojo „Maxus“ laiškas pagal valstybinį SAIC variklį, kuris internete išplatintas šios savaitės pradžioje, dar reikalavo sumažinti kainą 10 % ir nurodė, kad reikia sugebėti „išgyventi“ „sudėtingoje situacijoje“. CNN paprašė įmonės pakomentuoti. „Rinkos lyderiai yra pasirengę paaukoti maržas, kad laimėtų rinkos dalis lenktynėse dėl elektros ateities“, - teigė Billas Russo, Šanchajaus „Automobility Consulting Company“ įkūrėjas. "BYD yra agresyviausias, nes bandote naudoti savo vertikaliai integruotą tiekimo grandinę ir išlaidų pranašumus, kad užtikrintumėte savo dominavimą rinkoje."

Kainos karai ir jų efektai

Tęsiančios konkurencinės sąlygos, papildomi Europos Sąjungos tarifai ir netikrumas dėl būsimų prekybos santykių pavyzdžių, kai galimas D.Trumpo administracijos ir Kinijos EV gamintojų grąžinimas galėtų palikti mažai pasirinkimo, nei išlaidos, kur įmanoma, žemesnę, taigi, „SINO Auto Auto Inights“ generalinio direktoriaus generalinis direktorius.
„Tai reiškia, kad kainų karas labai įkelia sistemą“, - sakė Le. "Net ir galingiausi originalios įrangos gamintojai jaučiasi pažeidžiami". OEM apibūdina originalius įrangos gamintojus - terminą, kuriame yra gamintojai, tokie kaip „Ford“ ir „General Motors“. Remiantis Kinijos keleivinių automobilių asociacija, BYD per pirmuosius dešimt metų mėnesių BYD surengė 16,2 % visos transporto priemonių rinkos ir 36,1 % EV rinkos.

Poveikis tiekėjams

Didelis susirūpinimas yra tas, kad kainų sumažinimas gali perkrauti tiekėjus, nes jie paprastai sudaro tik dalį originalios įrangos gamintojų ir neturi kapitalo, kaip tai daro originalios įrangos gamintojai. Susirūpinimas dėl kainų sumažėjimo poveikio žmonių pragyvenimui per ekonomikos nuosmukį Ketvirtadienį per vieną iš labiausiai aptariamų Weibo temų, iš kurių iš viso buvo 19 milijonų. Komentatoriai spėliojo, kad daugybė automobilių pramonės tiekėjų greičiausiai bus priversti sutrumpinti atlyginimus jau tamsioje darbo rinkoje naujaisiais metais.
„Tiekimo grandinės išnaudojimas yra geriausias jų sugebėjimas nelaikyti pagrindinių darbuotojų nei žmonės“, - buvo komentaras, kuriame buvo daugiau nei 1000 simpatijų.

Rinkos pokyčiai ir akcijų kainos

„Chongqing Sulian Plastic“, BYD tiekėjo, kuris parduoda degalų vamzdžius ir kitas automobilių dalis, akcijos, nuo tada, kai laiškas pasirodė, perėjo per dvi prekybos sesijas daugiau nei 3 %. Kitas tiekėjas „Alnera Aliuminum“, gaminantis aliuminio lydinio dalis EV akumuliatorių sistemoms, tuo pačiu laikotarpiu sumažėjo akcijų kaina 4 %