BYD stumia savo tiekėjus Kinijos elektromobilių kainų kare

BYD stumia savo tiekėjus Kinijos elektromobilių kainų kare

Kinijoje pirmaujanti elektrinių transporto priemonių (EV) gamintoja BYD kitais metais siekia gerokai sumažinti automobilių dalių išlaidas. Šis poreikis rodo, kad negailestingas kainų karas pramonėje tęsiasi, o ekonomikos perspektyvas temdo mažėjantys atlyginimai ir netikrumas.

BYD reikalauja iš tiekėjų sumažinti kainas

Pagrindinis „Tesla“ konkurentas BYD pareikalavo, kad tiekėjas kitais metais sumažintų kainas 10 proc. Plačiai bendrinama antradienį datuoto laiško, kurį pasirašė Šendžene įsikūrusios įmonės viceprezidentas He Zhiqi, ekrano kopija aiškiai parodo prašymą.
„2025 m., kol bus didelių galimybių elektromobilių rinkoje, konkurencija rinkoje taip pat sustiprės ir pereis į lemiamas kovas“, – rašė jis. „Siekdami padidinti BYD lengvųjų automobilių konkurencingumą, turime užtikrinti, kad visa tiekimo grandinė veiktų kartu ir nuolat mažintų išlaidas.

Patvirtinimas ir reakcijos į kainos prašymą

CNN susisiekė su BYD dėl komentaro, bet dar negavo nepriklausomo laiško autentiškumo patvirtinimo. Tačiau trečiadienį Li Yunfei, BYD prekės ženklo ir viešųjų ryšių generalinis direktorius, patvirtino laišką savo patvirtintoje „Weibo“ paskyroje.
„Metinės derybos dėl kainų su tiekėjais yra įprasta automobilių pramonės praktika“, – sakė Li. "Mes nustatome tiekėjams kainų mažinimo tikslus. Tai nėra privalomi ir visi gali derėtis."

Kinijos automobilių rinkos iššūkiai

Kinijos automobilių rinka jau 15 metų buvo didžiausia pasaulyje. Tačiau prieš dvejus metus, kai Tesla sumažino savo Model 3 ir Y modelių kainas Kinijoje iki 9%, ji taip pat tapo konkurencingiausia. Stebėtojai tai apibūdina kaip „gyvybės ir mirties lenktynes“. Daugiau nei 200 EV gamintojų Kinijoje susiduria su didžiule perprodukcija, o ekspertai prognozuoja, kad daug mažesnių įmonių neišgyvens nuožmioje konkurencijoje.

Tolesni kainų klausimai iš pramonės atstovų

Valstybinės SAIC Motor valdomos automobilių gamintojos Maxus laiške, kuris anksčiau šią savaitę išplatintas internete, taip pat raginama sumažinti kainą 10 proc., nurodant būtinybę „išgyventi“ „sudėtingoje situacijoje“. CNN susisiekė su bendrove dėl komentarų. „Rinkos lyderiai yra pasirengę paaukoti maržas, kad įgytų rinkos dalį lenktynėse dėl elektros ateities“, – sakė Šanchajuje įsikūrusios konsultacinės įmonės „Automobility“ įkūrėjas Billas Russo. „BYD yra agresyviausias, nes jie siekia panaudoti vertikaliai integruotą tiekimo grandinę ir sąnaudų pranašumus, kad užtikrintų savo dominavimą rinkoje.

Kainų karai ir jų padariniai

Dėl besitęsiančių konkurencijos sąlygų, papildomų Europos Sąjungos taikomų tarifų ir neapibrėžtumo dėl būsimų prekybos santykių, tokių kaip galimas Trumpo administracijos sugrįžimas, Kinijos elektromobilių gamintojams gali likti tik mažinti išlaidas, kur tik įmanoma, sakė Tu Le, „Sino Auto Insights“ generalinis direktorius.
„Tai reiškia, kad kainų karas labai apkrauna sistemą“, – sakė Le. „Net patys galingiausi originalios įrangos gamintojai jaučiasi pažeidžiami. OĮG reiškia originalios įrangos gamintojus – terminą, apimantį tokius gamintojus kaip „Ford“ ir „General Motors“. Kinijos lengvųjų automobilių asociacijos duomenimis, per pirmuosius 10 metų mėnesių BYD užėmė 16,2 % visos transporto priemonių rinkos ir 36,1 % EV rinkos.

Poveikis tiekėjams

Didžiausią susirūpinimą kelia tai, kad sumažinus kainas tiekėjams gali būti užkrauta pernelyg didelė našta, nes jie paprastai sudaro tik dalį originalios įrangos gamintojų ir neturi tokio kapitalo, kokį turi OĮG. Susirūpinimas dėl kainų mažinimo įtakos žmonių pragyvenimui ekonominio nuosmukio metu pavertė BYD viena iš labiausiai aptarinėjamų temų ketvirtadienį „Weibo“, kurią iš viso peržiūrėjo 19 mln. Komentatoriai spėliojo, kad daugelis automobilių tiekėjų naujaisiais metais bus priversti mažinti atlyginimus ir taip niūrioje darbo rinkoje.
„Tiekimo grandinės išnaudojimas yra geriausias jų įgūdis, o ne su eiliniais darbuotojais elgiamasi kaip su žmonėmis“, – rašoma viename komentare su daugiau nei 1 000 „patinka“ paspaudimų.

Rinkos pokyčiai ir akcijų kainos

„Chongqing Sulian Plastic“, BYD tiekėjo, prekiaujančio degalų vamzdžiais ir kitomis automobilių dalimis, akcijos per dvi prekybos sesijas šią savaitę nuo laiško pasirodymo atpigo daugiau nei 3%. Kito tiekėjo „Alnera Aluminium“, gaminančio aliuminio lydinio dalis EV akumuliatorių sistemoms, akcijų kaina per tą patį laikotarpį sumažėjo 4%.