A BYD szorgalmazza beszállítóit az elektromos autók kínai árháborújában

A BYD szorgalmazza beszállítóit az elektromos autók kínai árháborújában

Kína vezető elektromos járműgyártója, a BYD jövőre jelentős autóalkatrész-költségek csökkentését tűzi ki célul. Ez az igény arra utal, hogy az iparágban folytatódik a könyörtelen árháború, és a gazdasági kilátásokat elhomályosítja a csökkenő bérek és a bizonytalanság.

A BYD árcsökkentést követel a beszállítóktól

A BYD, a Tesla fő riválisa azt követelte, hogy a beszállító jövőre 10%-kal csökkentse az árakat. Egy széles körben megosztott képernyőkép egy keddi keltezésű és He Zhiqi, a sencseni székhelyű cég alelnöke által aláírt levélről egyértelművé teszi a kérést.
„2025-ben, miközben nagy lehetőségek nyílnak majd az elektromos járművek piacán, a piaci verseny is felerősödik, és döntő csatákba kerül” – írta. „A BYD személygépkocsik versenyképességének növelése érdekében biztosítanunk kell, hogy a teljes ellátási lánc együtt működjön, és folyamatosan csökkentse a költségeket.”

Az árkérés visszaigazolása és reakciói

A CNN megkereste a BYD-t kommentárért, de még nem kapott független megerősítést a levél hitelességéről. Szerdán azonban úgy tűnt, Li Yunfei, a BYD márkaépítési és közkapcsolati vezérigazgatója megerősítette a levelet az ellenőrzött Weibo-fiókjában.
„A beszállítókkal folytatott éves ártárgyalások bevett gyakorlat az autóiparban” – mondta Li. "Árcsökkentési célokat tűztünk ki a beszállítók számára. Ezek nem kötelező erejűek, és mindenki tárgyalhat."

A kínai autópiac kihívásai

Kína autópiaca 15 éve a legnagyobb a világon. De két évvel ezelőtt, amikor a Tesla Kínában akár 9%-kal csökkentette Model 3 és Y modelljei árait, szintén a legversenyképesebb lett. A megfigyelők ezt „élet és halál versenyének” nevezik. Kínában több mint 200 elektromos járműgyártó szembesül hatalmas túltermeléssel, és a szakértők azt jósolják, hogy sok kisebb vállalat nem fogja túlélni a kiélezett versenyben.

További árkérdés az iparágtól

A Maxus, az állami SAIC Motor autógyártó cégtől a hét elején megjelent levél szintén 10%-os árcsökkentést írt elő, arra hivatkozva, hogy "túlélni" kell egy "bonyolult helyzetben". A CNN megkereste a céget, hogy észrevételt tegyen. „A piacvezetők készek feláldozni az árrést, hogy piaci részesedést szerezzenek az elektromos jövőért folyó versenyben” – mondta Bill Russo, a sanghaji székhelyű Automobility tanácsadó cég alapítója. "A BYD a legagresszívabb, mivel vertikálisan integrált ellátási láncukat és költségelőnyeiket igyekeznek kihasználni, hogy biztosítsák piaci dominanciájukat."

Árháborúk és hatásaik

A folyamatos versenyfeltételek, az Európai Unió további tarifái és a jövőbeni kereskedelmi kapcsolatokkal kapcsolatos bizonytalanság – például a Trump-kormányzat esetleges visszatérése – nem hagyhat más választást a kínai elektromos járművek gyártói számára, mint hogy lehetőség szerint csökkentsék költségeiket – mondta Tu Le, a Sino Auto Insights ügyvezető igazgatója.
"Ez azt jelenti, hogy az árháború nagyon megterheli a rendszert" - mondta Le. "Még a legerősebb OEM-ek is sebezhetőnek érzik magukat." Az OEM az Original Equipment Manufacturers-ra utal, amely kifejezés magában foglalja az olyan gyártókat, mint a Ford és a General Motors. A Kínai Személygépkocsik Szövetsége szerint az év első 10 hónapjában a BYD a teljes járműpiac 16,2%-át és az elektromos járművek piacának 36,1%-át birtokolta.

A beszállítókra gyakorolt ​​hatás

A fő aggodalomra ad okot, hogy az árcsökkentések indokolatlan terheket róhatnak a beszállítókra, mivel ők jellemzően az OEM-ek méretének töredékét teszik ki, és nem rendelkeznek azzal a tőkével, mint az OEM-ek. A gazdasági visszaesés idején az árak csökkentésének az emberek megélhetésére gyakorolt ​​hatásával kapcsolatos aggodalmak miatt a BYD csütörtökön a Weibo egyik legtöbbet vitatott témája lett, összesen 19 millióan. A kommentátorok arra gyanakodtak, hogy sok autóipari beszállító kénytelen lesz csökkenteni a fizetését az amúgy is sivár munkaerőpiacon az új évben.
„Az ellátási lánc kizsákmányolása a legjobb készségük, nem emberi lényként kezelik a beosztottakat” – olvasható egy több mint 1000 lájkoló kommentben.

Piaci fejlemények és részvényárak

A Chongqing Sulian Plastic, a BYD üzemanyagcsöveket és egyéb autóalkatrészeket árusító beszállító részvényei több mint 3%-ot estek a héten a levél megjelenése óta lezajlott két kereskedés során. Egy másik beszállító, az Alnera Aluminium, amely alumíniumötvözet alkatrészeket gyárt elektromos járművek akkumulátorrendszereihez, részvényeinek árfolyama 4%-ot esett ugyanebben az időszakban.