BYD gura svoje dobavljače u kineskom ratu cijena za električne automobile

BYD gura svoje dobavljače u kineskom ratu cijena za električne automobile

Vodeći kineski proizvođač električnih vozila (EV) BYD cilja na značajno smanjenje troškova za autodijelove sljedeće godine. Ova potražnja sugerira da se nemilosrdni rat cijena u industriji nastavlja i da su ekonomski izgledi zamagljeni padom plaća i neizvjesnošću.

BYD zahtijeva sniženje cijena od dobavljača

BYD, Teslin glavni rival, zahtijevao je od dobavljača da sljedeće godine smanji cijene za 10%. Široko dijeljena snimka zaslona pisma od utorka, koje je potpisao He Zhiqi, potpredsjednik tvrtke sa sjedištem u Shenzhenu, razjašnjava zahtjev.
“U 2025. godini, dok će na tržištu električnih vozila biti velikih prilika, tržišna konkurencija će se također pojačati i krenuti u odlučujuće bitke”, dalje je napisao. “Kako bismo povećali konkurentnost osobnih automobila BYD, moramo osigurati da cijeli opskrbni lanac radi zajedno i kontinuirano smanjuje troškove.”

Potvrda i reakcije na zahtjev za cijenu

CNN je kontaktirao BYD za komentar, ali još nije dobio neovisnu potvrdu autentičnosti pisma. Međutim, u srijedu je Li Yunfei, BYD-ov generalni direktor za brendiranje i odnose s javnošću, potvrdio pismo u objavi na svom verificiranom Weibo računu.
"Godišnji pregovori o cijenama s dobavljačima uobičajena su praksa u automobilskoj industriji", rekao je Li. "Postavili smo ciljeve smanjenja cijena za dobavljače. Oni nisu obvezujući i svatko može pregovarati."

Izazovi kineskog tržišta automobila

Kinesko tržište automobila najveće je na svijetu već 15 godina. Ali prije dvije godine, kada je Tesla snizio cijene za svoje modele Model 3 i Y do 9% u Kini, također je postao najkonkurentniji. Promatrači to opisuju kao "utrku na život i smrt". Više od 200 proizvođača električnih vozila u Kini suočava se s golemom prekomjernom proizvodnjom, a stručnjaci predviđaju da mnoge manje tvrtke neće preživjeti u oštroj konkurenciji.

Dodatni upiti o cijenama iz industrije

Pismo Maxusa, proizvođača automobila pod državnim SAIC Motorom, koje je kružilo internetom ranije ovog tjedna također je pozvalo na smanjenje cijene od 10%, navodeći potrebu za "preživljavanjem" u "složenoj situaciji". CNN je kontaktirao tvrtku za komentar. “Tržišni lideri voljni su žrtvovati marže kako bi dobili tržišni udio u utrci za električnu budućnost,” rekao je Bill Russo, osnivač konzultantske tvrtke Automobility sa sjedištem u Šangaju. "BYD je najagresivniji jer nastoje iskoristiti svoj vertikalno integrirani lanac opskrbe i troškovne prednosti kako bi osigurali svoju dominaciju na tržištu."

Ratovi cijena i njihovi učinci

Tekući konkurentski uvjeti, dodatne carine iz Europske unije i neizvjesnost oko budućih trgovinskih odnosa - poput mogućeg povratka Trumpove administracije - mogli bi kineskim proizvođačima električnih vozila ostaviti malo izbora nego smanjiti troškove gdje god je to moguće, rekao je Tu Le, izvršni direktor tvrtke Sino Auto Insights.
"To znači da rat cijenama predstavlja veliki pritisak na sustav", rekao je Le. “Čak se i najmoćniji proizvođači originalne opreme osjećaju ranjivo.” OEM se odnosi na proizvođače originalne opreme, pojam koji uključuje proizvođače kao što su Ford i General Motors. BYD je držao 16,2% ukupnog tržišta vozila i 36,1% tržišta električnih vozila u prvih 10 mjeseci ove godine, prema podacima Kineske udruge osobnih automobila.

Utjecaj na dobavljače

Velika zabrinutost je da bi smanjenje cijena moglo nepotrebno opteretiti dobavljače, budući da su oni obično djelić veličine OEM-a i nemaju kapital kao OEM-i. Zabrinutost zbog utjecaja smanjenja cijena na život ljudi tijekom ekonomske krize učinila je BYD jednom od tema o kojima se najviše raspravljalo na Weibu u četvrtak, s ukupno 19 milijuna pregleda. Komentatori su nagađali da će mnogi dobavljači automobilske industrije biti prisiljeni smanjiti plaće na ionako sumornom tržištu rada u novoj godini.
"Iskorištavanje opskrbnog lanca njihova je najbolja vještina, ne tretiranje običnih zaposlenika kao ljudskih bića", glasio je jedan komentar koji je dobio više od 1000 lajkova.

Tržišna kretanja i cijene dionica

Dionice Chongqing Sulian Plastic, dobavljača BYD-a koji prodaje cijevi za gorivo i druge automobilske dijelove, pale su za više od 3% tijekom dvije trgovinske sesije ovog tjedna otkako je pismo izašlo na površinu. Drugi dobavljač, Alnera Aluminium, koji proizvodi dijelove od aluminijskih legura za sustave baterija za EV, zabilježio je pad cijene dionice za 4% u istom razdoblju.