BYD gura u kineskom cjenovnom ratu za E-automobile do svojih dobavljača

BYD gura u kineskom cjenovnom ratu za E-automobile do svojih dobavljača

Vodeći kineski proizvođač električnih vozila (EV), BYD, nastojat će znatno smanjenje troškova u sljedećoj godini. Ovaj zahtjev ukazuje na to da se nemilosrdni rat cijena u industriji nastavlja nastavlja i da su ekonomski izgledi za pad plaće i nesigurnosti zamućeni.

BYD zahtijeva smanjenje cijena od dobavljača

BYD, glavni konkurent Tesle, zatražio je od dobavljača da sljedeće godine smanji cijene za 10 %. Ovaj zahtjev postaje jasan u širokoj snimci zaslona pisma, od u utorak, a potpisao ga je Zhiqi, potpredsjednik tvrtke sa sjedištem u Shenzhenu. "2025. godine, iako će biti velike mogućnosti na tržištu EV -a, tržišna konkurencija će također postati intenzivnija i proći u ključne borbe", nastavio je. "Kako bismo povećali konkurentnost BYD automobila, moramo osigurati da cijeli lanac opskrbe radi zajedno i kontinuirano smanjuje troškove."

Potvrda i reakcije na zahtjev za cijenu

CNN je zamolio BYD -a da komentira, ali do sada nije dobio neovisnu potvrdu o autentičnosti pisma. U srijedu, međutim, čini se da je li Yunfei, generalni direktor za brendiranje i odnose s javnošću BYD -a, potvrdio pismo u postu na njegovom verificiranom Weibo računu.
"Godišnji pregovori o cijenama s dobavljačima uobičajena su praksa u automobilskoj industriji", rekao je Li. "Postavljali smo ciljeve smanjenja cijena za dobavljače. To nisu obvezujuće i svi mogu pregovarati."

Izazovi kineskog tržišta automobila

Kinesko automobilsko tržište najveće je na svijetu već 15 godina. Ali prije dvije godine, kada je Tesla snizio cijene svojih modela 3 i Y u Kini za do 9 %, također je postao najkonkurentniji. Promatrači to nazivaju "rasom za život i smrt". Više od 200 proizvođača EV -a u Kini suočeno je s ogromnom prekomjernom proizvodnjom, a stručnjaci predviđaju da mnoge manje kompanije neće preživjeti u tvrdoj konkurenciji.

Ostale istrage cijena iz industrije

Pismo Maxusa, proizvođača automobila pod državnim SAIC motorom, koji je kružio putem interneta početkom ovog tjedna, također je zahtijevalo smanjenje cijena od 10 % i uputilo se na potrebu da se "preživi" u "složenoj situaciji". CNN je zamolio tvrtku da komentira. "Čelnici na tržištu spremni su žrtvovati marže kako bi osvojili tržišne dionice u utrci za električnu budućnost", rekao je Bill Russo, osnivač tvrtke Automatility Consulting Company u Šangaju. "BYD je najagresivniji jer pokušavate koristiti svoj vertikalno integrirani lanac opskrbe i troškove prednosti kako biste osigurali svoju dominaciju na tržištu."

Ratovi cijena i njihovi učinci

Stalni konkurentni uvjeti, dodatne tarife Europske unije i neizvjesnost u vezi s budućim trgovinskim odnosima za primjer mogućim povratkom Trumpove administracije-Kine Proizvođača EV-a mogli bi ostaviti malo izbora od troškova, kad god je to moguće, da se spusti, tako da, tako da, generalni direktor Auto Interts-a Sino.
"To znači da rat cijena uvelike učitava sustav", rekao je Le. "Čak se i najmoćnije matičnice osjećaju ranjivo." OEM opisuje originalne proizvođače opreme, izraz koji uključuje proizvođače kao što su Ford i General Motors. Prema China Association putničkim automobilima, BED je imao 16,2 % ukupnog tržišta za vozila i 36,1 % tržišta EV -a u prvih deset mjeseci u godini.

Učinci na dobavljače

Velika je briga da bi smanjenje cijena moglo preopteretiti dobavljače, jer obično čine samo djelić veličine OEM -a i nemaju kapital kao što to čine OEM -ovi. Zabrinutost zbog učinaka smanjenja cijena na život ljudi tijekom ekonomskog pada BYD -a u četvrtak na jednoj od najčešćih tema na Weibou s ukupno 19 milijuna. Komentatori su nagađali da će brojni dobavljači u automobilskoj industriji vjerojatno biti prisiljeni skraćivati ​​plaće na već mračnom tržištu rada u novoj godini.
"Eksploatacija opskrbnog lanca je njihova najbolja sposobnost da ne tretiraju osnovne zaposlenike nego ljudi", bio je komentar s više od 1.000 lajkova.

Razvoj tržišta i cijene dionica

Dionice Chongqing Sulian Plastic -a, dobavljača BYD -a koji prodaje cijevi za gorivo i ostale automobilski dijelovi, pale su na dvije trgovačke sesije za više od 3 % od kada se pismo pojavilo. Drugi dobavljač, ALNERA aluminij, koji proizvodi aluminijske dijelove legura za EV baterijske sustave, doživio je pad cijene dionica za 4 %u istom razdoblju