BYD pousse la guerre des prix de la Chine pour les voitures électroniques à ses fournisseurs

BYD pousse la guerre des prix de la Chine pour les voitures électroniques à ses fournisseurs

Le principal fabricant chinois de véhicules électriques (EV), BYD, s'efforcera de réductions de coûts considérables au cours de la prochaine année. Cette exigence indique que la guerre de prix impitoyable dans l'industrie continue de se poursuivre et que les perspectives économiques de la baisse des salaires et des incertitudes sont assombri.

BYD exige les réductions de prix des fournisseurs

BYD, le principal concurrent de Tesla, a demandé à un fournisseur de réduire les prix de 10% l'année prochaine. Cette demande devient claire dans une capture d'écran répandue d'une lettre, datée de mardi et signée par He Zhiqi, vice-présidente de la société basée à Shenzhen. "En 2025, bien qu'il y ait de grandes opportunités sur le marché des véhicules électriques, la concurrence du marché deviendra également plus intensive et passera dans des combats cruciaux", a-t-il poursuivi. "Afin d'augmenter la compétitivité des voitures BYD, nous devons nous assurer que l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement fonctionne ensemble et réduit en permanence les coûts."

Confirmation et réactions à la demande de prix

CNN a demandé à BYD de commenter, mais n'a jusqu'à présent pas reçu de confirmation indépendante de l'authenticité de la lettre. Mercredi, cependant, Li Yunfei, le directeur général de l'image de marque et des relations publiques à BYD, a semblé confirmer la lettre dans un article sur son compte vérifié Weibo.
"Les négociations annuelles des prix avec les fournisseurs sont une pratique courante dans l'industrie automobile", a déclaré Li. "Nous fixons des objectifs de réduction des prix pour les fournisseurs. Ce ne sont pas contraignants, et tout le monde peut négocier."

Les défis du marché automobile chinois

Le marché automobile chinois est le plus important au monde depuis 15 ans. Mais il y a deux ans, lorsque Tesla a baissé les prix de ses modèles 3 et Y en Chine jusqu'à 9%, il est également devenu le plus compétitif. Les observateurs appellent cela comme une "race pour la vie et la mort". Plus de 200 fabricants de véhicules électriques en Chine sont confrontés à une surproduction massive, et les experts prédisent que de nombreuses petites entreprises ne survivront pas dans une forte concurrence.

Autres demandes de prix de l'industrie

Une lettre de Maxus, un constructeur automobile sous le moteur SAIC opéré par l'État, qui a circulé en ligne au début de cette semaine, a également appelé à une réduction des prix de 10% et a fait référence à la nécessité de pouvoir "survivre" dans une "situation complexe". CNN a demandé à l'entreprise de commenter. "Les chefs de marché sont prêts à sacrifier les marges pour remporter des parts de marché dans la course à un avenir électrique", a déclaré Bill Russo, fondateur de la société de conseil en automobility à Shanghai. "BYD est le plus agressif car vous essayez d'utiliser votre chaîne d'approvisionnement intégrée verticalement et vos avantages de coûts pour garantir votre domination sur le marché."

Les guerres de prix et leurs effets

Les conditions concurrentielles continues, les tarifs supplémentaires de l'Union européenne et l'incertitude concernant les futures relations commerciales pour l'exemple par un éventuel retour des fabricants de véhicules électriques de l'administration-chinoise de Trump pourraient laisser peu de choix que les coûts, dans la mesure du possible, de baisser, donc Tu le, directeur général de Sino Auto Inights.
"Cela signifie que la guerre des prix charge fortement du système", a déclaré Le. "Même les OEM les plus puissants se sentent vulnérables." OEM décrit les fabricants d'équipements d'origine, un terme qui comprend des fabricants tels que Ford et General Motors. Selon la China Passenger Car Association, BYD détenait 16,2% du marché total des véhicules et 36,1% du marché des véhicules électriques au cours des dix premiers mois de l'année.

Effets sur les fournisseurs

Une grande préoccupation est que les réductions de prix pourraient surcharger les fournisseurs, car ils ne constituent généralement qu'une fraction de la taille des OEM et n'ont pas de capital comme les OEM. Les préoccupations concernant les effets des réductions de prix sur les moyens de subsistance des personnes lors d'un ralentissement économique BYD jeudi sur l'un des sujets les plus discutés sur Weibo avec un total de 19 millions. Les commentateurs ont émis l'hypothèse que de nombreux fournisseurs de l'industrie automobile seraient probablement contraints de raccourcir les salaires sur un marché du travail déjà sombre au cours de la nouvelle année.
"L'exploitation de la chaîne d'approvisionnement est leur meilleure capacité à ne pas traiter les employés de base que les humains", était un commentaire avec plus de 1 000 likes.

Développements du marché et cours des actions

Les actions de Chongqing Surian Plastic, un fournisseur BYD qui vend des tuyaux de carburant et d'autres pièces automobiles, ont chuté de deux séances de négociation de plus de 3% depuis l'apparition de la lettre. Un autre fournisseur, Alnera Aluminium, qui produit des pièces en alliage en aluminium pour les systèmes de batterie EV, a connu une baisse du cours de l'action de 4% au cours de la même période