BYD pousse ses fournisseurs dans la guerre des prix des voitures électriques en Chine

BYD pousse ses fournisseurs dans la guerre des prix des voitures électriques en Chine

BYD, le premier fabricant chinois de véhicules électriques (VE), vise à réduire considérablement ses coûts de pièces automobiles l'année prochaine. Cette demande suggère que la guerre des prix sans merci dans l'industrie se poursuit et que les perspectives économiques sont assombries par la baisse des salaires et l'incertitude.

BYD exige des réductions de prix de la part de ses fournisseurs

BYD, le principal rival de Tesla, a demandé à son fournisseur de réduire ses prix de 10 % l'année prochaine. Une capture d'écran largement partagée d'une lettre datée de mardi et signée par He Zhiqi, vice-président de la société basée à Shenzhen, rend cette demande claire.
"En 2025, même s'il y aura de grandes opportunités sur le marché des véhicules électriques, la concurrence sur le marché s'intensifiera également et se transformera en batailles décisives", a-t-il ajouté. "Pour accroître la compétitivité des voitures particulières BYD, nous devons veiller à ce que l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement travaille ensemble et réduise continuellement les coûts."

Confirmation et réactions à la demande de prix

CNN a contacté BYD pour obtenir ses commentaires, mais n'a pas encore reçu de confirmation indépendante de l'authenticité de la lettre. Cependant, mercredi, Li Yunfei, directeur général de la marque et des relations publiques de BYD, a semblé confirmer la lettre dans un message publié sur son compte Weibo vérifié.
« Les négociations annuelles sur les prix avec les fournisseurs sont une pratique courante dans l'industrie automobile », a déclaré M. Li. "Nous fixons des objectifs de réduction de prix aux fournisseurs. Ceux-ci ne sont pas contraignants et chacun peut négocier."

Les défis du marché automobile chinois

Le marché automobile chinois est le plus grand au monde depuis 15 ans. Mais il y a deux ans, lorsque Tesla a réduit les prix de ses modèles Model 3 et Y jusqu'à 9 % en Chine, elle est également devenue la plus compétitive. Les observateurs décrivent cela comme une « course de vie ou de mort ». Plus de 200 fabricants de véhicules électriques en Chine sont confrontés à une surproduction massive, et les experts prédisent que de nombreuses petites entreprises ne survivront pas à cette concurrence féroce.

Autres demandes de prix de la part du secteur

Une lettre de Maxus, un constructeur automobile appartenant à la société d'État SAIC Motor, qui a circulé en ligne plus tôt cette semaine, appelait également à une baisse de prix de 10 %, citant la nécessité de « survivre » dans une « situation complexe ». CNN a contacté l'entreprise pour commentaires. « Les leaders du marché sont prêts à sacrifier leurs marges pour gagner des parts de marché dans la course vers un avenir électrique », a déclaré Bill Russo, fondateur du cabinet de conseil Automobility basé à Shanghai. "BYD est le plus agressif car il cherche à tirer parti de sa chaîne d'approvisionnement verticalement intégrée et de ses avantages en termes de coûts pour assurer sa domination sur le marché."

La guerre des prix et ses effets

Les conditions de concurrence actuelles, les droits de douane supplémentaires imposés par l'Union européenne et l'incertitude quant aux relations commerciales futures - telles que le possible retour de l'administration Trump - pourraient laisser aux fabricants chinois de véhicules électriques d'autre choix que de réduire leurs coûts autant que possible, a déclaré Tu Le, directeur général de Sino Auto Insights.
"Cela signifie que la guerre des prix met le système à rude épreuve", a déclaré Le. « Même les équipementiers les plus puissants se sentent vulnérables. » OEM fait référence aux fabricants d'équipement d'origine, terme qui inclut des fabricants tels que Ford et General Motors. BYD détenait 16,2 % du marché total des véhicules et 36,1 % du marché des véhicules électriques au cours des 10 premiers mois de l'année, selon la China Passenger Car Association.

Impact sur les fournisseurs

Une préoccupation majeure est que les réductions de prix pourraient imposer une charge excessive aux fournisseurs, car ils ne représentent généralement qu'une fraction de la taille des équipementiers et ne disposent pas du capital dont disposent les équipementiers. Les inquiétudes concernant l'impact des baisses de prix sur les moyens de subsistance des gens en période de ralentissement économique ont fait de BYD l'un des sujets les plus discutés sur Weibo jeudi, avec un total de 19 millions de vues. Les commentateurs ont émis l'hypothèse que de nombreux équipementiers automobiles seraient contraints de réduire les salaires au cours de la nouvelle année sur un marché du travail déjà morose.
« L’exploitation de la chaîne d’approvisionnement est leur meilleure compétence, et non le fait de traiter les employés de base comme des êtres humains », lit-on dans un commentaire avec plus de 1 000 likes.

Évolution du marché et cours des actions

Les actions de Chongqing Sulian Plastic, un fournisseur de BYD qui vend des tuyaux de carburant et d'autres pièces automobiles, ont chuté de plus de 3 % au cours de deux séances de bourse cette semaine depuis la publication de la lettre. Un autre fournisseur, Alnera Aluminum, qui fabrique des pièces en alliage d'aluminium pour les systèmes de batteries des véhicules électriques, a vu le cours de son action chuter de 4 % sur la même période.