BYD ajaa Kiinan E-autojen hintasotaa toimittajilleen

BYD ajaa Kiinan E-autojen hintasotaa toimittajilleen

Kiinan johtava sähköajoneuvojen valmistaja (EV), BYD, pyrkii seuraavan vuoden huomattaviin kustannusvähennyksiin. Tämä vaatimus osoittaa, että teollisuuden armoton hintasota jatkuu edelleen ja että palkkojen ja epävarmuustekijöiden laskun taloudelliset näkymät ovat pilvisiä.

BYD vaatii toimittajien hintojen alennuksia

BYD, Teslan pääkilpailija, on pyytänyt toimittajaa alentamaan hintoja 10 % ensi vuonna. Tämä pyyntö tulee selväksi tiistaina päivättyn kirjeen laajalle levinneessä kuvakaappauksessa, jonka allekirjoitti Shenzhenissä sijaitsevan yrityksen varapuheenjohtaja He Zhiqi. "Vuonna 2025, vaikka EV -markkinoilla on suuria mahdollisuuksia, myös markkinoiden kilpailu muuttuu intensiivisemmäksi ja siirtyy tärkeisiin taisteluihin", hän jatkoi. "BYD -autojen kilpailukyvyn lisäämiseksi meidän on varmistettava, että koko toimitusketju toimii yhdessä ja alentaa jatkuvasti kustannuksia."

vahvistus ja reaktiot hintapyyntöön

CNN on pyytänyt BYD: tä kommentoimaan, mutta toistaiseksi ei ole saanut riippumatonta vahvistusta kirjeen aitoudesta. Keskiviikkona BYD: n brändäys- ja suhdetoiminnan pääjohtaja Li Yunfei näytti kuitenkin vahvistavan kirjettä hänen vahvistetussa Weibo -tilinsä viestissä.
"Vuotuiset hintaneuvottelut toimittajien kanssa ovat yleinen käytäntö autoteollisuudessa", sanoi Li. "Asetamme toimittajille hintojen alentamisen tavoitteet. Nämä eivät ole sitovia, ja kaikki voivat neuvotella."

Kiinan automarkkinoiden haasteet

Kiinan automarkkinat ovat olleet maailman suurin 15 vuotta. Mutta kaksi vuotta sitten, kun Tesla alensi Kiinan malliensa 3 ja Y hintoja jopa 9 prosentilla, hänestä tuli myös kilpailukykyisin. Tarkkailijat viittaavat tähän "rotuun elämästä ja kuolemasta". Yli 200 EV: n valmistajaa Kiinassa on massiivinen ylituotanto, ja asiantuntijat ennustavat, että monet pienemmät yritykset eivät selviä kovassa kilpailussa.

Muut alan hintakyselyt

Maxuksen, autonvalmistajan, valtion alussa levittäneen autovalmistajan, kirje, joka levisi verkossa tämän viikon alussa, vaati myös 10 %: n hinnan alentamista ja viittasi tarpeeseen voida "selviytyä" "monimutkaisessa tilanteessa". CNN pyysi yritystä kommentoimaan. "Markkinajohtajat ovat valmiita uhraamaan marginaalit voittaakseen markkinaosuuksia kilpailussa sähkötutkimuksesta", sanoi Bill Russo, Shanghaissa sijaitsevan autojen konsultointiyrityksen perustaja. "BYD on aggressiivisin, koska yrität käyttää vertikaalisesti integroitua toimitusketjua ja kustannusetuja, jotka varmistavat määräävän asemasi markkinoilla."

Hintasodat ja niiden vaikutukset

Jatkuvat kilpailuolosuhteet, Euroopan unionin ylimääräiset tariffit ja tulevien kauppasuhteiden epävarmuus-esimerkki Trumpin hallinnon Kiinan EV-valmistajien mahdollisella palautuksella voisi jättää vain vähän valintaa kuin mahdollisuuksien mukaan kustannukset pienenee, joten Sino-autojen toimitusjohtaja Tule.
"Tämä tarkoittaa, että hintasota latautuu voimakkaasti järjestelmää", sanoi Le. "Jopa tehokkaimmat OEM -valmistajat tuntuvat haavoittuvilta." OEM kuvaa alkuperäisiä laitevalmistajia, termi, joka sisältää valmistajia, kuten Ford ja General Motors. Kiinan henkilöautoyhdistyksen mukaan BYD: llä oli 16,2 % ajoneuvojen kokonaismarkkinoista ja 36,1 % EV -markkinoista vuoden ensimmäisen kymmenen kuukauden aikana.

vaikutukset toimittajiin

Suuri huolenaihe on, että hintojen alennukset voivat ylikuormittaa toimittajia, koska ne yleensä muodostavat vain murto -osan OEM -laitteiden koosta eikä niillä ole pääomaa, kuten OEM -valmistajat tekevät. Huolestumisen hinnanalennuksen vaikutuksista ihmisten toimeentuloon taloudellisen laskusuhdanteen aikana torstaina yhdellä Weibon keskustetuimmista aiheista, joilla on yhteensä 19 miljoonaa. Kommentoijat spekuloivat, että lukuisat autoteollisuuden toimittajat pakotetaan todennäköisesti lyhentämään palkkoja jo tummilla työmarkkinoilla uudella vuonna.
"Toimitusketjun hyväksikäyttö on heidän paras kykynsä olla kohtelematta perustyöntekijöitä kuin ihmisiä", oli kommentti yli 1000 tykkää.

Markkinakehitys ja osakekurssit

BYD -toimittajan Chongqing Sulian Plasticin osakkeet, jotka myyvät polttoaineputkia ja muita autoja, laskivat kahdella kaupankäyntiistunnolla yli 3 prosentilla kirjeen ilmestymisen jälkeen. Toisella toimittajalla, AlNera Alumiini, joka tuottaa alumiiniseos -osia EV -akkujärjestelmille, kokenut osakekurssin laskun 4 %samalla ajanjaksolla