BYD ajaa toimittajiaan sähköautojen hintasodaan Kiinassa

BYD ajaa toimittajiaan sähköautojen hintasodaan Kiinassa

Kiinan johtava sähköajoneuvojen (EV) valmistaja BYD tähtää merkittäviin autonosien kustannusleikkauksiin ensi vuonna. Tämä vaatimus viittaa siihen, että alan armoton hintasota jatkuu ja talouden näkymiä varjostavat palkkojen lasku ja epävarmuus.

BYD vaatii toimittajilta hinnanalennuksia

Teslan tärkein kilpailija BYD on vaatinut toimittajaa laskemaan hintoja 10 prosenttia ensi vuonna. Laajalti jaettu kuvakaappaus kirjeestä, joka on päivätty tiistaina ja jonka Shenzhenissä toimivan yrityksen varatoimitusjohtaja He Zhiqi on allekirjoittanut, tekee pyynnön selväksi.
"Vuonna 2025, vaikka sähköautomarkkinoilla on suuria mahdollisuuksia, myös kilpailu markkinoilla kovenee ja siirtyy ratkaiseviin taisteluihin", hän kirjoitti. "BYD-henkilöautojen kilpailukyvyn lisäämiseksi meidän on varmistettava, että koko toimitusketju toimii yhdessä ja alentaa jatkuvasti kustannuksia."

Vahvistus ja reaktiot hintapyyntöön

CNN on ottanut yhteyttä BYD:hen kommentoidakseen, mutta ei ole vielä saanut riippumatonta vahvistusta kirjeen aitoudesta. Keskiviikkona Li Yunfei, BYD:n brändäyksen ja suhdetoiminnan pääjohtaja, näytti kuitenkin vahvistavan kirjeen vahvistetulla Weibo-tilillään.
"Vuotuiset hintaneuvottelut toimittajien kanssa ovat yleinen käytäntö autoteollisuudessa", Li sanoi. "Asetamme toimittajille hinnanalennustavoitteet. Ne eivät ole sitovia ja kaikki voivat neuvotella."

Kiinan automarkkinoiden haasteet

Kiinan automarkkinat ovat olleet maailman suurimmat 15 vuoden ajan. Mutta kaksi vuotta sitten, kun Tesla laski Model 3- ja Y-malliensa hintoja jopa 9 % Kiinassa, siitä tuli myös kilpailukykyisin. Tarkkailijat kuvaavat tätä "elämän ja kuoleman kilpailuksi". Yli 200 sähköautojen valmistajaa Kiinassa kohtaa valtavan ylituotannon, ja asiantuntijat ennustavat, että monet pienemmät yritykset eivät selviä kovasta kilpailusta.

Lisää hintakyselyitä toimialalta

Valtion omistaman SAIC Motorin alaisen autonvalmistajan Maxuksen kirje, joka levisi verkossa aiemmin tällä viikolla, vaati myös 10 prosentin hinnanalennusta, koska se vetosi tarpeeseen "selviytyä" "monimutkaisessa tilanteessa". CNN on ottanut yhteyttä yhtiöön kommentoidakseen asiaa. "Markkinajohtajat ovat valmiita uhraamaan marginaaleja kasvattaakseen markkinaosuutta kilpailussa sähköistä tulevaisuutta varten", sanoi Bill Russo, Shanghaissa toimivan konsulttiyrityksen Automobilityn perustaja. "BYD on aggressiivisin, koska se pyrkii hyödyntämään vertikaalisesti integroitunutta toimitusketjuaan ja kustannusetujaan varmistaakseen määräävän asemansa markkinoilla."

Hintasodat ja niiden seuraukset

Jatkuvat kilpailuolosuhteet, Euroopan unionin lisätullit ja epävarmuus tulevista kauppasuhteista - kuten Trumpin hallinnon mahdollinen paluu - eivät voi jättää Kiinan sähköautojen valmistajille muuta vaihtoehtoa kuin leikata kustannuksia aina kun mahdollista, Sino Auto Insightsin toimitusjohtaja Tu Le sanoi.
"Tämä tarkoittaa, että hintasota rasittaa järjestelmää paljon", Le sanoi. "Jopa tehokkaimmat OEM-valmistajat tuntevat olevansa haavoittuvia." OEM viittaa Original Equipment Manufacturers -termiin, joka sisältää valmistajat, kuten Fordin ja General Motorsin. Kiinan henkilöautoliiton mukaan BYD:llä oli 16,2 prosenttia ajoneuvojen kokonaismarkkinoista ja 36,1 prosenttia sähköautomarkkinoista vuoden 10 ensimmäisen kuukauden aikana.

Vaikutus toimittajiin

Suuri huolenaihe on se, että hinnanalennukset voivat aiheuttaa kohtuutonta taakkaa toimittajille, koska ne ovat tyypillisesti murto-osa OEM-valmistajien koosta ja heillä ei ole OEM-valmistajilla olevaa pääomaa. Huoli hinnanalennusten vaikutuksesta ihmisten toimeentuloon talouden taantuman aikana nosti BYD:stä yhden Weibon keskustelunaiheista torstaina, yhteensä 19 miljoonalla katselukerralla. Kommentoijat arvelivat, että monet autotoimittajat joutuisivat leikkaamaan palkkojaan jo ennestään synkillä työmarkkinoilla uuden vuoden aikana.
"Toimitusketjun hyväksikäyttö on heidän paras taitonsa, ei riveissä olevien työntekijöiden kohtelu ihmisinä", lukee yksi yli 1000 tykkäyksen saanut kommentti.

Markkinoiden kehitys ja osakekurssit

Polttoaineputkia ja muita autonosia myyvän BYD-toimittajan Chongqing Sulian Plasticin osakkeet putosivat yli 3 % kahdessa kaupankäynnissä tällä viikolla kirjeen ilmestymisen jälkeen. Toinen toimittaja, Alnera Aluminium, joka valmistaa alumiiniseososia sähköautojen akkujärjestelmiin, näki osakekurssin laskevan 4 % samana ajanjaksona.