BYD surub oma tarnijaid Hiina elektriautode hinnasõjas

BYD surub oma tarnijaid Hiina elektriautode hinnasõjas

Hiina juhtiv elektrisõidukite (EV) tootja BYD kavatseb järgmisel aastal oluliselt kärpida autoosade kulusid. See nõudlus viitab sellele, et halastamatu hinnasõda tööstuses jätkub ning majandusväljavaateid hägustab palgalangus ja ebakindlus.

BYD nõuab tarnijatelt hinnaalandust

Tesla peamine rivaal BYD on nõudnud, et tarnija langetaks hindu järgmisel aastal 10%. Laialt jagatud ekraanipilt teisipäevasest kirjast, mille on allkirjastanud Shenzhenis asuva ettevõtte asepresident He Zhiqi, teeb taotluse selgeks.
"Kui 2025. aastal on elektrisõidukite turul suured võimalused, tugevneb ka konkurents turul ja läheb otsustavatesse lahingutesse," kirjutas ta. "BYD sõiduautode konkurentsivõime suurendamiseks peame tagama, et kogu tarneahel töötab koos ja vähendab pidevalt kulusid."

Hinnapäringule kinnitus ja reaktsioonid

CNN on pöördunud kommentaari saamiseks BYD-ga, kuid pole veel saanud sõltumatut kinnitust kirja autentsuse kohta. Kuid kolmapäeval ilmus BYD brändingu ja avalike suhete peadirektor Li Yunfei kirja kinnitavat oma kinnitatud Weibo konto postituses.
"Iga-aastased hinnaläbirääkimised tarnijatega on autotööstuses tavaline praktika," ütles Li. "Seame tarnijatele hinnaalandamise eesmärgid. Need ei ole siduvad ja kõik võivad läbi rääkida."

Hiina autoturu väljakutsed

Hiina autoturg on olnud maailma suurim 15 aastat. Kuid kaks aastat tagasi, kui Tesla langetas oma Model 3 ja Y mudelite hindu Hiinas kuni 9%, muutus see ka kõige konkurentsivõimelisemaks. Vaatlejad kirjeldavad seda kui "elu ja surma võidujooksu". Hiinas seisab enam kui 200 elektrisõidukite tootjat silmitsi tohutu ületootmisega ning eksperdid ennustavad, et paljud väiksemad ettevõtted ei jää karmis konkurentsis ellu.

Täiendavad hinnapäringud tööstusest

Riikliku SAIC Motori autotootja Maxuse kiri, mis selle nädala alguses Internetis levis, kutsus samuti üles 10% hinda alandama, viidates vajadusele "keerulises olukorras" "ellu jääda". CNN on ettevõttega kommentaaride saamiseks ühendust võtnud. "Turuliidrid on valmis ohverdama marginaale, et võita turuosa võidujooksus elektrilise tuleviku poole," ütles Shanghais asuva konsultatsioonifirma Automobility asutaja Bill Russo. "BYD on kõige agressiivsem, kuna nad püüavad kasutada oma vertikaalselt integreeritud tarneahelat ja kulueeliseid, et tagada oma domineerimine turul."

Hinnasõjad ja nende tagajärjed

Jätkuvad konkurentsitingimused, Euroopa Liidu täiendavad tariifid ja ebakindlus tulevaste kaubandussuhete osas – näiteks Trumpi administratsiooni võimalik tagasipöördumine – võivad jätta Hiina elektrisõidukite tootjatele vähe muud valikut kui võimalusel kulusid kärpida, ütles Sino Auto Insightsi tegevdirektor Tu Le.
"See tähendab, et hinnasõda paneb süsteemile palju pinget," ütles Le. "Isegi kõige võimsamad originaalseadmete tootjad tunnevad end haavatavana." OEM viitab originaalseadmete tootjatele, mis hõlmab selliseid tootjaid nagu Ford ja General Motors. Hiina sõiduautode liidu andmetel kuulus BYD-le aasta esimese 10 kuuga 16,2% kogu sõidukiturust ja 36,1% elektrisõidukite turust.

Mõju tarnijatele

Peamine murekoht on see, et hinnakärped võivad tarnijatele liigse koormuse panna, kuna nad moodustavad tavaliselt vaid murdosa originaalseadmete valmistajate suurusest ja neil puudub kapital, mis originaalseadmete valmistajatel on. Mure hinnakärbete mõju pärast inimeste toimetulekule majandussurutise ajal muutis BYDi neljapäeval Weibo üheks enim arutatud teemaks, kokku 19 miljonit vaatamist. Kommentaatorid spekuleerisid, et paljud autotarnijad on sunnitud uuel aastal niigi nukral tööturul palka kärpima.
"Tarneahela ärakasutamine on nende parim oskus, mitte auastmetöötajate kohtlemine inimestena," seisis ühes kommentaaris, millel on rohkem kui 1000 meeldimist.

Turu arengud ja aktsiahinnad

Kütusetorusid ja muid autoosi müüva BYD tarnija Chongqing Sulian Plasticu aktsia langes pärast kirja ilmumist sel nädalal kahe kauplemissessiooni jooksul enam kui 3%. Teise tarnija, Alnera Aluminiumi, mis toodab EV akusüsteemide alumiiniumisulamist osi, aktsia hind langes samal perioodil 4%.