BYD presiona a sus proveedores en la guerra de precios de los coches eléctricos en China

BYD presiona a sus proveedores en la guerra de precios de los coches eléctricos en China

BYD, el principal fabricante de vehículos eléctricos (EV) de China, apunta a importantes recortes de costos en repuestos para automóviles el próximo año. Esta demanda sugiere que la guerra de precios despiadada en la industria continúa y que las perspectivas económicas se ven empañadas por la caída de los salarios y la incertidumbre.

BYD exige reducciones de precios a los proveedores

BYD, el principal rival de Tesla, ha exigido a su proveedor que reduzca los precios un 10% el próximo año. Una captura de pantalla ampliamente compartida de una carta fechada el martes y firmada por He Zhiqi, vicepresidente de la empresa con sede en Shenzhen, deja clara la solicitud.
"En 2025, si bien habrá grandes oportunidades en el mercado de vehículos eléctricos, la competencia en el mercado también se intensificará y avanzará hacia batallas decisivas", escribió además. "Para aumentar la competitividad de los turismos BYD, debemos asegurarnos de que toda la cadena de suministro trabaje en conjunto y reduzca continuamente los costos".

Confirmación y reacciones a la solicitud de precio.

CNN se comunicó con BYD para solicitar comentarios, pero aún no ha recibido confirmación independiente de la autenticidad de la carta. Sin embargo, el miércoles, Li Yunfei, director general de marca y relaciones públicas de BYD, pareció confirmar la carta en una publicación en su cuenta verificada de Weibo.
"Las negociaciones anuales de precios con los proveedores son una práctica común en la industria automotriz", dijo Li. "Fijamos objetivos de reducción de precios para los proveedores. Estos no son vinculantes y todos pueden negociar".

Los desafíos del mercado automovilístico chino

El mercado automovilístico de China ha sido el más grande del mundo durante 15 años. Pero hace dos años, cuando Tesla redujo los precios de sus modelos Model 3 e Y hasta en un 9% en China, también se convirtió en el más competitivo. Los observadores describen esto como una "carrera de vida o muerte". Más de 200 fabricantes de vehículos eléctricos en China se enfrentan a una sobreproducción masiva y los expertos predicen que muchas empresas más pequeñas no sobrevivirán en la feroz competencia.

Otras consultas sobre precios del sector

Una carta de Maxus, un fabricante de automóviles de la estatal SAIC Motor, que circuló en línea a principios de esta semana también pedía un recorte de precios del 10%, citando la necesidad de "sobrevivir" en una "situación compleja". CNN se comunicó con la compañía para solicitar comentarios. "Los líderes del mercado están dispuestos a sacrificar márgenes para ganar participación de mercado en la carrera hacia un futuro eléctrico", dijo Bill Russo, fundador de la consultora Automobility, con sede en Shanghai. "BYD es el más agresivo ya que busca aprovechar su cadena de suministro integrada verticalmente y sus ventajas de costos para asegurar su dominio en el mercado".

Guerras de precios y sus efectos

Las actuales condiciones competitivas, los aranceles adicionales de la Unión Europea y la incertidumbre sobre las relaciones comerciales futuras -como el posible regreso de la administración Trump- podrían dejar a los fabricantes de vehículos eléctricos de China sin otra opción que reducir costos siempre que sea posible, dijo Tu Le, director gerente de Sino Auto Insights.
"Esto significa que la guerra de precios está ejerciendo mucha presión sobre el sistema", dijo Le. "Incluso los fabricantes de equipos originales más poderosos se sienten vulnerables". OEM se refiere a los fabricantes de equipos originales, un término que incluye fabricantes como Ford y General Motors. BYD poseía el 16,2% del mercado total de vehículos y el 36,1% del mercado de vehículos eléctricos en los primeros 10 meses del año, según la Asociación de Vehículos de Pasajeros de China.

Impacto en los proveedores

Una preocupación importante es que los recortes de precios podrían imponer una carga indebida a los proveedores, ya que normalmente son una fracción del tamaño de los OEM y no tienen el capital que tienen los OEM. Las preocupaciones sobre el impacto de los recortes de precios en los medios de vida de las personas durante una recesión económica convirtieron a BYD en uno de los temas más discutidos en Weibo el jueves, con un total de 19 millones de visitas. Los comentaristas especularon que muchos proveedores de automóviles se verían obligados a recortar salarios en un mercado laboral ya sombrío en el nuevo año.
“La explotación de la cadena de suministro es su mejor habilidad, no tratar a los empleados de base como seres humanos”, se lee en un comentario con más de 1.000 me gusta.

Evolución del mercado y precios de las acciones.

Las acciones de Chongqing Sulian Plastic, un proveedor de BYD que vende tuberías de combustible y otras piezas de automóviles, cayeron más del 3% en dos sesiones de negociación esta semana desde que apareció la carta. Otro proveedor, Alnera Aluminium, que fabrica piezas de aleación de aluminio para sistemas de baterías de vehículos eléctricos, vio caer el precio de sus acciones un 4% durante el mismo período.