Η BYD πιέζει τους προμηθευτές της στον πόλεμο τιμών της Κίνας για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Η BYD πιέζει τους προμηθευτές της στον πόλεμο τιμών της Κίνας για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Ο κορυφαίος κατασκευαστής ηλεκτρικών οχημάτων (EV) της Κίνας BYD στοχεύει σε σημαντικές μειώσεις κόστους στα ανταλλακτικά αυτοκινήτων το επόμενο έτος. Αυτή η απαίτηση υποδηλώνει ότι ο ανελέητος πόλεμος τιμών στον κλάδο συνεχίζεται και οι οικονομικές προοπτικές θολώνουν από την πτώση των μισθών και την αβεβαιότητα.

Η BYD απαιτεί μειώσεις τιμών από τους προμηθευτές

Η BYD, ο κύριος αντίπαλος της Tesla, ζήτησε από τον προμηθευτή να μειώσει τις τιμές κατά 10% το επόμενο έτος. Ένα ευρέως κοινοποιημένο στιγμιότυπο οθόνης μιας επιστολής με ημερομηνία Τρίτη και υπογεγραμμένο από τον He Zhiqi, αντιπρόεδρο της εταιρείας με έδρα το Shenzhen, καθιστά σαφές το αίτημα.
«Το 2025, ενώ θα υπάρξουν μεγάλες ευκαιρίες στην αγορά των EV, ο ανταγωνισμός στην αγορά θα ενταθεί επίσης και θα προχωρήσει σε αποφασιστικές μάχες», έγραψε περαιτέρω. «Για να αυξήσουμε την ανταγωνιστικότητα των επιβατικών αυτοκινήτων BYD, πρέπει να διασφαλίσουμε ότι ολόκληρη η αλυσίδα εφοδιασμού συνεργάζεται και μειώνει συνεχώς το κόστος».

Επιβεβαίωση και αντιδράσεις στο αίτημα τιμής

Το CNN επικοινώνησε με το BYD για σχολιασμό, αλλά δεν έχει λάβει ακόμη ανεξάρτητη επιβεβαίωση της γνησιότητας της επιστολής. Ωστόσο, την Τετάρτη, ο Li Yunfei, γενικός διευθυντής επωνυμίας και δημοσίων σχέσεων της BYD, φάνηκε να επιβεβαιώνει την επιστολή σε μια ανάρτηση στον επαληθευμένο λογαριασμό του στο Weibo.
«Οι ετήσιες διαπραγματεύσεις για τις τιμές με τους προμηθευτές είναι μια κοινή πρακτική στην αυτοκινητοβιομηχανία», είπε ο Λι. "Θέσαμε στόχους μείωσης των τιμών για τους προμηθευτές. Αυτοί δεν είναι δεσμευτικοί και ο καθένας μπορεί να διαπραγματευτεί."

Οι προκλήσεις της κινεζικής αγοράς αυτοκινήτου

Η αγορά αυτοκινήτων της Κίνας είναι η μεγαλύτερη στον κόσμο εδώ και 15 χρόνια. Αλλά πριν από δύο χρόνια, όταν η Tesla μείωσε τις τιμές για τα μοντέλα της Model 3 και Y έως και 9% στην Κίνα, έγινε επίσης η πιο ανταγωνιστική. Οι παρατηρητές το περιγράφουν ως «αγώνα ζωής και θανάτου». Περισσότεροι από 200 κατασκευαστές EV στην Κίνα αντιμετωπίζουν τεράστια υπερπαραγωγή και οι ειδικοί προβλέπουν ότι πολλές μικρότερες εταιρείες δεν θα επιβιώσουν στον σκληρό ανταγωνισμό.

Περαιτέρω έρευνες τιμών από τον κλάδο

Μια επιστολή από τη Maxus, μια αυτοκινητοβιομηχανία υπό την κρατική SAIC Motor, που κυκλοφόρησε στο διαδίκτυο νωρίτερα αυτή την εβδομάδα ζητούσε επίσης μείωση της τιμής κατά 10%, αναφέροντας την ανάγκη «επιβίωσης» σε μια «σύνθετη κατάσταση». Το CNN επικοινώνησε με την εταιρεία για σχόλια. «Οι ηγέτες της αγοράς είναι πρόθυμοι να θυσιάσουν περιθώρια κέρδους για να κερδίσουν μερίδιο αγοράς στον αγώνα για ένα ηλεκτρικό μέλλον», δήλωσε ο Bill Russo, ιδρυτής της συμβουλευτικής εταιρείας Automobility με έδρα τη Σαγκάη. «Η BYD είναι η πιο επιθετική καθώς επιδιώκει να αξιοποιήσει την κάθετα ολοκληρωμένη αλυσίδα εφοδιασμού και τα πλεονεκτήματα κόστους για να εξασφαλίσει την κυριαρχία της στην αγορά».

Οι πόλεμοι τιμών και οι επιπτώσεις τους

Οι συνεχιζόμενες συνθήκες ανταγωνισμού, οι πρόσθετοι δασμοί από την Ευρωπαϊκή Ένωση και η αβεβαιότητα για τις μελλοντικές εμπορικές σχέσεις - όπως η πιθανή επιστροφή της κυβέρνησης Τραμπ - θα μπορούσαν να αφήσουν ελάχιστη επιλογή στους κινέζους κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων από το να μειώσουν το κόστος όπου είναι δυνατόν, δήλωσε ο Tu Le, διευθύνων σύμβουλος της Sino Auto Insights.
«Αυτό σημαίνει ότι ο πόλεμος τιμών ασκεί μεγάλη πίεση στο σύστημα», είπε ο Le. «Ακόμη και οι πιο ισχυροί OEM αισθάνονται ευάλωτοι». OEM αναφέρεται στους κατασκευαστές πρωτότυπου εξοπλισμού, ένας όρος που περιλαμβάνει κατασκευαστές όπως η Ford και η General Motors. Η BYD κατείχε το 16,2% της συνολικής αγοράς οχημάτων και το 36,1% της αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων τους πρώτους 10 μήνες του έτους, σύμφωνα με την Ένωση Επιβατηγών Αυτοκινήτων της Κίνας.

Επιπτώσεις στους προμηθευτές

Μια σημαντική ανησυχία είναι ότι οι μειώσεις τιμών θα μπορούσαν να επιβαρύνουν αδικαιολόγητα τους προμηθευτές, καθώς είναι συνήθως ένα κλάσμα του μεγέθους των ΚΑΕ και δεν διαθέτουν το κεφάλαιο που διαθέτουν οι ΚΑΕ. Οι ανησυχίες για τον αντίκτυπο των μειώσεων των τιμών στα προς το ζην των ανθρώπων κατά τη διάρκεια μιας οικονομικής ύφεσης έκαναν το BYD ένα από τα πιο συζητημένα θέματα στο Weibo την Πέμπτη, με συνολικά 19 εκατομμύρια προβολές. Οι σχολιαστές εικάζουν ότι πολλοί προμηθευτές αυτοκινήτων θα αναγκαστούν να μειώσουν τους μισθούς σε μια ήδη ζοφερή αγορά εργασίας το νέο έτος.
«Η εκμετάλλευση της εφοδιαστικής αλυσίδας είναι η καλύτερή τους ικανότητα, δεν αντιμετωπίζουν τους υπαλλήλους ως ανθρώπινα όντα», διαβάζει ένα σχόλιο με περισσότερα από 1.000 likes.

Εξελίξεις στην αγορά και τιμές μετοχών

Οι μετοχές της Chongqing Sulian Plastic, ενός προμηθευτή της BYD που πουλά σωλήνες καυσίμου και άλλα ανταλλακτικά αυτοκινήτων, υποχώρησαν περισσότερο από 3% σε δύο συνεδριάσεις αυτή την εβδομάδα από την εμφάνιση της επιστολής. Ένας άλλος προμηθευτής, η Alnera Aluminium, που κατασκευάζει εξαρτήματα από κράμα αλουμινίου για συστήματα μπαταριών EV, είδε την τιμή της μετοχής της να πέφτει 4% την ίδια περίοδο.