Το BYD πιέζει στον πόλεμο των τιμών της Κίνας για τα ηλεκτρονικά αυτοκίνητα στους προμηθευτές της

Το BYD πιέζει στον πόλεμο των τιμών της Κίνας για τα ηλεκτρονικά αυτοκίνητα στους προμηθευτές της

Ο κορυφαίος κατασκευαστής ηλεκτρικών οχημάτων της Κίνας (EV), η BYD, θα αγωνιστεί για σημαντικές μειώσεις κόστους το επόμενο έτος. Αυτή η απαίτηση δείχνει ότι ο ανελέητος πόλεμος των τιμών στη βιομηχανία συνεχίζει να συνεχίζεται και ότι οι οικονομικές προοπτικές της πτώσης των μισθών και των αβεβαιοτήτων είναι συννεφιασμένες.

Το BYD απαιτεί μειώσεις τιμών από προμηθευτές

Η BYD, ο κύριος ανταγωνιστής της Tesla, ζήτησε από έναν προμηθευτή να μειώσει τις τιμές κατά 10 % το επόμενο έτος. Αυτό το αίτημα καθίσταται σαφές σε ένα ευρύτατο στιγμιότυπο οθόνης μιας επιστολής, που χρονολογείται από την Τρίτη και υπογράφηκε από τον Zhiqi, αντιπρόεδρο της εταιρείας που εδρεύει στο Shenzhen. "Το 2025, ενώ θα υπάρξουν μεγάλες ευκαιρίες στην αγορά EV, ο ανταγωνισμός της αγοράς θα γίνει επίσης πιο εντατικός και θα περάσει σε κρίσιμες μάχες", συνέχισε. "Για να αυξηθεί η ανταγωνιστικότητα των αυτοκινήτων BYD, πρέπει να διασφαλίσουμε ότι ολόκληρη η αλυσίδα εφοδιασμού λειτουργεί μαζί και μειώνει συνεχώς το κόστος".

επιβεβαίωση και αντιδράσεις στο αίτημα τιμής

Το CNN ζήτησε από την BYD να σχολιάσει, αλλά μέχρι στιγμής δεν έχει λάβει ανεξάρτητη επιβεβαίωση της αυθεντικότητας της επιστολής. Την Τετάρτη, ωστόσο, ο Li Yunfei, γενικός διευθυντής για το branding και οι δημόσιες σχέσεις στο BYD, φάνηκε να επιβεβαιώνει την επιστολή σε μια θέση στον επαληθευμένο λογαριασμό του Weibo.
"Οι ετήσιες διαπραγματεύσεις για τις τιμές με τους προμηθευτές είναι μια κοινή πρακτική στην αυτοκινητοβιομηχανία", δήλωσε ο Li. "Καθορίσαμε τους στόχους μείωσης των τιμών για τους προμηθευτές. Αυτοί δεν είναι δεσμευτικοί και όλοι μπορούν να διαπραγματευτούν".

Οι προκλήσεις της κινεζικής αγοράς αυτοκινήτων

Η αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας ήταν η μεγαλύτερη στον κόσμο για 15 χρόνια. Αλλά πριν από δύο χρόνια, όταν ο Tesla μείωσε τις τιμές για τα μοντέλα του 3 και Y στην Κίνα κατά 9 %, έγινε επίσης ο πιο ανταγωνιστικός. Οι παρατηρητές αναφέρονται σε αυτό ως "αγώνα για ζωή και θάνατο". Περισσότεροι από 200 κατασκευαστές της EV στην Κίνα αντιμετωπίζουν μαζική υπερπαραγωγή και οι εμπειρογνώμονες προβλέπουν ότι πολλές μικρότερες εταιρείες δεν θα επιβιώσουν σε σκληρό ανταγωνισμό.

Άλλες ερωτήσεις τιμών από τη βιομηχανία

Μια επιστολή από τον Maxus, έναν κατασκευαστή αυτοκινήτων κάτω από τον κρατικό κινητήρα SAIC, ο οποίος κυκλοφόρησε online στις αρχές αυτής της εβδομάδας, ζήτησε επίσης μείωση των τιμών κατά 10 % και αναφέρθηκε στην ανάγκη να «επιβιώσει» σε μια «σύνθετη κατάσταση». Το CNN ζήτησε από την εταιρεία να σχολιάσει. "Οι ηγέτες της αγοράς είναι έτοιμοι να θυσιάσουν τα περιθώρια για να κερδίσουν μερίδια αγοράς στον αγώνα για ένα ηλεκτρικό μέλλον", δήλωσε ο Bill Russo, ιδρυτής της εταιρείας συμβούλων αυτοκινήτων στη Σαγκάη. "Το BYD είναι πιο επιθετικό επειδή προσπαθείτε να χρησιμοποιήσετε την κάθετα ολοκληρωμένη αλυσίδα εφοδιασμού και τα πλεονεκτήματα κόστους για να εξασφαλίσετε την κυριαρχία σας στην αγορά".

Πόλεμοι τιμών και τα αποτελέσματά τους

Οι συνεχιζόμενες ανταγωνιστικές συνθήκες, τα πρόσθετα τιμολόγια της Ευρωπαϊκής Ένωσης και η αβεβαιότητα σχετικά με τις μελλοντικές εμπορικές σχέσεις για παράδειγμα από την πιθανή επιστροφή των κατασκευαστών EV της Διοίκησης-Κίνας-Κίνας θα μπορούσαν να αφήσουν ελάχιστες επιλογές από το κόστος, όπου είναι δυνατόν, να μειώσουν, έτσι ώστε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Sino Auto Inights.
"Αυτό σημαίνει ότι ο πόλεμος των τιμών φορτώνει έντονα το σύστημα", δήλωσε ο Le. "Ακόμη και οι πιο ισχυροί ΚΑΕ αισθάνονται ευάλωτοι." Ο ΚΑΕ περιγράφει τους κατασκευαστές αρχικού εξοπλισμού, έναν όρο που περιλαμβάνει κατασκευαστές όπως η Ford και η General Motors. Σύμφωνα με την Ένωση Επιβατικών Αυτοκινήτων της Κίνας, η BYD κατείχε το 16,2 % της συνολικής αγοράς για οχήματα και το 36,1 % της αγοράς EV τους πρώτους δέκα μήνες του έτους.

Επιδράσεις στους προμηθευτές

Μεγάλη ανησυχία είναι ότι οι μειώσεις των τιμών θα μπορούσαν να υπερφορτωθούν τους προμηθευτές, καθώς συνήθως συνθέτουν μόνο ένα κλάσμα του μεγέθους των ΚΑΕ και δεν έχουν κεφάλαια όπως κάνουν οι ΚΑΕ. Οι ανησυχίες σχετικά με τις επιπτώσεις των μειώσεων των τιμών για την επιβίωση των ανθρώπων κατά τη διάρκεια μιας οικονομικής ύφεσης την Πέμπτη σε ένα από τα πιο συζητημένα θέματα στο Weibo με συνολικά 19 εκατομμύρια. Οι σχολιαστές υποθέτουν ότι πολλοί προμηθευτές στην αυτοκινητοβιομηχανία θα αναγκαστούν πιθανώς να συντομεύσουν τους μισθούς σε μια ήδη σκοτεινή αγορά εργασίας κατά το νέο έτος.
"Η εκμετάλλευση της αλυσίδας εφοδιασμού είναι η καλύτερη ικανότητά τους να μην αντιμετωπίζουν τους βασικούς υπαλλήλους από τους ανθρώπους", ήταν ένα σχόλιο με περισσότερες από 1.000 αρέσει.

εξελίξεις στην αγορά και τιμές μετοχών

Οι μετοχές της Chongqing Sulian Plastic, ενός προμηθευτή BYD που πωλεί σωλήνες καυσίμων και άλλα μέρη της αυτοκινητοβιομηχανίας, έπεσαν πάνω από δύο εμπορικές συνεδρίες κατά περισσότερο από 3 % από τότε που εμφανίστηκε η επιστολή. Ένας άλλος προμηθευτής, Alnera Aluminal, το οποίο παράγει εξαρτήματα κράματος αλουμινίου για συστήματα μπαταριών EV, παρουσίασε μείωση της τιμής της μετοχής κατά 4 %την ίδια περίοδο