BYD натиска доставчиците си в ценовата война на Китай за електрически автомобили

BYD натиска доставчиците си в ценовата война на Китай за електрически автомобили

Водещият китайски производител на електрически превозни средства (EV) BYD се стреми към значително намаляване на разходите за авточасти през следващата година. Това търсене предполага, че безпощадната ценова война в индустрията продължава и икономическите перспективи са замъглени от падащите заплати и несигурността.

BYD изисква намаление на цените от доставчиците

BYD, основният конкурент на Tesla, поиска от доставчика да намали цените с 10% през следващата година. Широко споделена екранна снимка на писмо от вторник и подписано от He Zhiqi, вицепрезидент на базираната в Шенжен компания, прави искането ясно.
„През 2025 г., въпреки че ще има големи възможности на пазара на EV, пазарната конкуренция също ще се засили и ще премине в решителни битки“, пише още той. „За да увеличим конкурентоспособността на леките автомобили BYD, трябва да гарантираме, че цялата верига на доставки работи заедно и непрекъснато намалява разходите.“

Потвърждение и реакции на запитване за цена

CNN се свърза с BYD за коментар, но все още не е получил независимо потвърждение за автентичността на писмото. Въпреки това, в сряда Ли Юнфей, генерален директор на BYD за брандиране и връзки с обществеността, изглежда потвърди писмото в публикация в неговия потвърден акаунт в Weibo.
„Годишните преговори за цените с доставчиците са обичайна практика в автомобилната индустрия“, каза Ли. "Поставяме цели за намаляване на цените за доставчиците. Те не са обвързващи и всеки може да преговаря."

Предизвикателствата на китайския автомобилен пазар

Китайският автомобилен пазар е най-големият в света от 15 години насам. Но преди две години, когато Tesla намали цените за своите модели Model 3 и Y с до 9% в Китай, тя също стана най-конкурентната. Наблюдателите описват това като „състезание на живот и смърт“. Повече от 200 производители на електромобили в Китай са изправени пред масивно свръхпроизводство и експерти прогнозират, че много по-малки компании няма да оцелеят в ожесточената конкуренция.

Допълнителни запитвания за цени от индустрията

Писмо от Maxus, автомобилен производител под държавния SAIC Motor, което се разпространява онлайн по-рано тази седмица, също призовава за 10% намаление на цените, позовавайки се на необходимостта да се "оцелее" в "сложна ситуация". CNN се обърна към компанията за коментар. „Пазарните лидери са готови да пожертват маржове, за да спечелят пазарен дял в надпреварата за електрическо бъдеще“, каза Бил Русо, основател на базираната в Шанхай консултантска компания Automobility. „BYD е най-агресивният, тъй като те се стремят да използват своята вертикално интегрирана верига за доставки и предимства в разходите, за да осигурят своето господство на пазара.“

Ценовите войни и техните ефекти

Продължаващите конкурентни условия, допълнителните мита от Европейския съюз и несигурността относно бъдещите търговски отношения - като евентуалното завръщане на администрацията на Тръмп - биха могли да оставят малък избор на китайските производители на електромобили, освен да намалят разходите, когато е възможно, каза Ту Ле, управляващ директор на Sino Auto Insights.
„Това означава, че ценовата война натоварва много системата“, каза Ле. „Дори най-мощните OEM производители се чувстват уязвими.“ OEM се отнася до производителите на оригинално оборудване, термин, който включва производители като Ford и General Motors. BYD държи 16,2% от общия пазар на автомобили и 36,1% от пазара на електромобили през първите 10 месеца на годината, според Китайската асоциация за леки автомобили.

Въздействие върху доставчиците

Основно безпокойство е, че намаляването на цените може да натовари неоправдано доставчиците, тъй като те обикновено са малка част от размера на OEM производителите и не разполагат с капитала, който имат OEM производителите. Притесненията относно въздействието на намаляването на цените върху поминъка на хората по време на икономически спад направиха BYD една от най-обсъжданите теми в Weibo в четвъртък, с общо 19 милиона гледания. Коментатори спекулираха, че много автомобилни доставчици ще бъдат принудени да намалят заплатите на и без това мрачния пазар на труда през новата година.
„Експлоатацията на веригата за доставки е най-доброто им умение, а не третирането на редовите служители като човешки същества“, гласи един коментар с повече от 1000 харесвания.

Развитие на пазара и цени на акциите

Акциите на Chongqing Sulian Plastic, доставчик на BYD, който продава тръби за гориво и други автомобилни части, паднаха с повече от 3% през две търговски сесии тази седмица, откакто писмото се появи. Друг доставчик, Alnera Aluminium, който произвежда части от алуминиева сплав за батерийни системи за електромобили, отбеляза спад на цената на акциите си с 4% през същия период.