تدفع شركة BYD مورديها في حرب أسعار السيارات الكهربائية في الصين

تدفع شركة BYD مورديها في حرب أسعار السيارات الكهربائية في الصين

تهدف شركة BYD الرائدة في صناعة السيارات الكهربائية في الصين إلى تحقيق تخفيضات كبيرة في تكاليف قطع غيار السيارات العام المقبل. يشير هذا الطلب إلى أن حرب الأسعار التي لا ترحم في الصناعة مستمرة وأن التوقعات الاقتصادية غامضة بسبب انخفاض الأجور وعدم اليقين.

تطالب BYD بتخفيض الأسعار من الموردين

وطالبت شركة BYD، المنافس الرئيسي لشركة Tesla، أحد الموردين بخفض الأسعار بنسبة 10٪ في العام المقبل. توضح لقطة الشاشة التي تمت مشاركتها على نطاق واسع لرسالة مؤرخة يوم الثلاثاء ووقعها هي تشيكي، نائب رئيس الشركة التي يقع مقرها في شنتشن، الطلب بوضوح.
وكتب كذلك: "في عام 2025، بينما ستكون هناك فرص كبيرة في سوق السيارات الكهربائية، ستشتد المنافسة في السوق أيضًا وتنتقل إلى معارك حاسمة". "لزيادة القدرة التنافسية لسيارات الركاب BYD، يجب علينا التأكد من أن سلسلة التوريد بأكملها تعمل معًا وتخفض التكاليف بشكل مستمر."

التأكيد وردود الفعل على طلب السعر

تواصلت CNN مع BYD للتعليق لكنها لم تتلق بعد تأكيدًا مستقلاً لصحة الرسالة. ومع ذلك، ظهر لي يونفي، المدير العام للعلامات التجارية والعلاقات العامة في BYD، يوم الأربعاء، وهو يؤكد الرسالة في منشور على حسابه على Weibo الذي تم التحقق منه.
وقال لي: "إن مفاوضات الأسعار السنوية مع الموردين هي ممارسة شائعة في صناعة السيارات". "لقد وضعنا أهدافًا لخفض الأسعار للموردين. وهي ليست ملزمة ويمكن للجميع التفاوض بشأنها."

تحديات سوق السيارات الصينية

يعد سوق السيارات الصيني الأكبر في العالم منذ 15 عامًا. ولكن قبل عامين، عندما خفضت شركة تسلا أسعار طرازاتها من الطرازين 3 وY بنسبة تصل إلى 9% في الصين، أصبحت أيضًا الأكثر قدرة على المنافسة. ويصف المراقبون هذا بأنه "سباق الحياة والموت". ويواجه أكثر من 200 مصنع للسيارات الكهربائية في الصين فائضاً هائلاً في الإنتاج، ويتوقع الخبراء أن العديد من الشركات الصغيرة لن تتمكن من البقاء في ظل المنافسة الشرسة.

مزيد من الاستفسارات عن الأسعار من الصناعة

كما دعت رسالة من Maxus، وهي شركة تصنيع سيارات تابعة لشركة SAIC Motor التي تديرها الدولة، والتي تم تداولها عبر الإنترنت في وقت سابق من هذا الأسبوع، إلى خفض الأسعار بنسبة 10٪، مشيرة إلى الحاجة إلى "البقاء" في "وضع معقد". تواصلت CNN مع الشركة للتعليق. قال بيل روسو، مؤسس شركة أوتوموبيليتي الاستشارية ومقرها شنغهاي: "قادة السوق على استعداد للتضحية بالهوامش للحصول على حصة سوقية في السباق نحو مستقبل كهربائي". "BYD هي الأكثر عدوانية لأنها تسعى إلى الاستفادة من سلسلة التوريد المتكاملة رأسياً ومزايا التكلفة لضمان هيمنتها في السوق."

حروب الأسعار وآثارها

وقال تو لو، المدير الإداري لشركة Sino Auto Insights، إن الظروف التنافسية المستمرة والتعريفات الإضافية من الاتحاد الأوروبي وعدم اليقين بشأن العلاقات التجارية المستقبلية - مثل العودة المحتملة لإدارة ترامب - قد لا تترك أمام صانعي السيارات الكهربائية في الصين خيارًا سوى خفض التكاليف حيثما أمكن ذلك.
وقال لو: "هذا يعني أن حرب الأسعار تضع ضغطًا كبيرًا على النظام". "حتى أقوى مصنعي المعدات الأصلية يشعرون بالضعف." يشير OEM إلى الشركات المصنعة للمعدات الأصلية، وهو مصطلح يشمل الشركات المصنعة مثل Ford و General Motors. واستحوذت شركة BYD على 16.2% من إجمالي سوق السيارات و36.1% من سوق السيارات الكهربائية في الأشهر العشرة الأولى من العام، وفقًا لجمعية سيارات الركاب الصينية.

التأثير على الموردين

أحد المخاوف الرئيسية هو أن تخفيضات الأسعار يمكن أن تضع عبئًا لا مبرر له على الموردين، حيث أنهم عادة ما يكونون جزءًا صغيرًا من حجم الشركات المصنعة للمعدات الأصلية ولا يملكون رأس المال الذي تمتلكه الشركات المصنعة للمعدات الأصلية. المخاوف بشأن تأثير تخفيضات الأسعار على سبل عيش الناس خلال فترة الركود الاقتصادي جعلت BYD أحد أكثر المواضيع التي تمت مناقشتها على Weibo يوم الخميس، مع إجمالي 19 مليون مشاهدة. وتكهن المعلقون بأن العديد من موردي السيارات سيضطرون إلى خفض الأجور في سوق العمل القاتمة بالفعل في العام الجديد.
"إن استغلال سلسلة التوريد هو أفضل مهاراتهم، وليس معاملة الموظفين العاديين كبشر"، كما جاء في تعليق حصل على أكثر من 1000 إعجاب.

تطورات السوق وأسعار الأسهم

انخفضت أسهم شركة Chongqing Sulian Plastic، وهي مورد BYD الذي يبيع أنابيب الوقود وقطع غيار السيارات الأخرى، بأكثر من 3٪ خلال جلستي تداول هذا الأسبوع منذ ظهور الرسالة. وشهد مورد آخر، شركة Alnera Aluminium، التي تصنع أجزاء من سبائك الألومنيوم لأنظمة بطاريات السيارات الكهربائية، انخفاض سعر سهمها بنسبة 4٪ خلال نفس الفترة.