Oživení metra: U2 slaví znovuotevření včas pro 180 000 cestujících!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Dne 6. prosince 2024 zahájí U2 ve Vídni po rozsáhlé modernizaci pravidelný provoz mezi Seestadtem a Karlsplatz.

Am 6. Dezember 2024 nimmt die U2 in Wien ihren Regelbetrieb zwischen Seestadt und Karlsplatz auf, nach umfangreicher Modernisierung.
Dne 6. prosince 2024 zahájí U2 ve Vídni po rozsáhlé modernizaci pravidelný provoz mezi Seestadtem a Karlsplatz.

Oživení metra: U2 slaví znovuotevření včas pro 180 000 cestujících!

Šťastný den pro vídeňské dojíždějící! 6. prosince 2024 oslaví Wiener Linien U2 svůj velký návrat a nyní bude nepřetržitě jezdit ze Seestadtu na Karlsplatz. Toto znovuuvedení do provozu přichází po rozsáhlé rekonstrukci, která probíhá od května 2021 a přinesla aktualizaci infrastruktury metra. S modernizovanými mřížovými dveřmi nástupišť a novým automatizovaným režimem provozu nyní U2 přesvědčí nejen optimálním spojením, ale také vyšším komfortem pro své cestující. Podle Wiener Linien se očekává, že modernizovanou trasu využije každý den kolem 180 000 lidí wien.gv.at hlášeno.

Znovuotevření se zúčastnili vysocí představitelé města včetně radního pro finance Petera Hankeho a zástupkyně generálního ředitele Wiener Stadtwerke Moniky Unterholzner. První vlak vyjel z Karlsplatz v 5:01 hodin, což je považováno za symbolický start pro obnovení spojení mezi Schottentorem a Karlsplatz. Tato trasa je zvláště důležitá, protože každý den přepraví kolem 60 000 dojíždějících, kteří v posledních letech museli žít s omezeními. meinkreis.at určuje.

Moderní infrastruktura a automatizovaný provoz

Komplexní modernizace zahrnovala výměnu 4,8 kilometru kolejí a instalaci 200 nových nástupištních síťových dveří o celkové hmotnosti kolem 16 000 metrů čtverečních skla. Tato opatření také připravila trasu pro budoucí plně automatizovaný provoz nové U5, jejíž provoz je plánován na rok 2026. Kombinace této nové technologie a modernizované infrastruktury nejen zvýší bezpečnost, ale také výrazně zlepší jízdní komfort. Koordinované, poloautomatické provozní struktury umožňují strojvedoucím ovládat vlaky během vypravování, přičemž vlaky se mezi stanicemi pohybují nezávisle.