Convertidor de par: ¡el héroe subestimado de las transmisiones automáticas!

Convertidor de par: ¡el héroe subestimado de las transmisiones automáticas!

Las transmisiones automáticas y su componente clave, el convertidor de par, siguen siendo indispensables a pesar de la creciente competencia de los vehículos eléctricos y las transmisiones de doble embrague. El motor de combustión muestra sus puntos débiles sobre todo al arrancar, ya que sólo puede desarrollar su potencia cuando aumenta la velocidad. Aquí entra en juego el convertidor de par, que conecta el motor y la transmisión a través de un sistema de aceite especial y garantiza así una adherencia suave. Esto es especialmente ventajoso cuando los vehículos deben avanzar lentamente, por ejemplo al aparcar o maniobrar. corona.at describe.

Cómo funciona el convertidor de par

El convertidor de par utiliza un fluido viscoso que se pone en movimiento mediante una rueda de bomba. Este flujo activa un estator estacionario y conduce a una rueda de turbina, que transfiere la potencia resultante a la transmisión. Esto permite que el vehículo comience a moverse antes de que el motor y la transmisión alcancen la misma velocidad. El embrague de bloqueo del convertidor de par (WÜK) se activa cuando se separan los cueros. Esta tecnología tiene la ventaja de ser menos susceptible al desgaste, lo que la hace especialmente popular en vehículos comerciales, como por ejemplo aftermarket.zf.com explicado.

Particularmente dignos de mención son los componentes principales del convertidor de par: la rueda de la bomba, la rueda de la turbina, el estator con rueda libre unidireccional y el embrague de bloqueo del convertidor integrado. Este diseño mejora la transmisión de potencia y aumenta el confort de conducción al reducir las vibraciones. Esto hace que el funcionamiento del vehículo sea más eficiente en general, incluso si el sistema automático presenta un cierto grado de ineficiencia: hasta la fecha, esta tecnología se utiliza cada vez más en vehículos que deben demostrar su valía al arrastrar un remolque. Sin embargo, con la creciente tendencia hacia los propulsores eléctricos, la tecnología de convertidor de par se enfrenta a nuevos desafíos, pero sigue siendo una opción valiosa en el campo de los propulsores híbridos y en muchos modelos de automóviles nuevos.