Momentkonverter: Den undervurderede helt fra den automatiske gearkasse!

Momentkonverter: Den undervurderede helt fra den automatiske gearkasse!

Krone AT, Österreich - Automatisk gearkasse og dens nøglekomponent, drejningsmomentkonverteren, forbliver uundværlig på trods af den voksende konkurrence fra elektriske køretøjer og dobbeltkoblingstransmission. Forbrændingsmotoren viser især sine svagheder, når de starter starter, da den kun kan udvikle sin ydeevne gennem hastighed. Her kommer drejningsmomentkonverteren i spil, der forbinder motoren og gearkassen via et specielt oliesystem og således sikrer en blid ende. Dette er især fordelagtigt, hvis køretøjer skal starte langsomt, for eksempel når parkering eller manøvrering, som det beskriver krone.at .

funktionalitet af drejningsmomentkonverteren

Momentkonverteren bruger en hård væske, der indstilles i gang med et pumpehjul. Denne nuværende aktiverer en fast vejledende cykel og fører til et turbinhjul, der videresender strømmen til gearet. Dette gør det muligt at indstille køretøjet i gang, før motoren og transmissionen når den samme hastighed. Konverterbroen (Wük) bliver aktiv, når læderet er adskilt. Denne teknik har den fordel, at den er mindre modtagelig at have på, hvilket gør den især populær blandt erhvervskøretøjer, såsom "https://aftermarket.zf.com/de/aftermarket-portal/expert-blog/kurzklaert-sachs-wrehmentwandler/"> eftermarked.zf.com Hovedkomponenterne i drejningsmomentkonverteren er især bemærkelsesværdige: pumpehjulet, turbinhjulet, letrad med en engangsfrit kørsel og den integrerede konverter brodannende kobling. Denne konstruktion forbedrer kraftoverførslen og øger kørekomforten ved at reducere vibrationer. Generelt bliver køretøjsdrift mere effektiv, selvom automatisk påvirkes af en vis ineffektivitet: Indtil videre er denne teknologi i stigende grad blevet brugt til køretøjer, der skal bevise sig i traileroperationen. Med den voksende tendens mod elektriske drev står imidlertid teknologien fra drejningsmomentkonverteren over for nye udfordringer, men er stadig en værdifuld mulighed inden for hybriddrev og med mange nye bilmodeller.