Преобразувател на въртящия момент: Недооцененият герой на автоматичните трансмисии!

Преобразувател на въртящия момент: Недооцененият герой на автоматичните трансмисии!

Автоматичните трансмисии и техният ключов компонент, преобразувателят на въртящия момент, остават незаменими въпреки нарастващата конкуренция от електрически превозни средства и трансмисии с двоен съединител. Двигателят с вътрешно горене показва своите слабости особено при стартиране, тъй като той може да развие своята мощност само когато скоростта се увеличи. Тук влиза в действие преобразувателят на въртящия момент, който свързва двигателя и трансмисията чрез специална маслена система и по този начин осигурява гладко сцепление. Това е особено полезно, когато превозните средства трябва да се движат бавно, например при паркиране или маневриране krone.at описва.

Как работи преобразувателят на въртящия момент

Преобразувателят на въртящия момент използва вискозна течност, която се задвижва от колело на помпата. Този поток активира неподвижен статор и води до турбинно колело, което прехвърля получената мощност към трансмисията. Това позволява на автомобила да започне да се движи, преди двигателят и трансмисията да достигнат еднаква скорост. Блокиращият съединител на преобразувателя на въртящия момент (WÜK) става активен, когато кожите се разделят. Тази технология има предимството, че е по-малко податлива на износване, което я прави особено популярна в търговски превозни средства, като напр. aftermarket.zf.com обясни.

Особено забележителни са основните компоненти на преобразувателя на въртящия момент: колелото на помпата, колелото на турбината, статорът с еднопосочен свободен ход и интегрираният блокиращ съединител на преобразувателя. Този дизайн подобрява предаването на мощността и увеличава комфорта при шофиране чрез намаляване на вибрациите. Това прави работата на автомобила по-ефективна като цяло, дори ако автоматичната система е обект на известна степен на неефективност: Към днешна дата тази технология се използва все по-често в превозни средства, които трябва да се доказват, когато теглят ремарке. Въпреки това, с нарастващата тенденция към електрически задвижвания, технологията на преобразувателя на въртящия момент е изправена пред нови предизвикателства, но остава ценна опция в областта на хибридните задвижвания и в много нови модели автомобили.