محول عزم الدوران: البطل الذي تم التقليل منه في ناقل الحركة التلقائي!

محول عزم الدوران: البطل الذي تم التقليل منه في ناقل الحركة التلقائي!

Krone AT, Österreich - ناقل حركة أوتوماتيكي ومكونه الرئيسي ، محول عزم الدوران ، يظل لا غنى عنه على الرغم من المنافسة المتزايدة من السيارات الكهربائية ونقل القابض المزدوج. يُظهر محرك الاحتراق نقاط ضعفه على وجه الخصوص عند بدء التشغيل ، لأنه لا يمكنه تطوير أدائه إلا من خلال السرعة. هنا يتم تشغيل محول عزم الدوران ، والذي يربط المحرك وصندوق التروس عبر نظام زيت خاص وبالتالي يضمن نهاية لطيفة. هذا مفيد بشكل خاص إذا كان على المركبات أن تبدأ ببطء ، على سبيل المثال عند وقوف السيارات أو المناورة ، كما يصف krone.at .

وظيفة محول عزم الدوران

يستخدم محول عزم الدوران سائلًا صعبًا يتم ضبطه بواسطة عجلة المضخة. ينشط هذا التيار دراجة توجيهية ثابتة ويؤدي إلى عجلة التوربينات التي توجيه الطاقة إلى الترس. يتيح ذلك ضبط السيارة في الحركة قبل أن يصل المحرك ويصل ناقل الحركة إلى نفس السرعة. يصبح سد المحول (Wük) نشطًا عند فصل الجلد. تتمتع هذه التقنية بميزة أنه أقل عرضة للارتداء ، مما يجعلها تحظى بشعبية خاصة مع المركبات التجارية ، مثل "https://aftermarket.zf.com/de/aftermarket-portal/expert-blog/kurzerklaert-sachs-wrahmentwandler/" المكونات الرئيسية لمحول عزم الدوران جديرة بالملاحظة بشكل خاص: عجلة المضخة ، وعجلة التوربينات ، و Letrad مع تشغيل مجاني يمكن التخلص منه واقتران سد المحول المدمج. يعمل هذا البناء على تحسين انتقال الطاقة ويزيد من الراحة في القيادة عن طريق تقليل الاهتزازات. بشكل عام ، تصبح تشغيل المركبات أكثر كفاءة ، حتى لو تأثرت التلقائي بعدم الكفاءة: حتى الآن ، تم استخدام هذه التكنولوجيا بشكل متزايد للمركبات التي يجب أن تثبت نفسها في عملية المقطورة. مع وجود الاتجاه المتزايد نحو محركات الأقراص الكهربائية ، تواجه تكنولوجيا محول عزم الدوران تحديات جديدة ، لكنها لا تزال خيارًا قيماً في مجال محركات الأقراص الهجينة ومع العديد من نماذج السيارات الجديدة.