تخطط الصين لقيود تصدير جديدة على تكنولوجيا السيارات الكهربائية

تخطط الصين لقيود تصدير جديدة على تكنولوجيا السيارات الكهربائية

تخطط بكين لتقييد صادرات التقنيات المستخدمة لاستخراج المعادن الضرورية لنمو صناعة السيارات الكهربائية العالمية. ويأتي هذا الإجراء مع اشتداد المنافسة التكنولوجية مع واشنطن، وقبل تنصيب الرئيس الأمريكي المنتخب حديثا دونالد ترامب.

التغييرات في نظام مراقبة الصادرات

وتخطط الصين أيضًا لإضافة تكنولوجيا كاثود البطاريات إلى قائمة الصادرات الخاضعة للرقابة. هذا يخرج رسالة من وزارة التجارة، والذي تم إصداره يوم الخميس وطلب التعليق العام. تضيف هذه القيود الجديدة إلى القيود المقترحة سابقًا على تقنيات إنتاج الليثيوم والجاليوم.

ضوابط التصدير واسعة النطاق في المستقبل

وإذا تمت الموافقة على هذه الإجراءات الجديدة، فإنها ستمثل جولة مستقبلية من ضوابط التصدير التي تفرضها الصين على مجموعة واسعة من المواد الحيوية والتقنيات اللازمة لإنتاجها. وهي ضرورية لإنتاج أشباه الموصلات وبطاريات السيارات الكهربائية.

وردا على سؤال حول المقترحات خلال مؤتمر صحفي دوري يوم الجمعة، قالت المتحدثة باسم وزارة الخارجية ماو نينغ: "ما يمكننا قوله بشكل أساسي هو أن الصين تنفذ إجراءات رقابة عادلة ومعقولة وغير تمييزية على الصادرات".

الرد على اللوائح الأمريكية الجديدة

ظهرت الخطة بعد شهر من حظر الصين مبيعات مجموعة من المواد الحيوية لإنتاج أشباه الموصلات وغيرها من التقنيات - بما في ذلك الغاليوم والجرمانيوم والأنتيمون وغيرها من المواد "فائقة الصلابة" - إلى الولايات المتحدة. وجاءت هذه الخطوة ردًا على ضوابط التصدير الجديدة على أشباه الموصلات المصنوعة في الولايات المتحدة والتي فرضتها إدارة بايدن المنتهية ولايتها.

وقالت ليز لي، مديرة شركة Counterpoint Research، لشبكة CNN، إن المقترحات الأخيرة يمكن أن تكون استراتيجية "لتسليح الموارد" لتأمين ميزة تفاوضية قبل ولاية ترامب الثانية.

دور الصين في السوق العالمية

وأضافت أنه إذا تم تنفيذه، فإن الحظر أو التقييد "يمكن أن يعزز بشكل كبير هيمنة الصين في سوق البطاريات، وخاصة لتعزيز سلسلة توريد بطاريات السيارات الكهربائية". "اعتمادًا على مدى ضوابط التصدير، قد يكون هذا مشكلة بالنسبة لمنتجي الليثيوم الغربيين الذين يرغبون في استخدام التقنيات الصينية لإنتاج الليثيوم، حيث أن الليثيوم هو أحد المواد الأساسية لكاثودات البطاريات".

وتتمتع الصين بموقع مهيمن في الصناعة العالمية لمواد مثل الغاليوم، وهو معدن ناعم يستخدم على نطاق واسع لصنع مركبات تمكن شرائح الترددات اللاسلكية للهواتف المحمولة والاتصالات عبر الأقمار الصناعية. ويلعب الليثيوم، الذي يستخدم على نطاق واسع في الحياة اليومية لأنه يستخدم في صناعة البطاريات لكل شيء بدءًا من الهواتف الذكية إلى السيارات الكهربائية، دورًا رئيسيًا أيضًا.

التأثير على صناعة الليثيوم

وقال آدم ويب، رئيس قسم المواد الخام للبطاريات في شركة Benchmark Mineral Intelligence الاستشارية، لرويترز إن اقتراح الصين سيساعد في الحفاظ على "سيطرة بنسبة 70%" على معالجة الليثيوم العالمية. ونُقل عنه قوله: "ستمثل هذه الإجراءات المقترحة خطوة نحو تأمين هذه الحصة السوقية المرتفعة وضمان إنتاج مادة الليثيوم الكيميائية لسلاسل توريد البطاريات المحلية في الصين".

وفي حين أن هاتف iPhone لا يتطلب سوى كمية صغيرة من الليثيوم، فإن بطارية السيارة الكهربائية المتوسطة تتطلب حوالي ثمانية كيلوغرامات من هذه المادة. ولهذا السبب، يمكن أن تصبح القيود الجديدة على تكنولوجيا استخراج الليثيوم ذات أهمية خاصة مع نمو الطلب العالمي على السيارات الكهربائية. وكالة الطاقة الدولية توقع أن العالم سيلبي 50٪ فقط من الطلب على الليثيوم بحلول عام 2035.

نمو الطلب على بطاريات الليثيوم أيون

من المتوقع أن يرتفع الطلب العالمي على بطاريات الليثيوم أيون بشكل حاد خلال السنوات العشر القادمة. حسبما أفادت ماكينزي بحلول عام 2023، سيرتفع الطلب على جيجاوات ساعة من حوالي 700 في عام 2022 إلى حوالي 4700 بحلول عام 2030.

وأشار لي إلى أن صناع السياسات الصينيين بحاجة إلى النظر في الطموحات العالمية للعلامات التجارية الصينية للسيارات الكهربائية والبطاريات عند اتخاذ قرار بشأن القيود المحتملة، لأن ذلك قد يؤدي إلى انتقام من الغرب. وتصنع شركة BYD العملاقة للسيارات الكهربائية بطارياتها الخاصة وتتوسع بقوة في الخارج، في حين تسيطر شركة CATL، أكبر صانع للبطاريات في العالم، على 40% من سوق بطاريات السيارات الكهربائية.

توسيع ضوابط التصدير للشركات الأمريكية

وبشكل منفصل، أدرجت وزارة التجارة يوم الخميس 28 شركة وكيانًا أمريكيًا، بما في ذلك مقاولو الدفاع الرئيسيون مثل Lockheed Martin وRaytheon Missiles & Defense، على قائمة مراقبة الصادرات لأول مرة.

تم تقديم قائمة مراقبة الصادرات هذه، التي تنظم بيع التقنيات ذات الاستخدام المزدوج وتستند إلى قائمة الكيانات الصادرة عن وزارة التجارة الأمريكية، في نوفمبر/تشرين الثاني.

ساهم فريد من سي إن إن في إعداد التقارير.