USA: s planer för kinesiska fartyg i amerikanska hamnar

USA: s planer för kinesiska fartyg i amerikanska hamnar

USA har presenterat planer på att höja nya hamnavgifter på kinesiska fartyg. Målet är att återuppliva den amerikanska varvsindustrin och att innehålla Kinas inflytande i denna bransch.

bakgrund till handelskonflikten

President Donald Trump har startat en omfattande Handelskrig mot Kina . Hans administration representerar detta steg som ett försök att föra tillbaka produktionen till USA. Kritiker och många ekonomer fruktar emellertid att detta kan utlösa en global lågkonjunktur och öka priserna för konsumenterna.

Detaljer om de nya portavgifterna

ett meddelande i federala register , som var publicerade på torsdag med torsdag med oss ​​torsdag med oss ​​handel (eTr), eventuer för eventual eventual för alla e-regeringen kommer att samla in eventuella e-regeringen för alla e-regeringen för att samla in eventuella e-regeringen för alla e-regeringen för att samla in eT-regeringen för alla e-regeringen. Kinesiska byggda eller drivna fartyg baserat på nettotonnumret eller transporterade varor.

De nya avgifterna träder i kraft på cirka 180 dagar och introduceras gradvis. Dessutom kan de ökas under de kommande åren.

reaktioner från industrin

Det senaste tillkännagivandet är en avvikelse från tidigare förslag som diskuterades i februari och föreskrivs av avgifter på upp till 1,5 miljoner dollar per hamnstart för kinesiska fartyg. These proposals had provided strong counter-reactions in the industry, reported Reuters .

"fartyg och frakt är avgörande för den ekonomiska säkerheten i Amerika och det fria flödet av handel", säger den amerikanska handelschef Jamieson Greer i en Förklaring . "Trump -administrationens åtgärder kommer att hjälpa till att driva den kinesiska dominansen tillbaka och ta itu med hoten mot de amerikanska leveranskedjorna."

Kinas svar

Kina sade på fredagen att den amerikanska planen skulle vara "misslyckad". Talesman för det kinesiska utrikesministeriet, Lin Jian, sade på en regelbunden presskonferens att upplyftningen av hamnavgifter och ytterligare tullar vid laddnings- och lossningsanordningar är "åtgärder och även USA själv."

"Det ökar inte bara de globala fraktkostnaderna och stör branschens stabilitet, utan skapar också ytterligare inflationstryck i USA, vilket äventyrar amerikanska konsumenter och företags intressen," tilllade Lin och sa att det i slutändan inte skulle kunna återuppliva den amerikanska skeppsindustrin.

från 14 oktober nya avgifter

Från den 14 oktober debiteras avgifter på $ 50 per nettofärer för kinesiska och charterade fartyg, och domen kommer att öka med $ 30 per år under de kommande tre åren. Fartyg som kommer in i USA och inte drivs av kinesiska företag betalar $ 18 per nettobink, med årliga avgiftsökningar på $ 5.

Ökande handelsspänningar

De nya skatterna på kinesiska lastfartyg skärper handeln mellan de två största ekonomierna i världen. Trump har redan ökat tullarna till kinesiska varor till totalt 145%, medan Peking reagerade på amerikanska varor med tullar med tullar.

På en presskonferens i Vita huset signalerade Trump på torsdag en möjlig uppsägning av den ömsesidiga tullen ökar, vilket Kina beskrev som en "meningslös" figur. "Jag vill inte att de ska stiga högre, för någon gång kommer du att nå en punkt där människor inte längre köper," sade han.

förhandlingar i prospekt

Peking att det inte planerade att öka tullarna på amerikanska varor över den redan tillkännagivna domen. Trump sa också att han ville förhandla om handelsavtal med alla länder, inklusive Kina. Han betonade att hans administration hade samtal med kinesiska tjänstemän för att nå en överenskommelse.

En dag innan var en person som är bekant med tankarna från den kinesiska regeringen att Kina var öppen för handelsförhandlingar med USA, men borde baseras på "respekt" och större "sammanhållning och ömsesidighet" från Trump -administrationen.