Hegseth resuelve una reacción calentada de Beijing al comentario del Canal de Panamá

Hegseth resuelve una reacción calentada de Beijing al comentario del Canal de Panamá

En la ciudad de Panama, el Ministro de Defensa de los Estados Unidos pete hegseth el martes que Panama-Canal todavía está sujeto a amenazas de China. Sin embargo, expresó que Estados Unidos y Panamá asegurarán que el canal permanezca seguro.

Reacciones de China

Los comentarios de Hegseth produjeron una respuesta acalorada del gobierno chino, que declaró: "¿Quién representa la verdadera amenaza para el canal? La gente hará su propio juicio".

campañas estadounidenses para asegurar el Canal de Panamá

Durante la inauguración de un nuevo muelle construido con el financiamiento de los Estados Unidos en la base naval Vasco Nuñez de Balboa, después de reunirse con el presidente panamá José Raúl Mulino, Hegseth enfatizó que Estados Unidos no tolerará las amenazas de China u otros países. "En las últimas semanas, Estados Unidos y Panamá han hecho más para fortalecer nuestra cooperación de defensa y seguridad que en las últimas décadas", agregó.

Control de la infraestructura

Hegseth se refirió a los puertos en ambos extremos del canal, que están controlados por un consorcio de Hong Kong, que actualmente está vendiendo sus acciones en otro consorcio, incluida BlackRock Inc. "Las empresas que operan desde China continúan controlando las infraestructuras críticas en el área de alcantarillado", dijo Hegseth. "Esto le da a China la oportunidad de llevar a cabo actividades de vigilancia en Muy Panamá, lo que hace que Panamá y Estados Unidos sean menos seguros, menos ricos y menos seguros".

Explicación conjunta de Hegseth y Mulino

Después de dos horas de conversaciones con Mulino hubo una explicación conjunta. Una parte formulada vaga de la explicación indicó que los dos habían hablado sobre las tarifas raramente pagadas por el paso a través del canal. Se afirmó que "la República de Panamá y los Estados Unidos de América, según lo acordado, trabajarán en un mecanismo para compensar el pago de tarifas e impuestos".

elevar tensiones

Después de la reunión, la embajada china en Panamá azotó al gobierno estadounidense en una declaración en la que notó que Estados Unidos usó "chantaje" para hacer cumplir sus propios intereses. También descubrieron que era la decisión soberana de Panamá con quien el país hace negocios y que Estados Unidos no tenía derecho a interferir. "Estados Unidos lanzó una campaña sensacional sobre la 'amenaza teórica china' para sabotear la cooperación de Panamesian chino, todo lo cual se basa en los intereses geopolíticos de los Estados Unidos", continuó el mensaje.

negociaciones y acuerdos

Después de que Hegseth y Mulino habían llamado por teléfono en febrero, el Departamento de Estado de los Estados Unidos dijo que se acordó no cargar los buques de guerra estadounidenses por pasar por el canal. Sin embargo, Mulino negó públicamente que existiera tal acuerdo. Trump incluso consideró que Estados Unidos nunca podría haber entregado el canal a Panamá y que debería recuperarlo.

y contratos de arrendamiento irregular

La preocupación por China fue provocada por el consorcio de Hong Kong, que posee un contrato de arrendamiento de 25 años para los puertos en ambos extremos del canal. El gobierno panamaico anunció que este contrato de arrendamiento se está revisando actualmente y se señaló el lunes por la noche que hay irregularidades. Sin embargo, el consorcio de Hong Kong ya ha anunciado que ck hutchison sus controles a los que se realizan a los portones a los que se realizan a los puertos a los que se realizan a los puertos a los que se manejan a los puertos a los que se realizan a los puertos a los que se manejan a los portos a los que se manejan a los portones a los que se realizan a los puertos. BlackRock Inc. está contenido, que finalmente colocará los puertos bajo el control estadounidense tan pronto como se complete la venta.

La neutralidad del canal

el ministro de Relaciones Exteriores de los Estados Unidos, Marco Rubio, que Trump cree que la presencia de China en el área del canal podría violar un contrato que condujo a la sumisión del canal a Panamá en 1999. Este contrato establece la neutralidad permanente del canal estadounidense. Mulino negó que China tenga alguna influencia en la cirugía del canal y en febrero expresó su resentimiento sobre la narrativa en curso: "No hablaremos sobre lo que no corresponde a la realidad, sino en los temas que son de interés para ambos países".

La historia del Canal de Panamá

Estados Unidos construyó el canal a principios de 1900 para facilitar el tránsito de barcos comerciales y militares entre sus costas. Washington presentó el control de la vía fluvial el 31 de diciembre de 1999 como parte de un contrato firmado por el presidente Jimmy Carter en 1977. "Me gustaría dejar en claro: China no construyó este canal", dijo Hegseth el martes. "China no opera este canal, y China no usará este canal como arma. Junto con Panamá en la parte superior, mantendremos el canal seguro y accesible para todas las naciones, debido a la disuasión de las fuerzas más fuertes, más efectivas y fatales del mundo".