Verstappen bajo presión: ¡Un error de software provoca una advertencia de sprint!

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Max Verstappen recibe una amonestación en Miami por obstruir la clasificación al sprint. Discusión sobre los comisarios de carreras profesionales.

Max Verstappen erhält in Miami eine Verwarnung wegen Behinderung im Sprint-Qualifying. Diskussion über professionelle Rennkommissare.
Max Verstappen recibe una amonestación en Miami por obstruir la clasificación al sprint. Discusión sobre los comisarios de carreras profesionales.

Verstappen bajo presión: ¡Un error de software provoca una advertencia de sprint!

Max Verstappen causó revuelo en la clasificación al sprint del Gran Premio de Miami cuando recibió una advertencia de los comisarios de carrera. Según informe de corona Verstappen fue criticado por obstruir a Lance Stroll. Stroll dijo que Verstappen estaba parado en medio de la pista en la última curva, lo que le costó un tiempo valioso. Sin embargo, la investigación no giró exclusivamente en torno a la supuesta obstrucción, sino también al incumplimiento por parte de Verstappen de la velocidad mínima prescrita.

La causa principal de la confusión fue un error de software: a Verstappen se le mostraron tiempos delta incorrectos, lo que llevó a una situación controvertida. A pesar del incidente, Verstappen comenzó la carrera de velocidad en cuarto lugar, mientras que Stroll solo terminó en el puesto 16.

Discusión sobre los comisarios de carrera permanentes

Bin Sulayem subraya que la FIA hace lo que quiere con sus recursos y que las preocupaciones financieras no conciernen a los pilotos. También señaló que se necesita tiempo y capacitación para capacitar a los comisionados a un nivel profesional. Una comparación con la Premier League dejó claro que a la FIA no le fue posible recaudar los fondos necesarios.

Un jefe de equipo anónimo también habló en las discusiones. Recomendó reevaluar la realidad financiera y enfatizó que la cooperación entre la FIA y la Dirección de Fórmula 1 (FOM) era necesaria para encontrar soluciones. El jefe del equipo creía que tanto la Fórmula 1 como los equipos deberían pagar por los cambios en el sistema para aumentar la calidad y la profesionalidad del negocio de las carreras.