Noi reglementări: Ferrari marchează puncte în primul antrenament de la Barcelona!

Noi reglementări: Ferrari marchează puncte în primul antrenament de la Barcelona!

Prima sesiune de antrenament în temeiul noului regulament al aripului față a avut loc pe 30 mai 2025 pe Circuit de Barcelona-Catalunya. Această primă unitate a adus schimbări semnificative. Reglementările privind flexibilitatea aripilor din față, care sunt cruciale în Formula 1, au fost înăsprite. Flexibilitatea permisă sub sarcină a fost redusă de la 15 mm la 10 mm, aducând noi provocări și strategii pentru echipe. Acest lucru a fost raportat de către Ziar mic.

Șeful echipei Mercedes, Toto Wolff, și-a exprimat optimismul și a indicat că Ferrari ar putea profita de aceste noi reguli. El a descris abordarea Ferrari ca fiind cea mai conservatoare când vine vorba de aripa flexi. În același timp, el a remarcat că ordinea cifră între echipe nu ar trebui schimbată în mod fundamental. Peter Bayer, CEO al Racing Bulls, a împărtășit această evaluare și a susținut că pozițiile în clasamentul general vor rămâne stabile.

Așteptări și analize

Max Verstappen, care se află în prezent pe locul trei în clasamentul Cupei Mondiale cu 136 de puncte, nu se așteaptă la vreo câștiguri sau pierderi semnificative de timp între echipe din cauza noului regulament. Acest lucru sugerează că echipele vor continua să lupte pentru primele locuri, în ciuda schimbărilor. Calificările sunt programate sâmbătă la ora 16:00, urmate de Marele Premiu al Spaniei duminică la ora 15:00, care va fi transmis în direct pe ORF 1 și Sky.

Discuția despre diferitele modele de aripi arată că Ferrari și Sauber folosesc o aripă față în care clapetele către placa de capăt sunt mai înguste și mai înalte la interior decât la exterior. În schimb, Mercedes și Red Bull folosesc un design inversat în care clapetele sunt mai înalte la exterior. Această varietate de abordări conduce la discuții intense cu privire la eficacitatea diferitelor concepte, în ciuda fazei incipiente de testare. Mașină Motor și Sport raportat.

Detaliile tehnice sunt cruciale. Aripa față este un element central al unui design aerodinamic complex. Noua eră a Formulei 1 își propune să promoveze dueluri incitante, reducând în același timp turbulențele dăunătoare din spatele mașinilor. De exemplu, numărul de elemente reglabile de pe aripa din față a fost redus de la cinci la patru pentru a permite schimbări strategice. Aceste evoluții au fost necesare din cauza Corona și a unei interdicții voluntare de dezvoltare de către echipe sezonul trecut, care a schimbat direcția Mașină Motor și Sport lămurit.

Modificările aduse designului aripului față, cum ar fi creșterea unghiului aripului de la 11 la 21 de grade, sunt menite să asigure că mașinile sunt mai puțin predispuse la turbulențe, în timp ce cresc viteza în noul sezon. Având în vedere varietatea design-urilor și eficacitatea acestora, echipe precum Mercedes, Red Bull și Renault vor trebui să răspundă semnificativ la conceptele Ferrari și Sauber dacă se dovedesc a fi superioare.

Cursele viitoare și reacțiile echipelor la noile reglementări rămân interesante de urmărit. Exemplul de design flexibil al aripilor arată clar cât de importante sunt tehnologia și ingineria în sporturile cu motor.