Nueva normativa: ¡Ferrari suma puntos en el primer entrenamiento en Barcelona!

Nueva normativa: ¡Ferrari suma puntos en el primer entrenamiento en Barcelona!

El primer entrenamiento bajo la nueva normativa del alerón delantero tuvo lugar el 30 de mayo de 2025 en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Esta primera unidad trajo cambios significativos. Se han endurecido las normas sobre la flexibilidad de los alerones delanteros, que son cruciales en la Fórmula 1. La flexibilidad permitida bajo carga se ha reducido de 15 mm a 10 mm, lo que genera nuevos desafíos y estrategias para los equipos. Así lo informó el Periódico pequeño.

El jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, expresó optimismo e indicó que Ferrari podría potencialmente aprovechar estas nuevas reglas. Describió el enfoque de Ferrari como el más conservador en lo que respecta al alerón flexible. Al mismo tiempo, señaló que no se debe cambiar radicalmente el orden jerárquico entre los equipos. Peter Bayer, director general de Racing Bulls, compartió esta valoración y afirmó que las posiciones en la clasificación general se mantendrán estables.

Expectativas y análisis

Max Verstappen, que actualmente ocupa el tercer lugar en la clasificación del Mundial con 136 puntos, no espera ganancias o pérdidas de tiempo significativas entre los equipos debido a las nuevas regulaciones. Esto sugiere que los equipos seguirán luchando por los primeros puestos a pesar de los cambios. La clasificación está prevista para el sábado a las 16.00 horas, seguida del Gran Premio de España el domingo a las 15.00 horas, que se retransmitirá en directo por ORF 1 y Sky.

La discusión sobre los diferentes diseños de alerones muestra que Ferrari y Sauber utilizan un alerón delantero en el que los flaps hacia la placa terminal son más estrechos y más altos en el interior que en el exterior. Por el contrario, Mercedes y Red Bull utilizan un diseño invertido, en el que los flaps son más altos en el exterior. Esta variedad de enfoques conduce a intensos debates sobre la eficacia de los diferentes conceptos, a pesar de la fase inicial de prueba. Coche Motor y Deporte informó.

Los detalles técnicos son cruciales. El alerón delantero es un elemento central de un complejo diseño aerodinámico. La nueva era de la Fórmula 1 tiene como objetivo promover duelos emocionantes y al mismo tiempo reducir las dañinas turbulencias detrás de los coches. Por ejemplo, el número de elementos ajustables en el alerón delantero se redujo de cinco a cuatro para permitir cambios estratégicos. Estos desarrollos fueron necesarios debido a Corona y a una prohibición voluntaria de desarrollo por parte de los equipos la temporada pasada, que cambió la dirección de Coche Motor y Deporte Aclarado.

Los cambios en el diseño del alerón delantero, como el aumento del ángulo del alerón de 11 a 21 grados, tienen como objetivo garantizar que los coches sean menos propensos a las turbulencias y al mismo tiempo aumentar la velocidad en la nueva temporada. Dada la variedad de diseños y su efectividad, equipos como Mercedes, Red Bull y Renault tendrán que responder significativamente a los conceptos de Ferrari y Sauber si demuestran ser superiores.

Las próximas carreras y las reacciones de los equipos a las nuevas regulaciones siguen siendo emocionantes de ver. El ejemplo de los diseños de alas flexibles muestra claramente la importancia que tienen la tecnología y la ingeniería en el deporte del motor.