Нови правила: Ферари печели точки в първата тренировка в Барселона!

Нови правила: Ферари печели точки в първата тренировка в Барселона!

Първата тренировка съгласно новите правила за предното крило се проведе на 30 май 2025 г. на пистата Барселона-Каталуня. Тази първа единица донесе значителни промени. Правилата за гъвкавостта на предните крила, които са от решаващо значение във Формула 1, бяха затегнати. Допустимата гъвкавост при натоварване е намалена от 15 мм на 10 мм, което носи нови предизвикателства и стратегии за екипите. Това съобщиха от Малък вестник.

Шефът на отбора на Mercedes Тото Волф изрази оптимизъм и посочи, че Ferrari потенциално може да се възползва от тези нови правила. Той описа подхода на Ferrari като най-консервативен, когато става въпрос за флекси крило. В същото време той отбеляза, че редът между отборите не трябва да се променя фундаментално. Питър Байер, изпълнителен директор на Racing Bulls, сподели тази оценка и заяви, че позициите в генералното класиране ще останат стабилни.

Очаквания и анализи

Макс Верстапен, който в момента е на трето място в класирането на Световната купа със 136 точки, не очаква значителни печалби или загуби във времето между отборите поради новите правила. Това предполага, че отборите ще продължат да се борят за първите места въпреки промените. Квалификацията е насрочена за събота от 16:00 ч., последвана от Гран при на Испания в неделя от 15:00 ч., която ще бъде излъчена на живо по ORF 1 и Sky.

Дискусията за различните дизайни на крилото показва, че Ferrari и Sauber използват предно крило, при което клапите към крайната плоча са по-тесни и са по-високи отвътре, отколкото отвън. За разлика от тях Mercedes и Red Bull използват обърнат дизайн, при който клапите са по-високи отвън. Това разнообразие от подходи води до интензивни дискусии относно ефективността на различните концепции, въпреки ранната фаза на тестване Автомобилен мотор и спорт докладвани.

Техническите подробности са от решаващо значение. Предното крило е централен елемент от сложен аеродинамичен дизайн. Новата ера на Формула 1 има за цел да популяризира вълнуващи двубои, като същевременно намалява вредната турбуленция зад автомобилите. Например, броят на регулируемите елементи на предното крило е намален от пет на четири, за да се позволят стратегически промени. Тези разработки бяха необходими поради Corona и доброволната забрана за развитие от отбори през миналия сезон, което промени посоката на Автомобилен мотор и спорт изяснен.

Промените в дизайна на предното крило, като увеличаване на ъгъла на крилото от 11 на 21 градуса, имат за цел да гарантират, че автомобилите са по-малко податливи на турбуленция, като същевременно увеличават скоростта през новия сезон. Като се има предвид разнообразието от дизайни и тяхната ефективност, отбори като Mercedes, Red Bull и Renault ще трябва да отговорят значително на концепциите на Ferrari и Sauber, ако докажат, че са по-добри.

Предстоящите състезания и реакциите на отборите спрямо новите правила остават вълнуващи за гледане. Примерът с гъвкав дизайн на крилото ясно показва колко важни са технологиите и инженерството в моторните спортове.