Нови разпоредби: Ferrari се оценява в първата тренировка в Барселона!

Нови разпоредби: Ferrari се оценява в първата тренировка в Барселона!

Montmelo, Spanien - На 30 май 2025 г. първата тренировка се проведе съгласно новите регламенти на предното крило на веригата де Барселона-Каталуня. Тази първа единица донесе със себе си значителни промени. Наредбите относно гъвкавостта на предните крила, които са от решаващо значение във Формула 1, са затегнати. Допустимата гъвкавост беше намалена от товар от 15 mm на 10 mm, което носи нови предизвикателства и стратегии за екипите. Това беше докладвано от kleine Zeitung .

шефът на екипа на Mercedes Тото Уолф изрази себе си оптимистичен и заяви, че Ферари евентуално може да извлече предимства от тези нови правила. Той определи подхода на Ферари като най -консервативен по отношение на крилото Flexi. В същото време той установи, че редът за нарязване между отборите не трябва да бъде променен основно. Питър Байер, изпълнителен директор на Racing Bulls, сподели тази оценка и заяви, че позициите ще бъдат стабилни в цялостното класиране.

очаквания и анализи

Max Verstappen, който в момента заема трето място в класацията на Световната купа със 136 точки, не очаква значителни печалби или загуби между отборите поради новите разпоредби. Това показва, че въпреки промените, отборите ще продължат да се борят за най -добрите места. Квалификацията е в програмата в събота от 16:00 ч., Следван от Гран При на Испания в неделя от 15:00 ч., Които ще бъдат прехвърлени на живо в ORF 1 и Sky.

В дискусията за различните дизайни на крилото може да се види, че Ferrari и Clean използват предно крило, в което клапите стават по -тесни и са по -високи отвън. За разлика от тях, Mercedes и Red Bull разчитат на обратния дизайн, в който клапите са по -високи. Това разнообразие от подходи води до интензивни дискусии относно ефективността на различните концепции, въпреки ранната фаза на тестовете, като auto motor und sport доклади.

Техническите подробности са от решаващо значение. Предното крило е централен елемент на сложен аеродинамичен дизайн. Новата ера на Формула 1 има за цел да популяризира вълнуващи двубои, а вредната турбулентност се намалява зад автомобилите. Например, броят на регулируемите елементи на предното крило е намален от пет на четири, за да се направи стратегерите възможни. Тези разработки бяха необходими поради Корона и забрана за доброволно развитие през миналия сезон, която е посоката на auto motor und sport илюстрирана.

Промените в конструкцията на предното крило, като увеличаване на ъгъла на крилото от 11 до 21 градуса, трябва да гарантират, че автомобилите са по -малко податливи на турбулентност и в същото време да увеличат скоростта в новия сезон. С оглед на множеството дизайни и тяхната ефективност, екипи като Mercedes, Red Bull и Renault трябва да реагират значително на концепциите за Ferrari и чисти, ако се окажат по -добри.

Предстоящите състезания и реакциите на отборите към новите разпоредби остават вълнуващи. Примерът за гъвкавите конструкции на крилото впечатляващо показва колко важни са технологията и инженерството в Motorsport.