لوائح جديدة: درجات فيراري في أول جلسة تدريبية في برشلونة!

لوائح جديدة: درجات فيراري في أول جلسة تدريبية في برشلونة!

Montmelo, Spanien - في 30 مايو 2025 ، أقيمت أول جلسة تدريبية بموجب لوائح الجناح الأمامي الجديد على حلبة الدائرة في برشلونة-كاتالونيا. جلبت هذه الوحدة الأولى تغييرات كبيرة. تم تشديد اللوائح المتعلقة بمرونة الأجنحة الأمامية ، والتي لها أهمية حاسمة في الصيغة 1. تم تخفيض المرونة المسموح بها من حمولة من 15 ملم إلى 10 مم ، مما يجلب تحديات واستراتيجيات جديدة للفرق. تم الإبلاغ عن ذلك بواسطة Kleine zeitung .

أعرب رئيس فريق مرسيدس توتو وولف عن نفسه متفائلاً وذكر أن فيراري يمكن أن يستلزم مزايا من هذه القواعد الجديدة. ووصف نهج فيراري بأنه الأكثر تحفظًا فيما يتعلق بجناح Flexi. في الوقت نفسه ، وجد أن ترتيب التقطيع بين الفرق لا ينبغي تغييره بشكل أساسي. شارك بيتر باير ، الرئيس التنفيذي لشركة Racing Bulls ، هذا التقييم وادعى أن المواقف ستكون مستقرة في الترتيب العام.

التوقعات والتحليلات

Max Verstappen ، الذي يحتل المركز الثالث حاليًا في تصنيف كأس العالم برصيد 136 نقطة ، لا يتوقع مكاسب أو خسائر كبيرة بين الفرق بسبب اللوائح الجديدة. يشير هذا إلى أنه على الرغم من التغييرات ، ستستمر الفرق في الكفاح من أجل أفضل الأماكن. المؤهلة في البرنامج يوم السبت الساعة 4:00 مساءً ، تليها سباق الجائزة الكبرى لإسبانيا يوم الأحد الساعة 3:00 مساءً ، والتي سيتم نقلها مباشرة إلى Orf 1 و Sky.

في المناقشة حول تصميمات الجناح المختلفة ، يمكن ملاحظة أن Ferrari و Clean يستخدمون الجناح الأمامي الذي تصبح فيه اللوحات أضيق وأعلى من الخارج. في المقابل ، تعتمد مرسيدس وريد بول على تصميم عكسي تكون فيه اللوحات أعلى. يؤدي هذا التنوع من الأساليب إلى مناقشات مكثفة فيما يتعلق بفعالية المفاهيم المختلفة ، على الرغم من المرحلة المبكرة من الاختبارات ، مثل التفاصيل الفنية حاسمة. الجناح الأمامي هو عنصر رئيسي في التصميم الديناميكي الهوائي المعقد. يهدف عصر Formula 1 الجديد إلى تعزيز المبارزات المثيرة ، ويتم تقليل الاضطراب الضار خلف السيارات. على سبيل المثال ، تم تخفيض عدد العناصر القابلة للتعديل على الجناح الأمامي من خمسة إلى أربعة لجعل Stratégiers ممكنة. كانت هذه التطورات ضرورية بسبب كورونا وحظر التطوير التطوعي في الموسم الماضي ، وهو اتجاه يجب أن تضمن التغييرات في بناء الجناح الأمامي ، مثل زيادة زاوية الجناح من 11 إلى 21 درجة ، أن تكون السيارات أقل عرضة للاضطراب وفي نفس الوقت زيادة السرعة في الموسم الجديد. في ضوء العديد من التصميمات وفعاليتها ، يتعين على فرق مثل Mercedes و Red Bull و Renault أن تتفاعل بشكل كبير مع مفاهيم Ferrari ونظيفة إذا تحولت إلى أن تكون متفوقة.