Det hetaste bilmärket i världen - inte tillgängligt i Amerika

Det hetaste bilmärket i världen - inte tillgängligt i Amerika

I världen av elfordon finns ett kinesiskt företag som överskrider Elon Musks Tesla. Och det är bara början.

Byd överträffar Tesla och sätter nya standarder

Det kinesiska elfordonsföretaget BYD baserat i Shenzhen överskred Tesla förra året vid årlig försäljning. Förra veckan presenterade företaget en revolutionerande batteriladdningsteknik som lägger till en räckvidd på 400 kilometer på bara fem minuter. Detta innebär att BYD överträffar Tesla Superchargers, som behöver 15 minuter för att ladda 320 kilometer räckvidd. Förra månaden lanserade BYD också "God's Eye", ett progressivt förarehjälpssystem som konkurrerar med Teslas "fulla självkörande" -funktion och utan extra kostnader för de flesta fordon.

Denna utveckling är bara tre exempel på hur BYD Tesla överstiger när det gäller försäljning, innovation och priskonkurrens. Företaget, som en gång avskedades av Elon Musk, är nu en seriös konkurrent.

expansion av BYD på den globala marknaden

Efter att BYD dominerade den kinesiska hemmamarknaden, världens största bilmarknad, avser företaget nu en global expansion. Ett anmärkningsvärt tillstånd är emellertid att tillgången till den amerikanska marknaden praktiskt taget nekas på grund av 100% tullar på bilar för BYD.

Här är den viktigaste informationen om ökningen av den kinesiska elbiltillverkaren och hur han revolutionerar den globala marknaden för fordon med ren energi.

Vad är BYD?

BYD -företaget, som grundades av Wang Chuanfu i Megacity Shenzhen 1995, är den ledande biltillverkaren i Kina. Företaget exporterar elektriska taxibilar, bussar och andra fordon till marknader i Europa, Sydamerika, Sydostasien och Mellanöstern. Enligt China Passenger Car Association stod BYD för 32% av den totala försäljningen av nya energifordon förra året, medan Tesla bara hade en marknadsandel på 6,1%.

för 2024 rapporterade BYD en försäljning på 107 miljarder dollar, vilket motsvarar en ökning med 29% jämfört med föregående år, för leveranser av 4,27 miljoner fordon, inklusive hybrider. Som jämförelse: Tesla genererade en försäljning på 97,7 miljarder dollar 2024 och levererade 1,79 miljoner batteri -opererade fordon.

de mest populära modellerna från BYD

De bästsäljande BYD-bilmodellerna är Qin och låten, som riktar sig till en bred konsumentbas som uppmärksammar företagets överkomliga priser. Qin, en kompakt sedan, är tillgänglig både som en plug-in-hybrid och som en helt elektrisk modell, medan sångserien består av kompakt crossover-SUV.

Till skillnad från Tesla, som har positionerat sig som ett premiummärke, är Byds framgång baserad på en hög pris. Entrénivåmodellen i Kina kostar endast drygt 10 000 dollar, medan den billigaste modellen 3 för Tesla kostar över $ 32 000. Även om Byds personbilar ännu inte är tillgängliga på den amerikanska marknaden, används företagets elektriska bussar redan i Kalifornien.

Vem är Wang Chuanfu?

Wang Chuanfu föddes i en enkel landsbygdsfamilj i provinsen Anhui 1966. Tragiskt sett dog båda föräldrarna tidigt, vilket fick honom att föräldralösa under gymnasiet. Wang stödde sig själv med hjälp av sin äldre bror, som säkerställde sin träning. Han arbetade i flera år på State Research Institute for Non -Iron Metals i Peking, där han förvärvade sin magisterexamen.

Wang såg snart en chans och grundade BYD med ett team på cirka 20 personer och 2,5 miljoner yuan (cirka 352 000 dollar), som han hade lånat från sin kusin. Han använde Kinas billiga arbetskraft för att revolutionera en bransch som tidigare dominerades av japanska företag.

Hur säljer Bydd sina bilar så billigt?

BYD började inte med produktionen av bilar, men var ursprungligen en batteritillverkare. Wang betonade att detta låg till grund för företagets framgång och företaget förberedde sig för framtiden. "Flaskhalsen för elektriska fordon är batteriet," sade han i en intervju. "Om du behärskar batteritekniken eller förutsäger din framtida riktning, ange den strategiska kursen för hela EV -industrin."

BYD producerar också en hög andel av sina komponenter internt, jämfört med andra biltillverkare, vilket gör att produktionen kan skala snabbare och avsevärt minska kostnaderna. På grund av denna vertikala integration och en aggressiv prisstrategi mitt i ett pågående priskrig i Kina, betraktas BYD som en viktig aktör i branschen.

Varför är hans bilar inte tillgängliga i USA?

För tillfället utesluts BYD och andra kinesiska elfordon faktiskt från den amerikanska marknaden på grund av tullar. Icke desto mindre planerar BYD att öka de totala leveranserna med nästan 30% i år och nästan fördubbla de övervakade leveranserna till över 800 000 fordon.

Wang har försäkrat att företaget inte planerar att återta forsknings- och utvecklingsutgifterna. Trots frånvaron av den amerikanska marknaden gör BYD framsteg i andra regioner. Vissa utmaningar signalerar emellertid att geopolitiska spänningar och operativa svårigheter finns i olika länder.

I Brasilien rapporterades det att arbetarna anställdes på en BYD-byggplats under "slaveriliknande förhållanden", som företaget senare förnekade. Förseningar rapporteras i Mexiko när man godkänner en lokal fabrik, eftersom det finns oro för att Byds intelligenta fordonsteknologi eventuellt skulle kunna överföras till USA.

Ändå tror vissa analytiker att BYD har blivit en ostoppbar kraft som fokuserar på både pris och innovation. "De är bara i början," sade analytiker om företaget.