A marca de carros mais quente do mundo - não disponível na América

A marca de carros mais quente do mundo - não disponível na América

No mundo dos veículos elétricos, há uma empresa chinesa que excede Elon Musks Tesla. E isso é apenas o começo.

BYD ultrapassa Tesla e define novos padrões

A empresa de veículos elétricos chineses Byd, com sede em Shenzhen, excedeu a Tesla no ano passado em vendas anuais. Na semana passada, a empresa apresentou uma revolucionária tecnologia de carregamento de bateria que adiciona um alcance de 400 quilômetros em apenas cinco minutos. Isso significa que o BYD supera os superchargers da Tesla, que precisam de 15 minutos para carregar 320 quilômetros de alcance. No mês passado, a BYD também lançou "Deus de Deus", um sistema progressivo de assistência ao motorista que compete com a função "autônoma completa" da Tesla-e sem custos adicionais para a maioria dos veículos.

Esses desenvolvimentos são apenas três exemplos de como o BYD Tesla excede em termos de vendas, inovação e concorrência de preços. A empresa, que já foi demitida por Elon Musk, agora é um concorrente sério.

Expansão do BYD no mercado global

Depois que a BYD dominou o mercado doméstico chinês, o maior mercado de carros do mundo, a empresa agora pretende uma expansão global. Uma condição notável, no entanto, é que o acesso ao mercado dos EUA é praticamente negado devido a 100% de tarifas em carros para a BYD.

Aqui estão as informações mais importantes sobre a ascensão do fabricante chinês de carros elétricos e como ele revoluciona o mercado global de veículos de energia limpa.

O que é BYD?

A empresa BYD, fundada por Wang Chuanfu no Megacity Shenzhen em 1995, é o principal fabricante de automóveis da China. A empresa exporta táxis elétricos, ônibus e outros veículos para mercados na Europa, América do Sul, Sudeste Asiático e Oriente Médio. De acordo com a Associação de Carros de Passageiros da China, a BYD representou 32% do total de vendas de novos veículos de energia no ano passado, enquanto a Tesla tinha apenas 6,1% de participação de mercado.

Para 2024 BYD relatou vendas de US $ 107 bilhões, o que corresponde a um aumento de 29% em comparação com o ano anterior, para entregas de 4,27 milhões de veículos, incluindo híbridos. Para comparação: a Tesla gerou vendas de US $ 97,7 bilhões em 2024 e entregou 1,79 milhão de veículos operados por bateria.

Os modelos mais populares de Byd

Os modelos de carros Byd mais vendidos são o Qin e a música, que visam uma ampla base de consumidores que presta atenção à acessibilidade da empresa. O Qin, um sedan compacto, está disponível como um híbrido plug-in e como um modelo totalmente elétrico, enquanto a série de músicas consiste em SUV crossover compacto.

Em contraste com a Tesla, que se posicionou como uma marca premium, o sucesso da BYD é baseado em uma alta acessibilidade de preço. O modelo de nível de entrada na China custa pouco mais de US $ 10.000, enquanto o modelo 3 mais barato da Tesla custa mais de US $ 32.000. Embora os carros de passageiros da BYD ainda não estejam disponíveis no mercado dos EUA, os ônibus elétricos da empresa já estão em uso na Califórnia.

Quem é Wang Chuanfu?

Wang Chuanfu nasceu em uma família rural simples na província de Anhui em 1966. Tragicamente, ambos os pais morreram cedo, fazendo -o órfão durante o ensino médio. Wang se apoiou com a ajuda de seu irmão mais velho, que garantiu seu treinamento. Ele trabalhou por vários anos no Instituto de Pesquisa do Estado de metais não -ferro em Pequim, onde adquiriu seu mestrado.

Wang logo viu uma chance e fundou ByD com uma equipe de cerca de 20 pessoas e 2,5 milhões de yuans (cerca de US $ 352.000), que ele havia emprestado de seu primo. Ele usou a força de trabalho barata da China para revolucionar um setor que já era dominado por empresas japonesas.

Como Byd vende seus carros tão baratos?

BYD não começou com a produção de carros, mas foi inicialmente um fabricante de baterias. Wang enfatizou que isso estabeleceu a base para o sucesso da empresa e da empresa estava se preparando para o futuro. "O pescoço da garrafa para veículos elétricos é a bateria", disse ele em entrevista. "Se você dominar a tecnologia da bateria ou prever sua direção futura, defina o curso estratégico para toda a indústria de EV".

BYD também produz uma alta porcentagem de seus componentes internamente, em comparação com outros fabricantes de automóveis, o que permite que a produção escala mais rapidamente e reduza significativamente os custos. Devido a essa integração vertical e uma estratégia agressiva de preços no meio de uma guerra de preços em andamento na China, a BYD é vista como um participante importante no setor.

Por que seus carros não estão disponíveis nos EUA?

No momento, a BYD e outros veículos elétricos chineses são realmente excluídos do mercado dos EUA devido a tarifas. No entanto, a BYD planeja aumentar o total de entregas em quase 30% este ano e quase dobrar as entregas supervisionadas para mais de 800.000 veículos.

Wang garantiu que a Companhia não planeja re-ultrapicar as despesas de pesquisa e desenvolvimento. Apesar da ausência do mercado dos EUA, a BYD está progredindo em outras regiões. No entanto, alguns desafios sinalizam que existem tensões geopolíticas e dificuldades operacionais em diferentes países.

No Brasil, foi relatado que os trabalhadores estavam empregados em um canteiro de obras BYD em "Condições semelhantes a escravidão", que a empresa negou mais tarde. Os atrasos são relatados no México ao aprovar uma fábrica local, pois há preocupações de que a tecnologia inteligente de veículos da BYD possa ser repassada aos EUA.

No entanto, alguns analistas acreditam que a BYD se tornou uma força imparável que se concentra no preço e na inovação. "Eles estão apenas no começo", disseram analistas sobre a empresa.