أهم ماركة سيارات في العالم - غير متوفرة في أمريكا
أهم ماركة سيارات في العالم - غير متوفرة في أمريكا
في عالم السيارات الكهربائية ، توجد شركة صينية تتجاوز إيلون موس تسلا. وهذه مجرد البداية.
BYD يتفوق على تسلا ويضع معايير جديدة
تجاوزت شركة السيارات الكهربائية الصينية مقرها في شنتشن تسلا العام الماضي في المبيعات السنوية. في الأسبوع الماضي ، قدمت الشركة تقنية شحن بطارية ثورية تضيف مجموعة من 400 كيلومتر في خمس دقائق فقط. هذا يعني أن BYD يتجاوز الشاحن الفائقة Tesla ، الذين يحتاجون إلى 15 دقيقة لتحميل 320 كيلومترًا من النطاق. في الشهر الماضي ، أطلقت BYD أيضًا "God's Eye" ، وهو نظام مساعدة للمساعدة في السائقين يتنافس مع وظيفة Tesla ذاتية القيادة ودون تكاليف إضافية لمعظم المركبات.
هذه التطورات ليست سوى ثلاثة أمثلة على كيفية تجاوز BYD Tesla من حيث المبيعات والابتكار والمنافسة السعرية. الشركة ، التي تم رفضها ذات مرة من قبل إيلون موسك ، هي الآن منافس جاد.
توسيع BYD في السوق العالمية
بعد أن سيطرت BYD على السوق الصينية المحلية ، أكبر سوق للسيارات في العالم ، تعتزم الشركة الآن التوسع العالمي. ومع ذلك ، فإن الشرط الرائع هو أن الوصول إلى السوق الأمريكي يتم رفضه عملياً بسبب تعريفة 100 ٪ على السيارات لـ BYD.
فيما يلي أهم المعلومات حول صعود الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية الصينية وكيفية ثورة في السوق العالمية لمركبات الطاقة النظيفة.
ما هو BYD؟
الشركة BYD ، التي أسسها Wang Chuanfu في Megacity Shenzhen في عام 1995 ، هي الشركة الرائدة في مجال السيارات في الصين. تقوم الشركة بتصدير سيارات الأجرة الكهربائية والحافلات والمركبات الأخرى إلى الأسواق في أوروبا وأمريكا الجنوبية وجنوب شرق آسيا والشرق الأوسط. وفقًا لجمعية سيارات الصين للركاب ، شكلت BYD 32 ٪ من إجمالي مبيعات سيارات الطاقة الجديدة العام الماضي ، في حين أن Tesla لم يكن لديها سوى حصة في السوق بنسبة 6.1 ٪.
سجللعام 2024 BYD مبيعات قدرها 107 مليار دولار ، وهو ما يتوافق مع زيادة قدرها 29 ٪ مقارنة بالعام السابق ، لتسليم 4.27 مليون مركبة ، بما في ذلك الهجينة. للمقارنة: حققت Tesla مبيعات 97.7 مليار دولار في عام 2024 وسلمت 1.79 مليون سيارة تديرها البطارية.
النماذج الأكثر شعبية من BYD
نماذج سيارات BYD الأكثر مبيعًا هي QIN والأغنية ، التي تهدف إلى قاعدة مستهلك واسعة تستهلك الانتباه إلى القدرة على تحمل تكاليف الشركة. يتوفر Qin ، سيارة سيدان مدمجة ، كخليط مكون من نوعه وكطراز كهربائي بالكامل ، في حين أن سلسلة الأغاني تتكون من سيارات الدفع الرباعي المدمجة.
على عكس Tesla ، التي وضعت نفسها كعلامة تجارية متميزة ، يعتمد نجاح BYD على إمكانية الوصول إلى السعر المرتفع. يكلف نموذج الدخول إلى المستويات في الصين ما يزيد قليلاً عن 10،000 دولار ، في حين أن أرخص طراز 3 من Tesla يكلف أكثر من 32،000 دولار. على الرغم من أن سيارات الركاب في BYD لم تكن متاحة بعد في السوق الأمريكية ، إلا أن الحافلات الكهربائية للشركة قيد الاستخدام بالفعل في كاليفورنيا.
من هو وانغ تشوانفو؟
ولد وانغ تشوانفو في عائلة ريفية بسيطة في مقاطعة آنهوي في عام 1966. بشكل مأساوي ، توفي كلا الوالدين في وقت مبكر ، مما تسبب في تيتامه خلال المدرسة المتوسطة. دعم وانغ نفسه بمساعدة شقيقه الأكبر ، الذي كفل تدريبه. كان يعمل لعدة سنوات في معهد أبحاث الدولة للمعادن غير الجيون في بكين ، حيث حصل على درجة الماجستير.
سرعان ما رأى وانغ فرصة وأسس BYD مع فريق من حوالي 20 شخصًا و 2.5 مليون يوان (حوالي 352،000 دولار) ، والتي استعارها من ابن عمه. لقد استخدم القوى العاملة الرخيصة في الصين لإحداث ثورة في صناعة كانت تهيمن عليها الشركات اليابانية سابقًا.
كيف تبيع BYD سياراتها بثمن بخس؟
لم يبدأ BYD بإنتاج السيارات ، ولكن كان في البداية شركة تصنيع بطارية. أكد وانغ أن هذا وضع الأساس لنجاح الشركة والشركة تستعد للمستقبل. وقال في مقابلة "رقبة الزجاجة للسيارات الكهربائية هي البطارية". "إذا كنت تتقن تقنية البطارية أو توقعت اتجاهك المستقبلي ، فقم بتعيين الدورة الاستراتيجية لصناعة EV بأكملها."
ينتجBYD أيضًا نسبة عالية من مكوناتها داخليًا ، مقارنةً بمصنعي السيارات الأخرى ، والتي تمكن الإنتاج من توسيع نطاق التكاليف بشكل أسرع وتقليل التكاليف بشكل كبير. نظرًا لهذا التكامل الرأسي واستراتيجية أسعار عدوانية في منتصف حرب أسعار مستمرة في الصين ، يُنظر إلى BYD كلاعب مهم في الصناعة.
لماذا لا تتوفر سياراته في الولايات المتحدة الأمريكية؟
في الوقت الحالي ، يتم استبعاد BYD وغيرها من السيارات الكهربائية الصينية الأخرى من السوق الأمريكية بسبب التعريفات. ومع ذلك ، تخطط BYD لزيادة إجمالي عمليات التسليم بنسبة 30 ٪ تقريبًا هذا العام وتضاعف عمليات التسليم الإشراف لأكثر من 800000 سيارة.
أكدوانغ أن الشركة لا تخطط لإعادة السماح بنفقات البحث والتطوير. على الرغم من عدم وجود سوق الولايات المتحدة ، يحرز BYD تقدماً في مناطق أخرى. ومع ذلك ، تشير بعض التحديات إلى وجود التوترات الجيوسياسية والصعوبات التشغيلية في مختلف البلدان.
في البرازيل ، أفيد أن العمال كانوا يعملون في موقع بناء BYD في ظل "ظروف تشبه العبودية" ، والتي أنكرتها الشركة لاحقًا. تم الإبلاغ عن التأخيرات في المكسيك عند الموافقة على مصنع محلي ، حيث توجد مخاوف من أن تقنية المركبات الذكية لـ BYD يمكن أن تنتقل إلى الولايات المتحدة الأمريكية.
ومع ذلك ، يعتقد بعض المحللين أن BYD أصبحت قوة لا يمكن وقفها تركز على كل من السعر والابتكار. وقال المحللون عن الشركة "إنهم فقط في البداية".