أشهر ماركة سيارات في العالم - غير متوفرة في أمريكا

أشهر ماركة سيارات في العالم - غير متوفرة في أمريكا

في عالم السيارات الكهربائية، هناك شركة صينية تتفوق على شركة تيسلا التي يملكها إيلون ماسك. وهذه مجرد البداية.

BYD تتفوق على تسلا وتضع معايير جديدة

وتجاوزت شركة السيارات الكهربائية الصينية BYD، ومقرها شنتشن، شركة تيسلا في المبيعات السنوية العام الماضي. وفي الأسبوع الماضي، كشفت الشركة عن تقنية شحن البطاريات الثورية التي تضيف نطاقًا يصل إلى 250 ميلًا في خمس دقائق فقط. وهذا يعني أن BYD تتفوق على شواحن Tesla الفائقة، والتي تتطلب 15 دقيقة لشحن نطاق يصل إلى 320 كيلومترًا. وفي الشهر الماضي، أطلقت BYD أيضًا نظام God's Eye، وهو نظام متقدم لمساعدة السائق يتنافس مع ميزة القيادة الذاتية الكاملة من Tesla دون أي تكلفة إضافية لمعظم المركبات.

هذه التطورات ليست سوى ثلاثة أمثلة لكيفية تفوق BYD على Tesla من حيث المبيعات والابتكار والمنافسة السعرية. الشركة، التي وصفها إيلون ماسك ذات يوم بأنها غير ذات أهمية، أصبحت الآن منافسًا خطيرًا.

توسع BYD في السوق العالمية

وبعد سيطرتها على سوقها المحلية في الصين، أكبر سوق للسيارات في العالم، تتطلع BYD الآن إلى التوسع عالميًا. ومع ذلك، هناك موقف ملحوظ وهو أن الوصول إلى السوق الأمريكية يكاد يكون مستحيلاً بالنسبة لشركة BYD بسبب الرسوم الجمركية بنسبة 100٪ على سيارات الركاب.

إليك ما تحتاج إلى معرفته حول صعود صانع السيارات الكهربائية الصيني وكيف أحدث ثورة في سوق مركبات الطاقة النظيفة العالمية.

ما هو بي واي دي؟

تعد شركة BYD، التي أسسها وانغ تشوانفو في عام 1995 في مدينة شنتشن الكبرى، الشركة الرائدة في مجال تصنيع السيارات في الصين. وتقوم الشركة بتصدير سيارات الأجرة الكهربائية والحافلات والمركبات الأخرى إلى الأسواق في أوروبا وأمريكا الجنوبية وجنوب شرق آسيا والشرق الأوسط. ووفقا لجمعية سيارات الركاب الصينية، استحوذت شركة BYD على 32% من إجمالي مبيعات سيارات الطاقة الجديدة العام الماضي، في حين استحوذت شركة Tesla على 6.1% فقط من حصة السوق.

بالنسبة لعام 2024، سجلت BYD إيرادات قدرها 107 مليار دولار، بزيادة 29٪ على أساس سنوي، مع تسليم 4.27 مليون مركبة، بما في ذلك السيارات الهجينة. للمقارنة: حققت تسلا مبيعات بلغت 97.7 مليار دولار في عام 2024 وسلمت 1.79 مليون سيارة تعمل بالبطارية.

الموديلات الأكثر شعبية من BYD

طرازات سيارات الركاب الأكثر مبيعًا لدى BYD هي Qin وSong، والتي تستهدف قاعدة عملاء واسعة تهتم بقدرة الشركة على تحمل التكاليف. تتوفر سيارة Qin، وهي سيارة سيدان مدمجة، في كل من الطرازات الهجينة والكهربائية بالكامل، بينما تتكون سلسلة Song من سيارات الدفع الرباعي المدمجة.

على عكس Tesla، التي وضعت نفسها كعلامة تجارية متميزة، يعتمد نجاح BYD على إمكانية الوصول إلى الأسعار المرتفعة. يكلف الطراز المبتدئ ما يزيد قليلاً عن 10000 دولار في الصين، في حين أن أرخص موديل 3 من Tesla يكلف أكثر من 32000 دولار. على الرغم من أن سيارات الركاب BYD ليست متاحة بعد في السوق الأمريكية، إلا أن الحافلات الكهربائية للشركة قيد الاستخدام بالفعل في كاليفورنيا.

من هو وانغ تشوانفو؟

ولد وانغ تشوانفو عام 1966 لعائلة ريفية بسيطة في مقاطعة آنهوي. بشكل مأساوي، توفي والديه في وقت مبكر، وتركوه يتيمًا أثناء المدرسة الإعدادية. دعم وانغ نفسه بمساعدة أخيه الأكبر الذي قدم تعليمه. وعمل لعدة سنوات في معهد الدولة لأبحاث المعادن غير الحديدية في بكين، حيث حصل على درجة الماجستير.

وسرعان ما رأى وانغ فرصة وأسس شركة BYD مع فريق مكون من حوالي 20 شخصًا و2.5 مليون يوان (حوالي 352 ألف دولار) اقترضها من ابن عمه. لقد استخدم العمالة الرخيصة في الصين لإحداث ثورة في صناعة كانت تهيمن عليها الشركات اليابانية في السابق.

كيف تبيع BYD سياراتها بسعر رخيص؟

لم تبدأ شركة BYD في تصنيع السيارات، ولكنها كانت في البداية شركة مصنعة للبطاريات. وأكد وانغ أن هذا وضع الأساس لنجاح الشركة وأعد الشركة للمستقبل. وقال في مقابلة: "إن عنق الزجاجة بالنسبة للسيارات الكهربائية هو البطارية". "إذا كنت تتقن تكنولوجيا البطاريات أو تتنبأ بدقة باتجاهها المستقبلي، فإنك تحدد بشكل أساسي المسار الاستراتيجي لصناعة السيارات الكهربائية بأكملها."

تنتج شركة BYD أيضًا نسبة عالية من مكوناتها داخليًا مقارنة بمصنعي السيارات الآخرين، مما يسمح لها بتوسيع نطاق الإنتاج بسرعة أكبر وخفض التكاليف بشكل كبير. ومن خلال هذا التكامل الرأسي واستراتيجية التسعير العدوانية في خضم حرب الأسعار المستمرة في الصين، يُنظر إلى BYD على أنها لاعب رئيسي في هذه الصناعة.

لماذا لا تتوفر سياراته في الولايات المتحدة؟

في الوقت الحالي، تم حظر BYD وغيرها من السيارات الكهربائية الصينية فعليًا من السوق الأمريكية بسبب التعريفات الجمركية. ومع ذلك، تخطط BYD لزيادة إجمالي عمليات التسليم بنسبة 30٪ تقريبًا هذا العام ومضاعفة الشحنات الخارجية تقريبًا إلى أكثر من 800000 مركبة.

وأكد وانغ أن الشركة ليس لديها خطط لإبطاء الإنفاق على البحث والتطوير. وعلى الرغم من غيابها عن السوق الأمريكية، إلا أن شركة BYD تحقق تقدمًا في مناطق أخرى. ومع ذلك، تشير بعض التحديات إلى التوترات الجيوسياسية والصعوبات التشغيلية في مختلف البلدان.

وفي البرازيل، أفيد أن العمال كانوا يعملون في "ظروف شبيهة بالعبودية" في موقع بناء تابع لشركة BYD، وهو ما نفته الشركة لاحقًا. وفي المكسيك، تم الإبلاغ عن تأخيرات في الموافقة على مصنع محلي وسط مخاوف من احتمال تسرب تكنولوجيا السيارات الذكية التي تنتجها شركة BYD إلى الولايات المتحدة.

ومع ذلك، يعتقد بعض المحللين أن شركة BYD أصبحت قوة لا يمكن إيقافها وتركز على السعر والابتكار. "لقد بدأت للتو"، هكذا استنتج المحللون بشأن الشركة.