Črne skrinjice strmoglavljenega južnokorejskega letala so prenehale snemati štiri minute pred katastrofo

Črne skrinjice strmoglavljenega južnokorejskega letala so prenehale snemati štiri minute pred katastrofo

V Južni Koreji je strmoglavilo potniško letalo, pri čemer je umrlo več kot 170 ljudi, kar je najhujša letalska nesreča v državi v skoraj treh desetletjih. Preiskovalci poročajo, da so zapisovalniki leta, tako imenovane "črne skrinjice", odpovedali le nekaj minut, preden je letalo pristalo na trebuhu.

Nesreča in žrtve

Letalo 7C 2216 družbe Jeju Air, ki je letelo iz Bangkoka na mednarodno letališče Muan, je 29. decembra zašlo v težave in zagorelo. Katastrofa je zahtevala 179 mrtvih, vključno s potniki in posadko. Le dvema osebama je uspelo preživeti.

Tehnične težave z zapisovalniki leta

Južnokorejsko ministrstvo za promet je sporočilo, da sta snemalnik zvoka v pilotski kabini (CVR) in snemalnik podatkov o letu (FDR) letala Boeing 737-800 prenehala delovati približno štiri minute pred strmoglavljenjem. Natančen razlog za okvaro opreme še ni jasen, ministrstvo pa namerava vzrok ugotoviti. Poudarili so, da so podatki CVR in FDR bistveni za preiskavo nesreče, vendar se za analizo uporabljajo različni podatki, da se natančno zabeleži potek nesreče.

Pregled zapisovalnikov leta

Snemalnik zvoka v pilotski kabini je bil najprej ocenjen lokalno in nato poslan v Združene države Amerike v nadaljnji pregled. Zapisovalnik podatkov o letu, ki je bil poškodovan in brez konektorja, je bil prejšnji teden poslan ameriškemu nacionalnemu odboru za varnost v prometu (NTSB), potem ko so južnokorejske oblasti ugotovile, da zaradi poškodbe ne morejo pridobiti podatkov.

Letalska nesreča z največ smrtnimi žrtvami po letu 1997

Ta nesreča predstavlja najhujšo nesrečo boeinga 747 družbe Korean Air leta 1997, v kateri je umrlo 228 ljudi. Natančni vzroki trenutnega incidenta še niso znani in Preiskava predvidoma traja nekaj mesecev.

Odločilni dejavniki

Iz videoposnetka strmoglavljenja je razvidno, da v času pristanka na trebuh ni bilo videti niti zadnjega niti sprednjega podvozja. Pred zasilnim pristankom je pilot opravil klic v pomoč in uporabil izraza "bird strike" in "go-round". Nadzorni stolp je pilota opozoril tudi na ptice na območju.

Preiskave proti Jeju Air

Poleg teh ugotovitev je južnokorejska policija prejšnji teden preiskala pisarne družbe Jeju Air v Seulu in na mednarodnem letališču Muan, da bi zbrala dodatne informacije. Strokovnjaki so zaskrbljeni zaradi betonskega zidu, ki je zadel letalo med pristajanjem, saj številna letališča takih konstrukcij ne postavljajo v bližino vzletno-pristajalnih stez.