As caixas pretas do avião sul-coreano acidentado pararam de gravar quatro minutos antes do desastre

As caixas pretas do avião sul-coreano acidentado pararam de gravar quatro minutos antes do desastre

Um avião de passageiros caiu na Coreia do Sul, matando mais de 170 pessoas, tornando-se o pior desastre aéreo do país em quase três décadas. Os investigadores relatam que os gravadores de voo, as chamadas “caixas pretas”, falharam poucos minutos antes de o avião pousar de barriga.

O acidente e as vítimas

O voo 7C 2216 da Jeju Air, voando de Bangkok para o Aeroporto Internacional de Muan, teve problemas e pegou fogo em 29 de dezembro. 179 mortes, incluindo passageiros e tripulantes. Apenas duas pessoas conseguiram sobreviver.

Problemas técnicos com gravadores de voo

O Ministério dos Transportes da Coreia do Sul anunciou que tanto o gravador de voz da cabine (CVR) quanto o gravador de dados de voo (FDR) do Boeing 737-800 pararam de funcionar cerca de quatro minutos antes do acidente. A razão exacta da falha do equipamento ainda não está clara, mas o ministério planeia determinar a causa. Enfatizaram que os dados do CVR e do FDR são essenciais para a investigação do acidente, mas vários dados são utilizados para análise a fim de registrar com precisão o curso do acidente.

Exame dos gravadores de voo

O gravador de voz da cabine foi primeiro avaliado localmente e depois enviado aos Estados Unidos para análise posterior. O gravador de dados de voo, que estava danificado e sem um conector, foi enviado ao National Transportation Safety Board (NTSB) nos EUA na semana passada, depois que as autoridades sul-coreanas determinaram que não poderiam extrair dados devido aos danos.

O acidente de aviação mais mortal desde 1997

Este acidente representa o pior desde o desastre do Boeing 747 da Korean Air em 1997, no qual 228 pessoas morreram. As causas exatas do incidente atual ainda são desconhecidas e o Investigação espera-se que demore vários meses.

Fatores decisivos

Um vídeo do acidente mostra que nem o trem de pouso traseiro nem o dianteiro estavam visíveis no momento do pouso de barriga. Antes do pouso de emergência, o piloto fez um pedido de socorro e utilizou os termos “bird strike” e “go-around”. A torre de controle também alertou o piloto sobre pássaros na área.

Investigações contra Jeju Air

Além dessas descobertas, a polícia sul-coreana revistou os escritórios da Jeju Air em Seul e as instalações do Aeroporto Internacional de Muan na semana passada para coletar mais informações. Especialistas levantam preocupações sobre a alvenaria de concreto que atingiu o avião durante o pouso, já que muitos aeroportos não colocam tais estruturas perto das pistas.