Sudužusio Pietų Korėjos lėktuvo juodosios dėžės nustojo įrašyti keturias minutes iki nelaimės

Sudužusio Pietų Korėjos lėktuvo juodosios dėžės nustojo įrašyti keturias minutes iki nelaimės

Pietų Korėjoje sudužus keleiviniam lėktuvui, žuvo daugiau nei 170 žmonių, tai yra didžiausia šalies aviacijos nelaimė per beveik tris dešimtmečius. Tyrėjai praneša, kad skrydžio registratoriai, vadinamosios „juodosios dėžės“, sugedo likus kelioms minutėms iki lėktuvo nusileidimo ant pilvo.

Katastrofa ir aukos

„Jeju Air“ skrydis 7C 2216, skridęs iš Bankoko į Muano tarptautinį oro uostą, gruodžio 29 d. pateko į bėdą ir užsiliepsnojo. 179 mirtys, įskaitant keleivius ir įgulą. Tik dviem žmonėms pavyko išgyventi.

Techninės skrydžio registratorių problemos

Pietų Korėjos susisiekimo ministerija paskelbė, kad ir „Boeing 737-800“ kabinos balso įrašymo įrenginys (CVR), ir skrydžio duomenų registratorius (FDR) nustojo veikti likus maždaug keturioms minutėms iki katastrofos. Tiksli įrangos gedimo priežastis kol kas neaiški, tačiau ministerija planuoja nustatyti priežastį. Jie pabrėžė, kad CVR ir FDR duomenys yra būtini avarijos tyrimui, tačiau analizei naudojami įvairūs duomenys, siekiant tiksliai užfiksuoti avarijos eigą.

Skrydžio savirašių apžiūra

Pilotų kabinos diktofonas pirmiausia buvo įvertintas vietoje, o vėliau išsiųstas į Jungtines Valstijas tolesnei peržiūrai. Skrydžio duomenų registratorius, kuris buvo sugadintas ir trūko jungties, praėjusią savaitę buvo nusiųstas Nacionalinei transporto saugos valdybai (NTSB) JAV, Pietų Korėjos valdžios institucijoms nustačius, kad dėl sugadinimo negali išgauti duomenų.

Daugiausia aukų pareikalavusi aviacijos avarija nuo 1997 m

Ši katastrofa yra didžiausia nuo 1997 m. Korean Air Boeing 747 katastrofos, per kurią žuvo 228 žmonės. Tikslios dabartinio incidento priežastys vis dar nežinomos ir Tyrimas tikimasi, kad tai užtruks kelis mėnesius.

Lemiami veiksniai

Avarijos vaizdo įraše matyti, kad nusileidimo pilvu metu nebuvo matoma nei galinė, nei priekinė važiuoklė. Prieš avarinį nusileidimą pilotas skambino „Mayday“ ir vartojo terminus „susitrenkimas į paukštį“ ir „apeiti“. Kontrolės bokštas taip pat perspėjo pilotą apie paukščius rajone.

Tyrimai prieš Jeju Air

Be šių radinių, Pietų Korėjos policija praėjusią savaitę atliko kratas Jeju Air biuruose Seule ir Muano tarptautinio oro uosto objekte, kad surinktų daugiau informacijos. Ekspertai kelia susirūpinimą dėl betono mūro, kuris atsitrenkė į lėktuvą besileidžiant, nes daugelis oro uostų tokių konstrukcijų nestato šalia kilimo ir tūpimo takų.