Kontejnerová loď NCL Salten hrozila havárií: záchrana úspěšná!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Kontejnerová loď „NCL Salten“ se po téměř srážce zotavila. Kormidelník za jízdy usnul. Bez zranění.

Containerschiff „NCL Salten“ nach Beinahe-Kollision geborgen. Steuermann schlief während der Fahrt ein. Keine Verletzten.
Kontejnerová loď „NCL Salten“ se po téměř srážce zotavila. Kormidelník za jízdy usnul. Bez zranění.

Kontejnerová loď NCL Salten hrozila havárií: záchrana úspěšná!

Ve čtvrtek ráno 24. května 2025 zažilo norské pobřežní město dramatickou událost, když kontejnerová loď „NCL Salten“ narazila na pobřeží v Trondheimfjordu. K incidentu došlo jen pár kroků od obytného domu a byl způsoben tím, že odpovědný kormidelník usnul na mostě. Na palubě 135 metrů dlouhé lodi, která najela na mělčinu, aniž by včas změnila kurz, bylo v tu chvíli asi 16 členů posádky. Naštěstí nebyl nikdo zraněn, poškozeno bylo pouze potrubí tepelného čerpadla na domě obyvatele Johana Helberga.

Helberg, kterého probudil soused, když se loď zřítila do jeho dvora, nevyjádřil z incidentu a konce „sousedství“ s lodí žádný smutek. Vyprošťovací práce začaly v neděli vyložením více než 1000 tun nákladu, které trvalo několik dní. koruna hlásí, že záchrana proběhla lépe, než se očekávalo, a že loď bude nyní převezena do nedalekého přístavu k posouzení škod.

Vyšetřování a bezpečnostní aspekty

Policie zahájila vyšetřování proti odpovědnému kormidelníkovi, 30 až 40letému ukrajinskému občanovi s důstojnickou hodností. Během incidentu byla na můstku pouze jedna osoba, která nezměnila kurz lodi. Lodní společnost „NCL Salten“ podporuje vyšetřování a provádí interní výzkum, aby zjistila, jak mohlo k této téměř katastrofické srážce dojít.

V této souvislosti je důležité poukázat na obecná rizika a výzvy lodní dopravy. Hlasitý Munich Re Není neobvyklé, že se kontejnerové lodě porouchají kvůli nepředvídatelným okolnostem, jako jsou špatné povětrnostní podmínky nebo lidská chyba. Běžnými příčinami těchto nehod jsou torzní a smykové síly působící na konstrukci lodi, zejména v bouřlivých vodách.

Stabilita lodi je zásadní, zejména pokud jde o bezpečnost nákladu a posádky. Ideální řízení balastní vody a homogenní zatížení jsou opatření, která mohou pomoci takovým incidentům předejít. Pravidelné inspekce a kontroly kvality lodní konstrukce jsou rovněž nezbytné pro splnění požadavků a zatížení na moři.

Incident s „NCL Salten“ zdůrazňuje potřebu takových preventivních opatření v námořním průmyslu, aby byla zajištěna bezpečnost posádky a nákladu a aby se v budoucnu zabránilo podobným katastrofám. NTV zdůrazňuje, že se nejedná pouze o místní záležitost, ale že by mohla mít mezinárodní důsledky pro bezpečnost lodní dopravy. Oživení lodi bude nadále pečlivě sledováno, abychom se z tohoto incidentu poučili.