Kahtlused Germanwingsi krahhi suhtes: enesetapu asemel tehniline rike?

Kahtlused Germanwingsi krahhi suhtes: enesetapu asemel tehniline rike?

Uus teledokumentaalfilm tekitab segadust traagilisest Germanwingsi õnnetusest 2015. aastal, milles hukkus 150 inimest. Peaaegu kümme aastat pärast katastroofi, milles kaaspilooti Andreas Lubitzi süüdistati lennuki tahtlikus allakukkumises, on selle teooria suhtes tekkinud uusi kahtlusi. Sky dokumentaalfilmis "Germanwings. Mis juhtus lennu 9525 pardal juhtus?", ütles lennuekspert Simon Hradecky. Arvatava enesetapu asemel võib õnnetuse põhjuseks olla tehniline rike, teatati oe24.at.

Hradecky juhib tähelepanu, et diktofonil pole kuuldavaid märke selle kohta, et kaaspiloot on kõrguse reguleerimise aktiveerinud. "Lennukõrgust vähendati ühe sekundi jooksul 38 000 jalalt kõigest 100 jalale, ilma et salvesti oleks klõpsamist registreerinud," ütles Hradecky intervjuusPILT. Seda tehes seab ta kahtluse alla levinud arusaama. Kriitikud, nagu ajakirjanik Patrick Huber, süüdistavad Hradeckyt oma teooriaga vandenõuteooria propageerimises. Meediakajastus on endiselt jagatud, samas kui mõned eksperdid jäävad enesetaputeooria külge kinni reisijate õigused.org.

Lennusalvesti: võti õnnetuste põhjuste kohta

Lennusalvesti, üldtuntud kui must kast, mängib lennuõnnetuste uurimisel keskset rolli. See koosneb kahest komponendist: lennuandmete salvestist (FDR) ja kabiini helisalvestist (CVR). Need seadmed salvestavad kõik lennuandmed, samuti müra ja vestlused kokpitis. Need on loodud ellu jääma isegi kõige ägedamate kukkumiste korral ja säilitavad andmeid sageli aastakümneid, muutes need lennuõnnetuste uurimisel oluliseks tööriistaks. Must kast on valmistatud ereoranžist, et seda oleks pärast õnnetust lihtsam leida, selgitabreisijate õigused.org.

Arutelu Germanwingsi lennuõnnetuse põhjuste ja musta kasti rolli üle illustreerib lennundusjuurdluste keerukust. Kui tehnilise vea kahtlus avab uusi mõõtmeid, siis õnnetuse uurimine on jätkuvalt suure tähtsusega ja avaliku arutelu teema.