الشكوك حول تحطم طائرة جيرمان وينغز: عطل فني بدلاً من الانتحار؟

الشكوك حول تحطم طائرة جيرمان وينغز: عطل فني بدلاً من الانتحار؟

أثار فيلم وثائقي تلفزيوني جديد ضجة حول حادث تحطم طائرة Germanwings المأساوي في عام 2015، والذي راح ضحيته 150 شخصًا. بعد مرور ما يقرب من عشر سنوات على الكارثة التي اتُهم فيها مساعد الطيار أندرياس لوبيتز بتعمد إسقاط الطائرة، هناك شكوك جديدة حول هذه النظرية. وفقًا لخبير الطيران سايمون هراديكي، الذي ظهر في الفيلم الوثائقي لشبكة سكاي "جيرمان وينغز. ماذا حدث على متن الرحلة 9525؟" وأفادت التقارير أن خللاً فنياً قد يكون مسؤولاً عن الحادث بدلاً من الانتحار المشتبه به oe24.at.

ويشير هراديكي إلى أنه لا توجد إشارات صوتية على مسجل الصوت تفيد بأن مساعد الطيار قام بتنشيط التحكم في الارتفاع. وقال هراديكي في مقابلة مع مجلة "إن ارتفاع الرحلة انخفض من 38 ألفاً إلى 100 قدم فقط في غضون ثانية واحدة، دون أن يسجل المسجل أي أصوات نقر".صورة. وهو بذلك يشكك في التصور الشائع. النقاد، مثل الصحفي باتريك هوبر، يتهمون هراديكي بنشر نظرية المؤامرة بنظريته. ولا تزال التغطية الإعلامية منقسمة، في حين يواصل بعض الخبراء التشبث بنظرية الانتحار حقوق الركاب.org.

مسجل الرحلة: مفتاح أسباب الحوادث

يلعب مسجل الرحلة، المعروف باسم الصندوق الأسود، دورًا مركزيًا في التحقيق في حوادث الطيران. وهو يتألف من مكونين: مسجل بيانات الرحلة (FDR) ومسجل صوت قمرة القيادة (CVR). تسجل هذه الأجهزة جميع بيانات الرحلة بالإضافة إلى الضوضاء والمحادثات في قمرة القيادة. وهي مصممة للنجاة حتى من حالات السقوط العنيفة، وغالبًا ما تحتفظ بالبيانات لعقود من الزمن، مما يجعلها أدوات أساسية في التحقيق في حوادث الطيران. ويوضح أن الصندوق الأسود مصنوع باللون البرتقالي الساطع لتسهيل العثور عليه بعد وقوع حادثحقوق الركاب.org.

توضح المناقشة حول أسباب تحطم طائرة جيرمان وينغز ودور الصندوق الأسود مدى تعقيد تحقيقات الطيران. وفي حين يفتح الاشتباه في وجود خطأ فني أبعادا جديدة، فإن التحقيق في الحادث يبقى موضوعا ذا أهمية كبيرة ونقاش عام.